Информация о владельце:  Рост: 182, вес: 92, возраст: 41

Это автомобиль:  Личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  audi a6 26

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Престиж,мощность,комфорт,двигатель от V6

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  bmw 523i

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  От добра добра не ищут

Год выпуска:  1998 

Модельный год, заводской индекс кузова:  1999

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  1 год

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  26 000

Общий пробег автомобиля,км:  182 000

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон кожа, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, Полный привод,спорт-подвеска,спорт-коробка

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 2.8, Мощность в л.с.: 193

Коробка передач:  механика

Привод:  полный

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Это мой далеко не первый автомобиль,эргономика,качество материалов и управления-Ауди конкурентов не имеет.Даже среди немецкой ровни.

Обзорность вперед / назад:  Нет претензий.Хотя мне кажется щётки на фарах у Вольво эфективнее обмыва под давлением.Выход один-не жалеть жидкости и использовать очистители фар до того,как уже не видно будет.

Мотор, коробка передач:  Мотор 2.8 литра,30 клапанов,расход 14-15 литров по городу.при нажатии на газ до упора мгновенный расход бывает 52 литра.Хотите меньше-есть Матиз.Квадро-привод забирает часть мощности,от-того была выбрана машина на ручке.Спорт КПП своеобразна-короткая первая,а делее всё длиннее.В динамике есть проигрыш перед моно-автомобилями,но зимой...А зима у нас 7 месяцев,как минимум.Очень приятно зимой трогаться со светофора в горку,на треть газа-теряются соседи в дали.Это при том,что нет стабилизации и антибукса-немец так комплектовал.Ни разу за зиму при старте даже на полный газ не было пробуксовки-шины GY UG-6-сам этой кватре удивляюсь.Повороты тоже интересны.

Средний расход топлива:  14-15

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Очень предсказуемая,комфортабельная,надёжная машина на любой скорости, при любой погоде.Спорт-подвеска понизила аватомобиль,Это минус.Зато рулится веселей.А тормоза-не экономьте на расходниках и техобслуживании,и будут тормоза.

Резина летняя:  Пирелли 3000,16-й размер.

Резина зимняя:  Гудиер UG-6,Тоже 16-й.

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник огромен.Задние сиденья раскладываются 1/3 плюс 2/3,есть люк через подокотник с чехлом.

Достоинства:  Очень интеллигентный,технологичный,современный по сей день автомобиль.А дизайн я считаю вершиной в отрасли.Квадро-привод-непревзойдённое техническое совершенство,причём надёжное.Очень солидный.

Недостатки:  Клиренс низок-особенно во дворах зимой.

Усовершенствования/тюнинг:  Сд-чейнжер.Музыка AUDI-BOSE :добавить нечего.

Ремонт, техобслуживание:  Рекомендую авторизированные сервисы,или дилерские центры-осенью меняли сальники на двигателе,заплатил около 40 тысяч,затем зимой всё тоже самое,причём за те-же деньги,у дилеров.К этому-гарантия на работу и запчасти,бесплатное такси и вежливый персонал-это большой плюс.Автомобиль сложный,чтобы добраться до передней части двигателя,необходимо снимать весь перед,поэтому меняя приводной ремень,лучше прихватить и помпу,термостат,возможно ролики-непонятные запчасти вылезут боком при повторной замене.Ни каких "армянских" мастерских.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  При очень неплохой надёжности автомобиля не советую покупать машину в обрез денег-на коленке не ремонтируется и дуракам-ремонтникам не поддаётся.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  эта же модель после рестайлинга/смены поколения

Дата: 05 июня 2005 г.