Информация о владельце:  Рост: 180, вес: 80, возраст: 32

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  ВАЗ 2109 Volvo 460

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Комфорт, тишина и покой, чтобы жену не укачивало )

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Volvo 460, Audi 80

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Понравилась на ходу

Год выпуска:  1986 

Модельный год, заводской индекс кузова:  1986,W124

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  1

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  60000

Общий пробег автомобиля,км:  500000

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), гидроусилитель руля, подогрев сидений, салон ткань, дерево, люк

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 2.3, Мощность в л.с.: 138

Коробка передач:  механика

Привод:  задний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Салон Мурзика уютный. Продуманы места для ног, для рук, для всего остального. Сиденья похоже пружинные (судя по жесткости), сидеть в них удобно в поворотах люди по салону не летают. Руль удобный, хотя я привык к маленькому (ставил сам сразу как машину покупал). Сейчас руль менять не хочу. К педалям подход у Мерсовцев похоже особый. Такого расстояния нет ни у кого наверное. К газу надо привыкать (ощущение пустого хода в четверть нажатия) это из-за конструкции рычага на инжекторе (может и умышленно так сделали), когда привыкнешь нормально. Все кнопочки и рычажки понятны инстинктивно. Мне нравится, что есть включение света в задней части салона с панели водителя. Вообще с освещением все чень хорошо. Особый кайф летом огромный люк. В него можно выйти при необходимости :) Отделке салона 20 лет по документам :) ничего нигде не скрипит и не стучит. Задний подлокотник вместит две руки. Двери большие и сильно карячиться при посадке не нужно.

Обзорность вперед / назад:  Обзорность после 9ток устраивает вполне. До сих пор не могу привыкнуть к габаритам. Кромку переднего бампера почти сточил уже об поребрики :) Надо наверное мысленно прибавлять 20 сантиметров к ощущениям. Стеклоочиститель ураганный. Бачек омывателя 5ти литровый, очень удобно. Лампы в фарах я поменял на Филипсовские. Сейчас свет отличный. У Мерседесов есть отличная тема "Подсветка обочины". Очень удобно ехать с дальним и включенной подсветкой обочины.

Мотор, коробка передач:  Мотор у меня классический 102й. Судя по его "чистоте" неприхотливый. Но перед зимой масло лью хорошее. В -30 заводился как новый. Коробка стоит 4х ступенчатая. Советую брать с 5ти. Динамика зависит от регулировок. Когда я взял машину она жрала 14 литров по городу и не тянула почти. После регулировки (в Питере могу сказать где) расход в городе около 10ти (если ездить спокойно), если хочется позажигать то все 15-20, но прием улетный. Как оказалось нормальные обороты (погонять) это 4000-4500. В обычном режиме редко выше 3000.

Средний расход топлива:  10 город

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Угол разворота этого крокодила меня реально поразил. Намного меньше чем у 5ки или копейки. Гидроусилитель , хорошая шумоизоляция, задняя 5ти рычажная подвеска, плавный ход делает эту машину приятно управляемой без сюрпризов. ABS на Mercedes срабатывает только тогда, когда надо, а ни как на Volvo 4ках на каждой луже. Если на предидущих машинах я мог задуматься что делать в аварийной ситуации и ощутить определенный шок, то в Мерседесе спокойно объезжаешь препядствие не прерывая разговора. Подвеска по моему не убиваемая. С подвеской вопросов не возникает совсем. Тормоза очень информативные. Зимой правда я езжу на плохонькой задне резине, но ничего аварийного не наблюдается, возможно это плюсы управляемости. Летом когда перегонял машину из Твери на скорости 120 торможение четкое и предсказуемое.

Резина летняя:  Не помню

Резина зимняя:  Разная

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник, как говорят в кино вместит три трупа. Все помещается и детская коляска (сложенная конечно) и все что там должно быть (запаска, домкрат и ящики с инструментом от предидущих машин)

Достоинства:  124й - это достоинство. Механический инжектор - вечная штука. Фашисткий танк просто. Проехал недавно на почти новом VW Jetta. Не хочу Jetta :)

Недостатки:  Возрастных недостатков как на других машинах пока не наблюдается, да и по диагностике не предвидится ближайший год. Подсветка приборов слабая разве, что. Мало осталось специалистов нормальных по механическим инжекторам.

Усовершенствования/тюнинг:  Сейчас занимаюсь изготовлением светодиодной подсветки.

Ремонт, техобслуживание:  Ремонт заключается в плановой замене фильтров, тормозных дисков, колодок. Может еще глушитель поменяю.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Цены на запчасти очень приемлимые. Например комплект газовых аммортизаторов (всех с опорами) стоит 8500, масляных самых крутых на авторынке 11000, замена 2000 в сервисе. ВСЕ запчасти есть в большом количестве. Машину насквозь знают в сервисах.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  эта же модель, только в лучшем состоянии

Дата: 13 февраля 2006 г.