Информация о владельце:  Рост: 176, вес: 100, возраст: 36

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  Субару Форестер; Ниссан ХТреил; Судзуки Витара; Митсубиси Аутлендер; Хонда CRV

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  - дорожный просвет больше , чем у легкового автомобиля - передний привод с возможностью работы в режиме полного привода - вместительный салон и большой багажник - механическая коробка передач - наличие следующих опций ( климат-контроль, п/т фары, АВС, электроприводы зеркал, подогрев сидений, управление "музыкой" на руле, литые диски) - цена до 1 млн руб - разумные цены на сервис - межсервисный интервал не меньше 15 000 км - модельный ряд 2007-2008 г

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Субару Форестер; Ниссан Х-Треил; Судзуки Витара; Митсубиси Аутлендер; Хонда CR-V

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  1.1. Соответствует всем критериям, положенным в основу выбора. Дополнительные плюсы комплектации: круиз-контроль, датчики света и дождя, складывание зеркал, парктроник. 1.2. Задние сидения складываются в ровную площадку 1.3. Под фальшполом багажника расположены вместительные ящики. Т.е. багажник может быть пуст, а инструменты , незамерзайка и т.д. находятся в ящиках) 1.4. Ровный пол салона без центрального тоннеля 1.5. Салон визуально больше , чем у конкурентов 1.6. Приборная панель имеет удобное управление всеми функциями, нейтральная зеленая подсветка приборов.( личное предпочтение) 1.7.Пластиковый обвес по кругу и пластиковая "юбка" бамперов - отличное решение для защиты от мелких сколов и царапин. 1.8. Внешний вид .( личное предпочтение) 1.9. Цена при лучшем наборе опций и одинаковых ( или почти одинаковых технических характеристиках) - лучшая в классе.

Год выпуска:  2008 

Модельный год, заводской индекс кузова:  2008

Автомобиль куплен:  новым

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  1

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  6000

Общий пробег автомобиля,км:  6000

Особенности комплектации:  Усовершенствования/тюнинг и потребительские качества настолько сбалансированны , что добавлены только тонировка и сигнализация

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 2,4, Мощность в л.с.: 136

Коробка передач:  механика

Привод:  полный

Тип кузова:  джип

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Общая оценка - "5-"Сидения внешне отличного профиля, по факту - боковая поддержка практически отсутствует. В любом повороте , на любой скорости- сползаешь с сидения.

Обзорность вперед / назад:  Отличная обзорность по зеркалам и общая обзорность с рабочего места водителя. Планировал поставить ксенон, однако штатный свет оказался более , чем достаточным. Датчик дождя в снежную погоду работает не стабильно. Т.е. либо вообще не включает стеклоочиститель ( а медленный прерывистый принудительный режим - отсутствует в принципе), либо работает в максимальном темпе.

Мотор, коробка передач:  Тяговитый двигатель. Переключения передач имеет смысл делать на 2000 оборотах. Динамики достаточно для того, что бы не отставать на старте со светофоров от потока. При движении со скоростью свыше 120-130 км. в час - мотор уже слабоват.

Средний расход топлива:  Расход в городском цикле - 17 литров. На трассе , при том , что движение осуществлялось на расстояние 800 км. - 12 литров. При том , что паспортные данные обещают расход в городском цикле 8-9 литров. Расхождение более, чем в два раза!!!

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Очень надежное поведение на прямой. В поворотах - крены практически как у легкового автомобиля. По управляемости - только отличные впечатления! Тормоза. Впечатлений о них никаких , раз я не замечаю их работы, значит они работают идеально. Такие же впечатления о мягости/жесткости подвески. Она работает исключительно тихо и комфортно

Резина летняя:  Летняя кУМХО

Багажник, возможности трансформации салона:  Задние сидения складываются в ровную площадку. У конкурентов такого нет. Можно организовать два спальных места. Под фальшполом багажника расположены вместительные ящики. Т.е. багажник может быть пуст, а инструменты , незамерзайка и т.д. находятся в ящиках) Ровный пол салона без центрального тоннеля.

Достоинства:  1.Итак конкурентные преимущества Captiva ДО НАЧАЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ: 1.1. Соответствует всем критериям, положенным в основу выбора. Дополнительные плюсы комплектации: круиз-контроль, датчики света и дождя, складывание зеркал, парктроник. 1.2. Задние сидения складываются в ровную площадку 1.3. Под фальшполом багажника расположены вместительные ящики. Т.е. багажник может быть пуст, а инструменты , незамерзайка и т.д. находятся в ящиках) 1.4. Ровный пол салона без центрального тоннеля 1.5. Салон визуально больше , чем у конкурентов 1.6. Приборная панель имеет удобное управление всеми функциями, нейтральная зеленая подсветка приборов.( личное предпочтение) 1.7.Пластиковый обвес по кругу и пластиковая "юбка" бамперов - отличное решение для защиты от мелких сколов и царапин. 1.8. Внешний вид .( личное предпочтение) 1.9. Цена при лучшем наборе опций и одинаковых ( или почти одинаковых технических характеристиках) - лучшая в классе. В ПРОЦЕССЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ выявил следующее: Комплектация автомобиля оказалась ИСЧЕРПЫВАЮЩИЙ.Планировал поставить ксенон, однако штатный свет оказался более , чем достаточным. 2.6. Очень удобное управление круиз-контролем. Сама опция позволила дальнюю поездку на 50% осуществить не притрагиваясь к педалям, а управляя ускорением и замедлением кнопкой на руле. 2.7. Вполне достаточная шумоизоляция.

Недостатки:  О минусах попытаюсь писать сдержано, хотя, как обычно , больше всего эмоций вызывают именно они. 3.1. При начале движения первая передача слишком короткая, поэтому динамичного старта не получается . При переходе на вторую есть небольшой провал по мощности. 3.2. Парктроник срабатывает с опозданием, т.е. двигаться задним ходом необходимо очень медленно , иначе парктроник не успеет сообщить о препятствии. 3.3. Не четкое включение задней передачи. Пока не привык - включение определял только по звуковому сигналу. ( Кстати на Lacetti ( предыдущий автомобиль)решение было выбрано на порядок лучшее) 3.4. Сидения внешне отличного профиля, по факту - боковая поддержка практически отсутствует. В любом повороте , на любой скорости- сползаешь с сидения. 3.5. Большой радиус поворота. 3.6. Только один раз я вынужден был ехать по сложным дорожным условиям ( выезжал из сугроба). Судя по всему подключался задний привод. Определил это по тому, что после этого загорелся значок Chek Endge , который погас сам на следующий день. 3.7. Датчик дождя в снежную погоду работает не стабильно. Т.е. либо вообще не включает стеклоочиститель ( а медленный прерывистый принудительный режим - отсутствует в принципе), либо работает в максимальном темпе. 3.8. Положение фар при передаче мне автомобиля из салона не было отрегулировано. Пришлось делать за деньги при прохождении тех.осмотра. 3.9. Расход в городском цикле - 17 литров. На трассе , при том , что движение осуществлялось на расстояние 800 км. - 12 литров. При том , что паспортные данные обещают расход в городском цикле 8-9 литров. Расхождение более, чем в два раза!!! Так как на глазах "падающая" стрелка указателя топлива реально напрягает, стал следить за стилем езды. Движение на низких оборотах ( см.п.2.3.), движение накатом, только на полностью прогретом двигателе и т.д. Результат - 16, 2 литра. На мой , не профессиональный взгляд, расход ОЧЕНЬ большой. 3.10. С первого дня эксплуатации климат-контроль работает в следующих режимах : либо максимальное охлаждение , либо максимальный нагрев. Дважды ездил в "Атлант-М Лахта" и один раз , по их направлению, в "Атлант-М Балтика". Недостаток не устранен - дилер предлагает приехать в четвертый раз на диагностику.

Усовершенствования/тюнинг:  потребительские качества настолько сбалансированны , что добавлены только тонировка и сигнализация

Ремонт, техобслуживание:  См. отзыв в п. 3.10 раздела "недостатки". Совершенно не понятна позиция автоцентра , которая не предлагает никких путей решения вопроса по ремонту гарантийного автомобиля.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Как ни странно, не смотря на все недостатки, ситуация схожа с рядом других отзывов "Captivaводов" - лично мне машина по-прежнему нравится. Но это - только мое мнение.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  эта же модель после рестайлинга/смены поколения

Дата: 20 декабря 2008 г.