Информация о владельце:  Рост: 173, вес: 82, возраст: 27

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Комфорт, надежность

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Думал Пежо 406 или ситроен ксантия

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  На рынке в Литве не было того, что я хотел и по хорошей цене купил это счастье...

Год выпуска:  1999 

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  год

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  16000

Общий пробег автомобиля,км:  216000

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон велюр, дерево, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал

Двигатель:  дизель, турбонаддув,  Объем в литрах: 1.9, Мощность в л.с.: 110

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Конечно по отделке салона Альфа дает всем фору. Красивее автомобиля (в данном классе и года выпуска) нету. Все под руками только пепельница находится на могнитолой. Мне как не курящему по барабану. Удобный спортивный салон так и просится утопить педаль газа. Конечно сзади места для пассажиров не много но двум разместится можно с небольшим комфортом.

Обзорность вперед / назад:  Обзорность вперед хорошая. Назад имеются мертвые зоны но электрозеркала очень помогают. Свет отличный нареканий не вызывает.

Мотор, коробка передач:  Мотор это отдельная история. На данном авто установлен дизельный двигатель нового поколения с системой Common Rail. Вот и в этом вся проблема. Не любит эта система нашего дизельного (тракторного) топлива. По приезду домой умер топливный насос. Сервиса по таким дизелям практически нет. В течении 2-х месяцев с большими проблемами купил востановленный насос за 560 евро(новый 1500). Но с "новым" насосом авто для дизеля было пулей. Особенно когда включалась турбина. По динамике двигатель мало чем отличался от бензинового. При равном объеме этот даже был лучше бензинового. Зимой заводился без проблем (с учетом зимнего масла и топлива) даже при -30. Но зимой сдох стартер который ремонту не подлежал и пришлось искать б/у - 100 евр. Двигатель масла не ел но к лету на горячем моторе шел дымок со щупа и бросал масло.

Средний расход топлива:  5 л

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость хорошая. На поворотах можно было уверенно не сбрасывать скорость. Но к сожалению прелести спортивной подвески лишь в этом. Сама подвеска жестка до ужаса и не долговечна. Ресерс передней подвески при оригинальных з/ч 15000 км. Эта машина только для ровных дорог. На гравейке все пломбы повыскакивают. Тоормоза отличные только зимой ручником нельзя пользоваться - примерзает!!! Эта проблема свех Альф.

Багажник, возможности трансформации салона:  Богажник просторный ведь хатчбек. Был бы седан была бы жопа. Задние седения трансформируются но не очень удобно. Чтобы полностью разложить надо передние кресла отодвигать до упора.

Достоинства:  Внешний вид. Итальянцы умеют делать красивые машины. Расход топлива. И к сожалению все.

Недостатки:  Жесткая подвеска и ее недолговечность. Маленький ресерс деталей.

Усовершенствования/тюнинг:  Куча денег уходила на ремонт.

Ремонт, техобслуживание:  Если хотите вкладывать и вкладывать деньги в автомобиль покупайте Альфу. Это будет плата за в ладение автомобилем который будет выделять вас из толпы.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  И еще раз это авто требует денег (на ремонт) с большим аппетитом.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  В данный момент Мазда 626 2,0 бензин 1998 г.

Дата: 20 июля 2007 г.