Информация о владельце:  Рост: 175, вес: 56, возраст: 35

Это автомобиль:  мой личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  Suzuki Escudo

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  чтобы ездил и не ломался

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Hyundai Accent, Kia Rio

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  повыше, чем другие, прямая посадка водителя и пассажиров

Год выпуска:  2004 

Модельный год, заводской индекс кузова:  2002

Автомобиль куплен:  новым

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  15

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  23000

Общий пробег автомобиля,км:  23000

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности,салон ткань, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.4, Мощность в л.с.: 80

Коробка передач:  автомат

Привод:  передний

Тип кузова:  универсал

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Салон достаточно вместительный и удобный. Сидение водителя с регулировкой по высоте, руль тоже. Педали, рычажки/кнопочки – все на своих местах, все нормально. Кнопочки подсвечиваются, даже если габариты не включены. Посадка водителя и пассажиров – прямая, не то, что в некоторых легковушках – полулежа. Крыша высокая, места над головой достаточно. Места перед коленками пассажиров тоже достаточно. Отделка – пластик с тканевыми вставками. Нормального качества, хотя поскрипывает.

Обзорность вперед / назад:  Обзорность нормальная. Стеклоочистители с регулировкой интервала работы. Фары светят хорошо.

Мотор, коробка передач:  Двигатель 1.4 литра, 80 л.с. Мощности вполне хватает, особенно если едешь один. Если несколько человек и багаж - уже потяжелее. Двигатель изредка может не завестись с первого раза. Может завестись и заглохнуть. При трогании с места обороты иногда падают так, что кажется вот-вот заглохнет. При температуре ниже -15 заводится совсем плохо или вообще никак. Коробка – автомат Durashift EST – роботизироанная механика. Переключает передачи медленно, скорость успевает заметно упасть, пока включится следующая передача. Кикдаун работает вообще так медленно, что часто нет смысла его использовать.

Средний расход топлива:  8-9л/100км

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Подвеска жесткая. На плохой дороге чувствуется каждая выбоинка. Чуть побольше кочка и на скорости проходит вообще с ударом. Зато дорогу держит хорошо, не кидает из стороны в сторону, повороты проходит с минимальным креном. Тормоза нормальные.

Резина летняя:  Eagle NCT5 195/60R15 шли с завода, вполне нормальные

Резина зимняя:  Nokian Hakkapelitta2 шиповка 185/60R14 (меньшего размера, чем летние – так по инструкции) – весьма доволен, держат хорошо

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник вместительный. Сидения складываются по частям, причем можно просто наклонить, а можно поднять подушки и свернуть так, чтобы получилась ровная площадка.

Достоинства:  немецкая сборка, ни одной поломки за 1.5 года, вместительный салон, прямая посадка водителя и пассажиров, ровное днище, недорогая коробка автомат

Недостатки:  подвеска, капризный двигатель, не любит мороз, тугодумная коробка

Усовершенствования/тюнинг:  Webasto

Ремонт, техобслуживание:  На фирменной станции. Дилер в Новосибирске: Автоленд. По качеству сервиса – не так, чтобы очень хорош. Сигнализацию поставили так, что потом одни проблемы. Webasto поставить не смогли. ТО вроде сделали нормально. Хотя каков сервис у дилеров других марок я не знаю, возможно еще хуже.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Клиренс удовлетворительный. Днище кузова сделано хорошо - ничего не торчит, ничего не оторвешь. На неровностях кузов перекашивается, скрипит.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  Япономарка 4WD с левым рулем

Дата: 12 сентября 2006 г.