Информация о владельце:  Рост: 185, вес: 90, возраст: 22

Это автомобиль:  Личный

Стиль вождения:  зажигаю постоянно

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  Ездил на отцовской Рено 11 87г 14б Машина мне не нравилась Просто непонравилась и все

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Комфорт Динамика Вместительность

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Рассматривать особо было нечего Пассат Б2, Мазда 626, Рено 25

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Цена!!! 1000 у.е. за такого апарата. Комплектация. Мой экземпляр был с гидроусилителем, элетростеклами, электрозеркалами и центральным замком. Ивсе это несмтря на года работало. Дизайн кузова(просто понравилась с первого взгляда). все мои знакомые покупают фольксваген а я просто немог просто повторятся. Машина хоть и пестрила "жучками" на крыльях и дверях но кузов был целый и сварочных работ на нем не требовалось.

Год выпуска:  1986 

Модельный год, заводской индекс кузова:  Т12

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  1

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  30000

Общий пробег автомобиля,км:  340000

Особенности комплектации:  гидроусилитель руля, салон велюр, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 2.0, Мощность в л.с.: 102

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Все комфортно и под руками. Качество материалов хорошее. Машине 20 лет а почти все целое. Педали легкие. Нгои распологаются удобно. Можно спокойно вытянутся во весь рост. Явно нехватает боковой поддержки. Просто ложиш машину в поворот и придерживаешся рукой за сидение, чтоб не вывалится.

Обзорность вперед / назад:  Обзор хороший хотя и езжу полулежа. Не сразу привыкаеш к ширине. Зеркала у меня были битые, поэтому сразу поставил полулинзы. Назад тоже плоховато но и к этому можно привыкнуть.

Мотор, коробка передач:  Коробка легкая. Передаточные числа подобраны хорошо. Движок вытягивает с любых оборотов. Поворачиваеш и разы на 4 передачу и вытягивает и клапана не стукают. Динамики чесно говоря не хватет. Всетаки карбюратор. До меня ездила на 80 бензине, стал заливать 92 - чутка шустрее, но всеравно не то. Если переключать на 2500 оборотов то езда получается спокойной и сдержанной. Но если докручивать двигатель до 4-5 тысяч машина начинает просто рвать.

Средний расход топлива:  10л/100

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Тут все довольно неплохо. Тормозов мне хватало (хотя задние почти не работали). Гидроусилитель немножко обманывает, просито нужно привыкнуть. Приятно то что машина не "заваливается" в поворотах. Про плавность хода ничего не скажу потому что езжу резко.

Резина летняя:  Matodor-Omskshin 185/70-R14

Резина зимняя:  Dunlop Winter Sport 185/65-R14

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник большой но трансформация сделана просто отвратительно. Спинки задних сидений просто откидываются и все...

Достоинства:  Для своих годов просто потрясающий комфорт.

Недостатки:  Низкий дорожный просвет. Мягковатая подвеска и легко убивается.

Усовершенствования/тюнинг:  Mp3-магнитола.

Ремонт, техобслуживание:  Обслуживат не дешево всетаки японец... Перечислять то что я в этой машине поменял не стану (просто надоест). Однако все ремонтные работы были сделаны сразу после покупки и потом особых поблем небыло.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Машина на любителя. Экономически нецелесообразная и дророгая в обслуживании. Пусть те кого интересует "дешево" покупапют Гольф2. Но после японца меня палкой не загониш за руль фольксвагена (хотя "каждая лягушка свое болото хвалит").

Если будет возможность, следующей машиной будет:  Какого-нибудь японца только посвежее. Например мазду 626 года 90-92.

Дата: 09 июля 2006 г.