Информация о владельце:  Рост: 190, вес: 85, возраст: 25

Это автомобиль:  был личный (уже продан)

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  М214122 кто помнит еще )

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Чтоб ни как у всех Остальное до фени

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Честно говоря, никаких Поехал в Новосибирск твердо зная, что хочу

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Большой, солидный седан с претензиями на спорткар, непревзойденое японское качество. К тому же похож на Бумер.

Год выпуска:  1997 

Модельный год, заводской индекс кузова:  1996

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  2

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  42300

Общий пробег автомобиля,км:  151200

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности,салон велюр, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, э/привод водительского сидения, штатный монитор, 6 колонок, DVD, mp3GPS NAVI, и тп, полноразмерная запаска на литье

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 2.0, Мощность в л.с.: 140

Коробка передач:  автомат

Привод:  задний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  С эрогономикой все в порядке, конечно нет таких новомодных штучек, типа управление музыкой, климатом кнопками с руля, 8 лет назад все-таки. ЗАто не западло всем этим управлять с удобно расположенной панели. Подсветка мягкая, панель приборов регулируется в 2 положениях. К педалям претензий нет, в газ-тормозе не запутаешься даже в ластах. Откидывая сидушку я (см. рост)вытягиваюсь полностью. Салон светло серый велюровый, качество, хорошее, только протирается в местах подлокотников водителя и передего пассажира. Кстати, обалденая фишка: все дверные стекла без рамок. :)

Обзорность вперед / назад:  К обзорности претензий нет. Полтора метра капота можно сказать помогают при парковке, как и спойлер сзади. Помимо обычных режимов (прерывистый, обычный, быстрый), прерывистый имеет 7 режимов частоты взмахов, что позволяет подстроиться под любой дождик-ливень. Больное место (думаю всех япошек, не имеющих аналогов) - свет фар. Светит чисто на встречку и чуть выше, поэтому прошу прощения у всех ослепленных мной встречных дальнобойщиков, но тут ничего не поделать, хотя самому все видно отлично.

Мотор, коробка передач:  Мотор 1G, двухлитровый, рядная шестерка, 24V, Как известно эти моторы отличаются своей безотказностью, т.к. имеют оптимальный баланс. Это правда. За два года были заменены прокладка клапанной крышка, ремень-ролик ГРМ, сальники колен, распред. валов. К коробке вообще без претензий, автомат - это гениальное изобретение, и те кто кричат, мол "автомат для лохов, не чувствуешь машину" просто зажали лишнюю тонну$ и пусть катаются на своих тракторах, мастурбируя в пробках рукоятку КП. НА АКПП были заменены масло и передн., задн. сальники. Динамика разгона поначалу просто шокировала, вот это ракета, все неудобства обгона на трассе компенсировались "тапком в пол" или по-научному "Kick-down". Щас уже кажется, конечно, что 140 л.с. для почти 1.5 тонн веса маловато, хотя 180 ложит влегкую и дальше бы попер, но...

Средний расход топлива:  Экономной не назовешь, при смешанном цикле -11.8 л

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Как и положено солидному седану, дорогу держит на ура. Информативность руля с гидроусилителем свое дело делают.О плавности хода с автоматом говорить нечего, переключений и не слышно.Кстати в коробке есть помимо основного, еще два режима SPORT и SNOW, думаю объяснения излишни. Тормоза жесткие, поначалу бился носом об руль, но быстро привыкается. Благодаря длинной колесной базе, ямки и ухабинки сглатываются. В большие попадать не советую - менял два раза нижние шаровые опоры, видимо место слабое.

Резина летняя:  215/55 R16 Pirelli P6000 оптимально

Резина зимняя:  205/60 R15 NordFrost-III - рекомендуемо

Багажник, возможности трансформации салона:  Размер багажника - минус, так как бензобак находится прямо за задним диваном, из-за чего кстати нет доступа туда с салона. Больше трансформаций нет.

Достоинства:  Все описано :)

Недостатки:  Свет фар, багажник, слабые шаровые

Усовершенствования/тюнинг:  Усовершенствования не требуются, хотя можно было бы поработать над автозвуком, да и внеших условиях крайнего севера очень кстати автономные подогреватели ДВС.

Ремонт, техобслуживание:  ЗА время эсплуатации меняны все жидкости и расходники, сальники, рулевая рейка, шаровые (все). Ну и все.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Оптимальный выбор для молодых людей с серьезными амбициями, но не безбашенных типа "уличных гонщиков" :)

Если будет возможность, следующей машиной будет:  другая модель этого же производителя

Дата: 25 июня 2006 г.