Информация о владельце:  Рост: 184, вес: 80, возраст: 29

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  зажигаю постоянно

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  Вольво 740

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  комфорт, безопасность, мощность, вместительность богажника

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Вольво 940 GLE

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  комфорт выше среднего, безопасность на высшем уровне, красивая машина вся в хроме.

Год выпуска:  декабрь 1989 

Модельный год, заводской индекс кузова:  1989

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  3

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  96000

Общий пробег автомобиля,км:  310000

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон велюр, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, люк, регулируемая рулевая колонка, электрозеркала, подлокотник кожа с подстаканниками, CD магнитола VOLVO

Двигатель:  бензин, турбонаддув,  Объем в литрах: 2.3, Мощность в л.с.: 173

Коробка передач:  механика

Привод:  задний

Тип кузова:  универсал

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Расположение кнопок довольно удобное. велюровый салон всетаки хотелось бы кожаный. Сиденья очень удобные не диван, но что то близко к этому. Регулируется положение позвоночника очень удобно меньше устает спина.

Обзорность вперед / назад:  Обзор хороший, большой угол поворота колес позволяет парковатся без особых проблем не смотря на габариты. Зеркала заднего вида не большие не маленькие как раз то что нужно.

Мотор, коробка передач:  Мотор очень гибкий, мощный, коробка М46 с пятой передачейочень удобно на трассе. Прекрасная динамика говорят, что Вольво для спокойной размеренной езды я в это не верю летает мой "крокодил" не хуже мерсов и БМВ последних моделей. Тихо ехать на второй скорости не возможно машина просто улетает вперед без давления на педаль газа приходится подгазовывать на первой.Все остальное просто супер. При трогании на светофоре со второй передачи до 80 км/ч за несколько секунд одно слово turbo.

Средний расход топлива:  по трассе 9 л/100км по городу 12л/100км

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Задняя независимая подвеска глотает все неровности дороги. Поставил новые перфорированные тормозные диски просто класс! останавливается как вкопаная.

Резина летняя:  Мишлен 195х65хR15

Резина зимняя:  Якогама липучка 195х65хR15

Багажник, возможности трансформации салона:  Это для конца 80х просто шедевр инженерной мысли. При сложенных сидениях можно спать втроем с комфортом. Груза помещается чуть меньше чем в Газель. При загрузке под "завязку" падение мощности не ощущается.!Откидывающаяся решетка для перевозки домашних животных, откидывающийся подлокотник.

Достоинства:  Отличная машина! В отличии от своих собратьев 740 и 940 имеет более привлекательный вид хромированные молдинги лобового стекла, дверей , бамперов, дверных стекол. На трассе ведет себя просто великолепно мощный турбированный мотор позволяет совершать быстрые маневры во время обгона. При дальних поездках ощущение "личного поезда".

Недостатки:  Иногда врет датчик уровня топлива.

Усовершенствования/тюнинг:  Хочу покрасить бампера в цвет кузова, установить парктроник, кожаный салон.

Ремонт, техобслуживание:  Ломается очень редко, но если что то меняю то обязательно оригинальные запчасти пусть дорого зато уверен хватит надолго.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  В городе Волгограде в зад на полном ходу врезался новенький wolksvagen у него бампер и фары в дребезги! Я не сразу обнаружил царапину на своем бампере...

Если будет возможность, следующей машиной будет:  другая модель этого же производителя

Дата: 02 января 2006 г.