Информация о владельце:  Рост: 195, вес: 91, возраст: 25

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  опель вектра А 2л 130 лс

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Цена, внешний вид, комфорт

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Дачия логан, Деу ланос, ВАЗ 2110

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Соотношение цена-качество

Год выпуска:  2006 

Автомобиль куплен:  новым

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  2

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  20000

Общий пробег автомобиля,км:  20000

Особенности комплектации:  кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, салон электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, аудио подготовка, регулировка руля по высоте

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 92

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Начнем! внешний вид автомобиля даже после 2-х лет эксплуатации не оставляет ровнодушным. Есть на чем остановить взгляд. Огромное ветровое стекло. Оригинальные фары и стоп сигналы. Расширеные арки колес. Салон - ПРОСТОРНЫЙ. Качество материалов соответсвует цене. Цветовая политра умеренная. Сидения комфортные "для широких плечей", вмеру жесткие. Установив сидения для себя, сам сажусь на задние сидение. На заднем диване,заявленные изготовителем,три человека размещаются с трудом. Панель приборов баз подсветки и в солнечный день не видна. управление дворниками, омывателями, светом - отличное. Руль мог бы быть тяжелей. На соростях более 130 км/ч отсутствует уверенность в упоравлении. Педали мягкие, но имеют ОГРОМНЫЙ ход. Очень радут педаль сцепления своей информативностью,а педаль газа - нет. Подвеска на малых скоростях и при небольших выбоенах комфортна, переезжать трамвайные пути на скорости свыше 30 км/ч не рекомендую (жалуются задние пассажиры). Багажник - его просто нет. Погрузив в эту "нишу" детскую каляску "трансформер" остальные ващи придется оставить дома.

Обзорность вперед / назад:  Обзорность ОТЛИЧНАЯ. Большая площадь остекления и удобные зеркала позволяют баз проблем ориентироваться в городском патоке и парковках. Щетки стеклоочистителей выбрасил сразу (преоблер аэротвины от знаменитой фирмы). Заводские лампы тускловаты, и желательно установить противотуманки.

Мотор, коробка передач:  Мотор в черте города конкурентноспособен, но на трассе разгоняется лениво. Коробка - проблемные узел. С трудом включается первая передача, выжимной подшипник летит на 3000-20000 км. (проверено на себе). Динамика на оборотах до 3000 вялая, а после просто БОМБА (но расход возрастает).

Средний расход топлива:  трасса - 7, город - 10

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость полностью адоптирована для города. На малых скоростях можно легко крутиться в потоке. На трассе из-зи повышенной парусности нужно быть аккуратным. Если едишь сам то выше 140 км/ч ехать страшно. Если машины пригрузить - 170 км/ч отлично держит дорогу. Плавность хода ... Тормоза на уровне.

Резина летняя:  родная R14/65/185

Резина зимняя:  нокиан R14/70/175

Багажник, возможности трансформации салона:  Очень маленький. Трансформация минимальна. Складывается только вся спинка дивана.

Достоинства:  Стоимость автомобиля и его експлуатации. Огромный салом. Хорошая аудиоподготовка.

Недостатки:  Отсутствие багажника.

Ремонт, техобслуживание:  ТО около 550грн. через каждые 10тыс. км., Ремонт был, но по гарантии. Заменили аккумулятор, выжимной подшипник.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  другая модель этого же производителя

Дата: 08 ноября 2007 г.