Информация о владельце:  Рост: 177, вес: 80, возраст: 40

Это автомобиль:  Личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  ВАЗ2112

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Хорошая комфортная подвеска, простор внутри, удобство посадки за руль, небольшие внешние габариты

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Хендай Гетц, Фольксваген Пойнтер, Киа Рио

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Цена, качество, внешний вид, простор внутри

Год выпуска:  2004 

Модельный год, заводской индекс кузова:  2004

Автомобиль куплен:  новым

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  0

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  100

Общий пробег автомобиля,км:  100

Особенности комплектации:  гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, салон велюр, электрические стеклоподъемники, Магнитола CD, лифт сидений, регулировка руля

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.4, Мощность в л.с.: 83

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Общее впечатление при посадке, что сел в минивен, простор внутри поражает после десятки, хотя внешние габариты практически одинаковые. Качество очень добротное, все кнопки-рычажки под рукой, привыкать не приходится. Очень удобные сиденья, простор для задних пассажиров, много полочек, подстаканников, кармашков. Цвет обивки светло серый с черными вставками, что подчеркивает ощущение объема. Штатная CD-магнитола с четырьмя динамиками работает вполне достойно, качество звучания хорошее. Дисплей с часами вынесен на центральную часть торпедо перед лобовым стеклом. Очень большие карманы в передних дверях. Бардачек к сожалению не большой.

Обзорность вперед / назад:  Вперед обзор отличный, зеркала с уменьшением очень удобные, назад мешают подголовники. Дворники очищают очень мягко и большую зону. Фары светят.

Мотор, коробка передач:  Мотор в салоне не слышно вообще вопреки всяким обозревателям из АР, стоя у копота слышно приятное стрекотание. Передаточные числа КП очень четко подобраны, можно стартовать хоть с третьей и сразу уходишь в отрыв, вот только не очень четкая работа рычага КП, иногда путал 3 с 5. Динамика поразила после 2112, хотя Авео на 8 сил слабее. На первой-второй со светофора пуляет как-то нереально, как буд-то у нее 120 сил, далее разгон несколько успокаивается, хотя я и не ставил цели выжимать все возможное.

Средний расход топлива:  пока не знаю

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость отменная, усилитель очень комфортно работает, плавность вообще плывешь не слыша никаких стыков и выбоин. Создается впечатление крепко сбитой мускулистой машины. Тормоза просто пушинки. Энергоемкость такова, что при езде по плохой дороге все звуки и удары остаются где-то там в глубине плотной подвески и на сидящих передаются только плавные покачивания.

Резина летняя:  Кумхо 185/60 R14

Багажник, возможности трансформации салона:  Такой же как на десятке, сиденье складывается по частям. Причем складывать сиденья настолько легко, что даже приятно это делать, я вспоминаю с какой неохотой я всегда складывал-раскладывал сиденья на 2112.

Достоинства:  Простор внутри, большой багажник, печка греет уже через 5 минут при 10-градусном морозе, высокая посадка, комфортабельная подвеска.

Недостатки:  Резина не для зимы, сцепление слишком мягкое и не чувствуется момент его срабатывания из-за чего на скользкой дороге трудно тронутся без пробуксовки. Длинная нескладывающяяся антенна на крыше цепляется за потолок ракушки, приходится придумывать способы ее прижимания к крыше (например скотчем). Но когда-нибудь забуду и прощай антенна.

Усовершенствования/тюнинг:  Она не нуждается.

Ремонт, техобслуживание:  Цены, как мне сказали вполне демократичные, сопостовимы с десяточными.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  На ней надо ездить.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  эта же модель после рестайлинга/смены поколения

Дата: 14 марта 2005 г.