Информация о владельце:  Рост: 192, вес: 105, возраст: 30

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  опель кадетт тойота карина 2 тойота карина Е

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  экономичность, надёжность, вместительность

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  тойота камри универсал 90-91 года

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  подошёл по цене, состоянию, комплектации, вместимости.

Год выпуска:  1995 

Модельный год, заводской индекс кузова:  1995

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  15

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  174000

Общий пробег автомобиля,км:  149000

Особенности комплектации:  кондиционер, салон велюр, электрические стеклоподъемники, сигнализация, центральный замок

Двигатель:  дизель,  Объем в литрах: 2.5, Мощность в л.с.: 73

Коробка передач:  механика

Привод:  задний

Тип кузова:  минивэн

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Давольно удобное расположения руля но к рожалению без серво, хотя лично для меня подходили вполне. Сидение в силу того что рядом с водителем ещё два пассажирских места, расположено очень близко к водительской двери, и приходиться к этому неудобству привыкать. Но к сожалению это проблема всех микроавтобусов у которых первый ряд трёх - местный.

Обзорность вперед / назад:  Стеклоочестители нареканий не вызывали. Свет фар очень порадовал. Ближнй и дальний свет хоть и небыло корректора отрегулирован и рассеян просто рупер. И при том что сидишь выше это соотношение вдвойне заметно. Обзорность не плохая , но левая стойка при повороте налево создаёт мёртвую зону

Мотор, коробка передач:  двигатель митсубиси объём 2.5л без турбины, но вполне тяговит. Тронуться на холостых даже под горку вполне возможно. Крейсерская скорость 115км.ч. Разгоняеться до 140 очень легко. Запускаеться без проблем даже зимой но! естественно нужен мощный аккумулятор, естественно исправные свечи накала и чистые фильтра. Единственное!!! очень тугое переключение передач, что создаёт в езде определённый дискомфорт. А если зимой автомобиль холодный - то переключение передачь особенно второй (так было у меня) заставляет прилаживать усилия.

Средний расход топлива:  трасса 10, город 10-13,

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Т.к. у меня небыло гидроуселителя то сказать чесно руки всегда находились в форме:))), т.к. выкрутить руль из стороны в сторону было действием не из приятных. Думал даже поставить гидравлику. Удовольствие с работой около 370 у.е. Подвеска давольно надёжная, и мощная. Тормоза очень хорошие. Гидроуселитель очень чувствительный, не требует большого усилия для торможения чему я был очень приятно удивлён. Педаль сцепления тоже очень мягкая, при пробеге 174тыс, ни возникало даже мысли о нарекании.

Резина летняя:  всесезонка на 205х14

Багажник, возможности трансформации салона:  Микроавтобус он и в африке микроавтобус

Достоинства:  Экономный, надёжный, простой. Очень дешовые зап.части причём оригинал!!!

Недостатки:  Очень тугая коробка передачь, но это хундаев Н100. И ещё!!! Очень не люблю задний привод, особенно после зимы болшущее желание купить джип :)))

Ремонт, техобслуживание:  Реально очень не дорого! Дешевле не придумаешь. для сравнения фирменная втулка задних аммортизаторов стоит 60 центов. Вся ходовая может обойтись в 200 у.е. Аммортизаторы по 35у.е.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Всем привет! Отъездил на Н100 полтора года Брал у родственника а у него он был с нуля те я был вторым хозяином Машина 1995гв кондёр стеклопакет 25D пробег был 148000 Совсем недавно продал в идеальном состоянии Ну а теперь в краце Могу сказать что вообще корейцы молодцы!!! За всё время эксплуатации ни каких проблем кроме как поменять масло небыло вообще Заправлялся только на хороших заправках никогда не заливал сомнительное топливо Одно только туговатое переключение передач и желательно чтобы был уселитель рулевого а то без него туговато на месте разворачиваться При этом всём после прошлой зимы когда набуксовался в доволь по снегу с задним приводом вот совсем недавно продал Первый же покупатель купил тк машина действительно очень надёжная А в плане корозиимой родственник только купив автомобиль сделал антикоррозийную обработку У меняже нигде даже намёка небыло Воспоминания только лучшие И всем кто ищет не дорогой и надёжный микроавтобус могу посоветовать Н100 А я купил Ходу аккорд универсал передний привод и теперь надеюсь что по снегу будет немного легчеМашина тоже позволяет возить объемный груз но когда нужно перевезди более крупное чтото то с тоской вспоминаю свой любимый надёжный Н100

Если будет возможность, следующей машиной будет:  эта же модель, только в лучшем состоянии

Дата: 08 января 2005 г.