Информация о владельце:  Рост: 175, вес: 60, возраст: 23

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  Москвич 412 ВАЗ 2101 2109 Daewoo Sens Opel Omega A Audi 100 (91 гв) BMW 320 BMW 525

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Недорогой, экономичный, вместительный

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  ВАЗ классика, 2108, 2109, Opel Vectra A, Opel Omega A, Daewoo Sens, Ford Sierra,

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Недорогой новый автомобиль

Год выпуска:  2004 

Автомобиль куплен:  новым

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  2

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  54000

Общий пробег автомобиля,км:  54000

Особенности комплектации:  салон ткань

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.2, Мощность в л.с.: 58

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Общее впечатление - вполне благоприятное с учётом ценовой категории. Шумоизоляция - средняя, но достаточна для комфортной езды до 110 км/ч и при оборотах не выше 3500. Сидения достаточно паршивые (в сравнении с Sierra) - нет боковой поддержки, устаёт спина. Качество отделки и материалов вполне сносное, но после пробега 20000 начинает скрипеть "пласмасса". Педальный узел достаточно хорош - лёгкая информитивная педаль сцепления, немного тяжеловатая, но "понятная" педаль тормоза. Больше всего расстроило отсутствие интервального режима дворника (в комплектации L есть).

Обзорность вперед / назад:  Обзорность хорошая и вперёд и назад. Стандартные зеркала маловаты. Форсунка стеклоочистителя часто засоряется и бъёт куда попало. Дворник неплохой, но на морозе замерзает и, сохраняя слегка изогнутую форму состояния покоя, протирает только верх и низ стекла. Фары как фары, без нареканий, корректором пользовался только 2 раза.

Мотор, коробка передач:  Мотор и КПП особых нареканий не вызывает. Вполне сносно переваривает 92 бензин. Система питания - карбюратор Solex, хронические недостатки - в хорошо прогретом состоянии после 15-30 мин паузы заводится только при нажатии на педаль газа, при зимнем прогреве соваешь туда сюда подсос... Благодаря "короткой" коробке легко набирает скорость. Для езды по городу динамика вполне приемлемая, после 100 км/ч запаса мощности уже не хватает, но на то чтобы сделать обгон при скорости 130-140 км/ч вполне хватает.

Средний расход топлива:  город - 7-8, зимой 8-9. трасса - 5,5-6 при 90-110км/ч, 7-7,5 при 120-140км/ч

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Рулевое управление для машин данной ценовой категории отличное - лёгкое, понятное, хотя и ярко "переднеприводное". Плавность хода хорошая, лучше чем у многих, более тяжёлых согруппников. Тормоза слабоватые, но понятные и прогнозируемые.

Резина летняя:  Росава BC-11 155/70/13

Резина зимняя:  Белшина 155/70/13 не шип

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник приличных размеров, задние сидения складываются вровень с полом. Лично перевозил диван, холодильник, газовый котел, двери и крылья на ВАЗ 2110. Только при перевозке холодильника не закрылась дверь багажника.

Достоинства:  Дешевая, недорогая в ремонте, маневренная "пролазит во все дырки". Отличная печка - не замерзаешь даже на холостом ходу в 25 градусный мороз. Большой клиренс и довольно широко расставленные колёса позволяют легко парковться и маневрировать около бордюров. Огромный багажник (со сложенными сидениями). Отличная проходимость. Благодаря переднему приводу и малому весу даже на нешипованой резине проезжает там где могут проехать только полноприводники. Убеждался многократно на личном опыте, т.к. живу в холмистом районе.

Недостатки:  Основной недостаток - качество материалов. Детали подвески, винтики, болтики и т.д. - "пластилиновые" - на 1 раз открутить, прикрутить. Ресурс деталей подвески маленький. Маловата жесткость кузова, в следствие этого трещат и скрипят все пластмасски в салоне. Ужасные трёхболтовые колёсные диски, которые после 2-3 хороших ям практически не балансируются, в следствие этого наблюдается биение руля при скоростях свыше 100 км/ч. Дурацким образом сконструированы бампера - даже при незначительных ударах - на бамперах только царапина, зато гнутся крылья и металлические крепления. Плохая вентиляция стёкол - в мороз, особенно если в салоне несколько человек, боковые стёкла практичеки не очищаются. Из-за малогабаритности неудобна в ремонте.

Усовершенствования/тюнинг:  Центральный замок, сигнализация, MP3 плейер с хорошей акустикой, передние противотуманки, передние сидения от Ford Sierra с подогревом, человеческие зеркала заднего вида производства Калужского завода, передний стабилизатор поперечной устойчивости, тонировка. Хочу сделать обесшумливание салона, поставить передние электростеклоподъёмники и резину 165/70/13

Ремонт, техобслуживание:  Т.к. машина была новая, то до пробега 20000 проблем не было не считая "послепродажную" подготовку - "перетяжку" всех узлов подвески, системы охлаждения и питания двигателя, замены "самых ответственных" шлангочек на армированные, настройка карбюратора и т.д. В дальнейшем ремонт производился в основном согласно ресурсу запчастей (масло, фильтры, колодки (пока только передние), шаровые опоры (2 раза), передние стойки с верхними опорами, сайлентблоки передней подвески, ремень ГРМ с роликом натяжения, замена тормозной жидкости, очистка карбюратора, развал/схождение). Что действително ломалось - это термостат, тормозной цилиндр заднего правого колеса, залипал игольчатый клапан карбюратора, сгорела одна лампочка в стопе, разболталась втулка рулевой рейки. Запчасти стоят копейки, но их качество оставляет желать лучшего...

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Отличный автомобиль для ежедневной езды по городу "по работе", для малобюджетных семей, дачников...

Если будет возможность, следующей машиной будет:  Mazda 626, Audi 100/A6, Skoda Oktavia

Дата: 20 мая 2006 г.