Информация о владельце:  Рост: 190, вес: 100, возраст: 30

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  зажигаю спокойный иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  Skoda Octavia Subaru Impreza Toyota HiLux

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  удобство, управляемость, как можно меньше обслуживания, недорогой

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  MMC Lancer 16A, Seat Leon 16, Skoda Octavia Tour 16A/20A, VW Bora 16A, VW Passat 20A, Kia Cerato 16A, Toyota Corolla 15A, Nissan Almera 15, Nissan Primera 20A, Subaru Forester 20X, Honda Civic (объём не помню)

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  комфортность для водителя и пассажиров, цена, качество, простота двигателя и АКПП, малая угоняемость, очень заметная тяга на низах

Год выпуска:  2004 

Модельный год, заводской индекс кузова:  2004

Автомобиль куплен:  новым

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  1

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  4700

Общий пробег автомобиля,км:  4700

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон ткань, электрические стеклоподъемники, корректор фар

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.: 107

Коробка передач:  автомат

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  изредка

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Салон для гольф-класса один из лучших (мой рост 1.90). Из всех машин, к которым я приценивался, для меня как водителя самая удобная посадка и много места для всех пассажиров. Лучше уже только в D классе. Отделка простенькая, по деньгам. Плюс то, что подлокотник не тканевый - не засаливается. Недостатки: нет регулировки руля по вылету (только по высоте), неудобный подголовник, шумно в салоне на больших скоростях.

Обзорность вперед / назад:  Обзорность в Элантре седане на твердые 5. Стеклоочистители летом нормально, а зимой не хватает подогрева щёток. Фары очень сильные. Ближний слепит впереди едущих по той же полосе - загибаю корректором фар вниз в ущерб себе.

Мотор, коробка передач:  Очень тяговитый мотор на участке 1500-3000. 4-х ступенчатая АКПП старой, но проверенной конструкции с 3-й прередачей имеющей передаточное число =1 (т.е. аналог 4-й у 5ступ. МКПП). Очень доволен.

Средний расход топлива:  В городе-герое Одессе летом 10-11.5, зимой 12-14 (с музыкой и конд., стиль езды агрессивный)

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Тормоза хороши. Выручали не раз. Управляемость тоже остренькая - доволен. Подвеска мягкая. Ход передней заметно подвески меньше, чем задней (может показалось). Клиренс в 17см хорош, но кузов на кручение хлипковат. По бездорожью повыпендривался - теперь поскрипывает торпедо на кочках.

Резина летняя:  15R 185/60 всесезонка Hankook

Резина зимняя:  15R 185/60 всесезонка Nokian

Багажник, возможности трансформации салона:  Трансформация возможна. Мне объёма багажника хватает, грузы и урожай не вожу.

Достоинства:  Мощная тяга на 1500-3000 об. дают преимущество в городе Проверенные временем двигатель и трансмиссия Наличие запчастей Объёмный салон, мягкая подвеска, отличная обзорность Малый интерес к машине у других лиц Добротное корейское качество и удачная цена

Недостатки:  Расход топлива больше, чем ожидаете Устаревшая конструкция и внешний вид Появились более продвинутые модели от конкурентов Нет того комфорта у новой Элантры, что на б/у Мерседесе S класса Иногда скрипит и, говорят, что-то иногда ломается Купив Элантру, сразу начинаешь мечтать о покупке чего-то крутого и престижного

Усовершенствования/тюнинг:  Рекомендую всем: парктроник, защита двигателя и АКПП. После чего езжу с меньшим количеством задних мыслей в голове :)

Ремонт, техобслуживание:  Как всегда - не очень. Вроде и руки растут, и работать ими могут. Но не хотят ... И тут пофиг, хоть я на Мерседесе ML хоть на Элантре. Как говорил Полесов (в 12-ти стульях): "Хамская власть!"

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Честный авто. Отрабатывает почти на все 100%, все мои ожидания (материальные и моральные). Больше, лучше и быстрее будет значительно дороже.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  Hyundai Terracan, или Kia Serato, или Nissan Pathfinder, или MMC Pajero Sport

Дата: 01 апреля 2006 г.