Информация о владельце:  Рост: 182, вес: 75, возраст: 27

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  Volkswagen Passat 1992

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Семейный автомобиль, комфорт для водителя и пассажиров при дальних поездках, умеренный расход, абсолютная надежность

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Ford Focus, Toyota Corolla, Nissan Almera (новые) Golf III, Golf IV, Audi A4, Nissan Almera (поддержанные)

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  1. Размер - не громоздкая, но достаточно места для 4 взрослых и одного ребенка 2. Надежность - не уступает японцам 3. Цена и комплектация - на пару тысяч дешевле любого конкурента в классе предоставляющего те же опции

Год выпуска:  2005 

Модельный год, заводской индекс кузова:  2003, L102a (седан)

Автомобиль куплен:  новым

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  0

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  1000

Общий пробег автомобиля,км:  1000

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), кондиционер, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон ткань, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.: 107

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Очень неброский дизайн, простые материалы без дерева/хрома/кожи, чего в таком ценовом диапазоне и не может быть сделано качественно. Мягкий пластик похож на Passat 1990 года, но не такой долговечный, царапается излишне. Сиденья очень удобные, в них не тонешь, но и не вываливаешься. Задние сиденья с довольно высокой спинкой, все кто ездил отмечали, что удобные. Сзади места неожиданно много, по сравнению с Focus, Octavia, Corolla. Впрочем слышал, что Skoda и Ford места задним пассажирам в последнее время добавили. Удобное расположение подлокотников под оба локтя (на двери и между сиденьями), множество ящичков, что радует ребенка. Приборы легко читаются, подсветка регулируется. Сложно было выбрать магнитолу с синей подсветкой - приобрел Kenwood с изменяемым цветом подсветки. Кстати штатная аудиоподготовка - на 6 динамиков и сделана качественно.

Обзорность вперед / назад:  Обзорность вперед - хорошая, назад - средняя. Слишком высокие спинки задних сидений, да еще и с подлокотниками закрывают часть обзора в среднем зеркале. Фары выполнены отлично, дальний свет вообще убийственный, все благодаря двум лампам и прозрачному 100% стеклу. Светоочистители пока не менял, но видимо придется, за месяц заметно сдали.

Мотор, коробка передач:  Двигатель для спокойной езды. Работает очень тихо и уверенно на оборотах 2-4 тысячи. При меньших - есть риск заглохнуть. Поэтому при езде по двору приходится работать сцеплением держа обороты на 2000. При оборотах больше 4000, становится слышно двигатель, резвости заметно прибавляется, использую исключительно при обгонах. Коробка переключается очень плавно и четко. Ход рычага для меня великоват, особенно при переключении 2-3. Обгон на 5 передаче невозможен в принципе, на 4-ой требует крепких нервов (или выключения кондиционера). На 3-ей - очень резво крутится до 110, дальше - жалко.

Средний расход топлива:  9,5 в городе, 7 - на селе

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляется очень хорошо, справляется со всеми неровностями дороги, тормоза (оба дисковые, не берите младшую комплектацию - там сзади барабан) работают на ура. Подвеска сзади более жесткая. То есть водитель и передний пассажир не замечают неровности, но если везешь народ сзади, нужно ехать потише, чтобы не жаловались. Штатная резина очень шумная. Про ABS, расскажу после зимы.

Резина летняя:  штатная Hankook

Багажник, возможности трансформации салона:  Сиденье складывается 40:60. Пока все помещалось и так. В американском обзоре (на yahoo) написано - конечно берите хетч, там же багажник в 2 раза больше чм в седане. Если вам это важно - прислушайтесь.

Достоинства:  Все что нужно летом (кондиционер, электростеклоподъемники) и зимой (ABS, подогрев сидений и зеркал) в машине приличного размера (4+1 человека с полным комфортом), надежная (корейская сборка с 5-ти годами гарантии и дешевым сервисом), при этом внешне - не сундук, мощность больше 100 л.с., и все это по такой цене!

Недостатки:  Жесткая подвеска сзади. Не самый прочный пластик. Багажник открывается только из салона. Жутко пачкается все - зеркала, стекла и т.д. (думаю не слишком ли темный цвет выбрал?)

Ремонт, техобслуживание:  На удивление в фирменных салонах приемлемые цены. Всего раза в 1.5 выше чем минимум по городу.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Если корейцы сохранят динамику по улучшению качества, развитию сети автосалонов и количеству рекламы, то Hyundai через три года станет маркой покруче Toyota, Ford или Skoda. Соответственно, подержанная машина будет стоить почти как новая сейчас. Зачем же платить больше?

Дата: 15 августа 2005 г.