Информация о владельце:  Рост: 170, вес: 58, возраст: 24

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  N/A

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  При покупке - небольшой расход бензина, левый руль, механика, простой в ремонте Сейчас- обязательное наличие кондиционера и обогрева сидений

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Hyndai Accent, Sonata, Mazda

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Минимальные капиталовложения

Год выпуска:  1993 

Модельный год, заводской индекс кузова:  1989-2001

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  05

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  10000

Общий пробег автомобиля,км:  137000

Особенности комплектации:  гидроусилитель руля, салон ткань, велюр, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, люк

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.: 92

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Сразу скажу -это моя первая машина, до этого ездить учился на 9ке. По сравнению с ней- удобно. Из за небольшого роста придвинул сидение до максимума, однако все равно долгое время не покидало ощущение, что сижу как в яме. Поэтому решил сделать небольшой тюнинг - купил коврик полипропиленовый для тех, кто ходит в походы, сложил вчетверо, проклеил, и проинсталлировал под обшивку водительского сидения, подняв его на 4 сантиметра. Стало ощутимо лучше. И заодно, чтобы 2 раза не лазить - прикрутил обогрев сидений водительского и пассажирского сидений. Взял какой то приличный достаточно, с таймером на отключение, разными уровнями нагрева и прочее.

Обзорность вперед / назад:  По обзорности есть 2 нарекания: 1)Дворник не доезжает до левой стойки лобового стекла, + к этому имеется еще вдоль боковых стекл слегка затемненные пластиковые откосы для слива воды - все это образовывало слева слепую зону, что пару раз, пока не приноровился к машине, в сумерках чуть не стоило зазевашемуся пешеходу отдавленной ноги :) Потом один из дворников был повернут вдоль своей оси - и стало чуть получше. 2)Свет фар. Не знаю - только ли это у меня, но от них ничего не видно. Реальный случай, когда ехал из области, пристроился за какой то газелью и так и ехал до самого города, ибо шоссе было почти без освящения. Лампы стоят какие то вполне приличные- то ли philips, то ли осрам, не помню сейчас.

Мотор, коробка передач:  Вне нареканий. Можно тошнить по городу, переключаясь вверх до 2000, тогда расход не превысит 8л летом. Можно пулять по городу, тогда расход будет не больше 11. На трассе - стрелка расхода просто замирает и цифра в 6л вполне достижиима;)

Средний расход топлива:  см.выше

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Рулится, едет, поворачивает, тормозит. По подвеске лично мне сейчас кажется, что аммортизаторы хорошо бы поменять, друзья утверждают что мне кажется и все нормально. Тем не менее, очень большое влияние на все параметры выше, оказывает резина. На приличной зимней - ощущения от езды гораздо приятней, чем на летней, на которой решил съекономить...

Резина летняя:  165/65 R14 Kleber Dynaxer HP

Резина зимняя:  165/65 R14 Yokogama IG 10, нешипованная

Багажник, возможности трансформации салона:  Задние сидения складываются, и мне удалось перевести стеллаж из икеи , длиной 1.80 в упаковке. Пожалуй, по длиномерности крупногабаритных предметов, годных для перевозки в салоне/багажнике, это верхний предел.

Достоинства:  маленький, компактный автомобиль для города.

Недостатки:  в разделе ремонт распишу.

Усовершенствования/тюнинг:  Поставил 1)Парктроник на задний бампер (~50$) 2)обогрев сидений(не в прикуриватель, а нормальный)(~80$) 3)Систему спутниковой навигации (~40$ кредл, 100$ GPS приемник, 300$ КПК, 110$ софт)

Ремонт, техобслуживание:  Как это не печально, но надежность автомобиля марки xxx- миф. Вместо "xxx" - можно поставить любую марку, и эту в том числе. На момент покупки автомобиля надо было заменить (детали были): задние рычаги, ремни гура, ГРМ, генератора, свечи и провода. Это нормально. Из неприятностей, последовавших за этим: 1)Радиатор. Он оказался клееный, и элементарно протек совсем. 5200р неоригинал 2)Термостат. Сдох, зараза, в январьские морозы. Если бы не подогрев сидений- сейчас говорил бы фальцетом:) 550р. неорегинал 3)Люк. Начал течь мне на голову. 100р- за герметик. Загерметизировал. Вариант №2 менять модуль люка( банально разболтался в креплении, которое по-другому не ремеонтируется, нет желания и денег). 4)Из под сальников трамблера начало течь масло. 1000р с заменой. 5)После морозов поменял масло в двигателе и коробке, аккамулятор. - стало лучше заводиться. надо сказать, что машина несмотря не на что честно отработала свои -24, написанные в руководстве, и при этом худо-бедно заводилась. Из проблем, которые ждут своего устранения или повторного проявления: (проявились во время курсов продвинутого вождения) 1)Загудели подшипники стоек - при рулении возникал очень неприятный гул. 14$ штука. Лежат, ждут появления симптома для разбора стоек и замены. 2)После использования ручника заблокировалось одно из задних колес. На сервисе посоветовали поменять тросик. Но почистили пространство, где ходит колодка, смазали медной мазью, и проблема пока исчезла. Тросики лежат про запас. 3)Начал гудеть ГУР при повороте руля. Кто то говорил на сервисе про запотевание чего то там связанного с гуром и называл астрономическую сумму за деталь%) 4)Гудит сцепленеи при отпускании оного при движении. Это печальнее. Из городских проблем: 1)Несколько раз пободавшись зимой с сугробами - понял, что передний бампер, видимо и до меня был не в лучшем состоянии. Купил неоригинал за 600 рублей и поставил. Приятно. 2)На очереди задний , который тоже каши просит, но он только оригинал и стоит 250 американских рублей. Совсем небюджетно - жду пока кто нибудь догонит. 3)Догоняют пока в крыло, одно и тоже, правое, на стоянках, правда разных. Первый раз ремонт обошелся в 230$ но был сделан без моего надзора и потому похабно, второй раз купил неоригинал за 38$, подточил напильником, повесил, и пока не тороплюсь красить. Ибо мастерство паркующихся непредсказуемо. Из стандартных расходов - резина + диски, магнитола, которую потом сперли разбив стекло(водительское), и стекло на замену.(2600р с установкой). Поэтому теперь куплено за 20$ приблуда в прикуриватель, которая с USB в эфир передает mp3, и принимается на штатную старую кассетную магнитолу. Дешево & сердито.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Пожалуй все. Не могу сказать что я доволен автомобилем, так же не могу сказать что я сильно не доволен им. Нейтрален. Для БУ автомобиля - сойдет, ведь все могло быть гораздо хуже:))))

Если будет возможность, следующей машиной будет:  Getz1.6 купе, или тойота 94-98гг с круглыми фарами

Дата: 16 мая 2006 г.