Информация о владельце:  Рост: 195, вес: 110, возраст: 30

Это автомобиль:  Личный

Стиль вождения:  зажигаю постоянно

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  Ваз 2101

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Иномарка тем более джип

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Ваз 2106 или Нива

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Цена 2800 уе опять таки джип

Год выпуска:  1993 

Модельный год, заводской индекс кузова:  Не помню

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  1 год

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  65000

Общий пробег автомобиля,км:  285000

Особенности комплектации:  салон велюр

Двигатель:  бензин, турбонаддув, тюнинг, Объем в литрах: 1.3, Мощность в л.с.: 110

Коробка передач:  механика

Привод:  полный

Тип кузова:  джип

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Даже при моем росте 195 см я мог сидеть с подобием комфорта.Руль 6 спиц как оказалось действительно травмобезопастный.Подсветкой панели приборов восхищались человек 20 не меньше.Пробовал ездить сзади-получалось при наличии воображения-как сложиться в этом гробике.Материалы отделки салона практичные и вопросов не вызывают.

Обзорность вперед / назад:  Перед супер а зад не очень из за пленочного стекла спасают огромные лопухи зеркал.Стеклоочистители-бомба. У меня уже 9 машина а таких дворников еще не встречал.Родные фары так себе.

Мотор, коробка передач:  Мотор че дурной. Коробка в том же духе. Никогда бы не подумал что моторчик 1.3 литра может поставить джипчик на дыбы.Как то в Киеве решил попробывать на пониженной раздатке с приводом на задний мост стартануть как следует. Короче все что лежало на торпедо полетело мне в лицо а потом через свернутый полог проема задка вылетело под колеса аутсайдерам. Благо что все в толпе так офигели что никто так и не тронулся иначе бы плакали мои манатки.Телефон ерикссон 1018а своей идиотской крайне длинной антенной разбил мне одну из ноздрей.Пока я собирал вещички все свидетели этого диво кульбита стояли еще минуты 2-3 не в состоянии продолжать движение.Еще бы-в Киеве в 2000 году к таким приколам люди были не готовы.

Средний расход топлива:  11-13 в городе на трассе стабильно 10литров.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость и плавность на удивление неплохие подвеска как у табуретки. Тормоза если работают все 4 комплекта колодок весьма неплохие.Из за перегруза угробил многолистовую рессору.Пришлось покупать задний комплект на разборке за 300 убитых ни-за что ни про что енотов.Жаль что выбора особого не было и пришлось брать двухлистовые поэтому поведение Якудзы на ухабах ухудшилось из-за разности жесткости переднего и заднего мостов что в последствии не однократно приводило к аварийным ситуациям.Кстати рессору я угробил не случайно-в якудзе было без малого 1400 кг.

Резина летняя:  Pirelli skorpion R 17 285

Резина зимняя:  та же

Багажник, возможности трансформации салона:  Сложив задние сидения появляется багажник

Достоинства:  Как джип непревзойденный проходимец.О надежности можно петь диферамбы сутками.

Недостатки:  Отсутствие деталей на разборках.Дороговизна новых деталей.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Забавный такой себе тараканчик круче у меня не было. Посадить его на брюхо за год эксплуатациии не удалось ни разу хотя хотел зачудить это специально.Очень уж мне хотелось научить чудо враждебной техники нашим дорожным реалиям но не судьба.Всем любителям офф роуда рекомендую.На его фоне меркнут короткие мицык паджеро и тойота крузер опять таки коротышка которые я оседлал после Якудзы.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  эта же модель после рестайлинга/смены поколения

Дата: 03 февраля 2007 г.