Информация о владельце:  Рост: 166, вес: 60, возраст: 25

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  На было

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Надежность

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Джета, Пассат, ВАЗ 2108, Гольф 3

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Понравился внешний вид. На то время это была не очень распространенная машина.

Год выпуска:  1994 

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  1 год

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  10 тыс

Общий пробег автомобиля,км:  207 тыс

Особенности комплектации:  гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, салон велюр, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, люк

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1,8, Мощность в л.с.: 90

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  сезонно (лето/зима)

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Салон для такого класса автомобиля не тесен, тем более для средней комплекции людей. Сиденье водителя можно отрегулировать по горизонтали и вертикали, руль - по вертикали. Удобное положение можно найти всегда. Педали расположены удобно, газ немного вдавлен относительно тормоза и сцепления. Две педали нажать не получалось, но если широкая стопа, то наверное можно давануть и две. Рычажки и кнопки все расположены очень удачно. Неудобств не вызывают и когда привыкаешь нажимаешь просто автоматически. Качество пластика не очень, какой то он жесткий и как будто на вид дешевый, а вот сиденья очень мягкие. Спинка водительского кресла регулируется не только вниз и вверх, но и по жесткости. На заднем сиденье впритык умещаются три человека, но они не как в консервной банке.

Обзорность вперед / назад:  Обзорность просто замечательная. Во всех направлениях. При парковке чувствуешь куда что можно поставить. А задний спойлер хорошо помогает при парковке к стене. Стеклоочистители и фары - удовлетворительно.

Мотор, коробка передач:  Мотор надежен, масла не жрет. Т. к. машина относительно легкая, то хватает и 1,8 движка. Конечно со старта многим машинам проигрывает, но ведь это не главное. Очень короткая первая передача. И вообще на мой взгляд, по городу не очень комфортно ехать, т.к. постоянно приходится переключать то вторую, то третью, то четвертую передачу. Хотя это только для того, что бы не мучить мотор. А в принципе с 30 км.ч. можно включить пятую передачу и все ОК.

Средний расход топлива:  7,5 л на 100 км.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Довольно верткая машинка. Только гидроусилитель какой то тяжелый, но может это и не недостаток т. к. лучше чувствуешь дорогу. По сравнению с WV и Маздой 323F Рено мягкая машина. Говорят что очень капризная и нежная подвеска - я этого не замечаю сейчас перестал жалеть и ловлю ямы а ей хоть бы что. АБС отсутствует иногда при экстренном торможении приходиться очень сильно упираться в педаль.

Резина летняя:  Кама всесезонка

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник маловат, но при складывании задних сидений можно уместить взрослый велосипед.

Достоинства:  Очень удобный, мягкий автомобиль. Не зря он был в Германии лучший иностранный автомобиль в свое время. А моторы Рено, что бы вам кто ни говорил - самые надежные в мире. Достаточно взглянуть на историю Ф1. Серьезных поломок не случалось. Все по эстетическому виду доработки.

Недостатки:  К недостаткам могу отнести шумность в салоне когда едешь на второй и третей передаче и на тохометре 3000. Хотя по сравнению с Ситроеном Ксантия и Маздой 323 - тишина гробовая. При загрузке трех человек на заднее сиденье, задние колеса скрываются под арки - дань мягкости хода. Кузов не очень стойкий к корозии. За год ощутимо прибавилось "жуков". Больше никаких недостатков.

Усовершенствования/тюнинг:  Титановые диски и спойлер. Писал выше - спойлер очень помогает при парковке, однако не закрывает заднего вида.

Ремонт, техобслуживание:  Замена масла, топливного фильтра, воздушного фильтра, тосола. Замена подшипника задней левой ступицы. Все замены делал после покупки. Больше ничего не менял.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Отличный автомобиль для своих денег. Приятно что не переплачиваешь за название, как например это с WV. А ведь намного лучше.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  Альфа Ромео 156

Дата: 18 июня 2006 г.