Информация о владельце:  Рост: , вес: , возраст:

Это автомобиль:  Личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Это мой первый личный авто, искал на то время машину для работы торговым агентом по районам

Год выпуска:  1982 

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  1 год

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  40000

Особенности комплектации:  салон

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.:

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Ну что вам скажу , я первый раз купил машину отечественного производства ,ну как меня предупреждал СТОшник вот и настали радостное времена ) На тот момент я брал ее для работы торговым по районам , тоесть по сельским дорогам , до меня на ней ездил дедушка лет так 65 , за ней он не следил , как в конце нашего разговора я узнал почему , он просто оказывается собрал денег и покупал уже мерседес за 26 000 баксов, Ну и началась моя история связанная с ВАЗ ,когда я ее купил там царил в салоне запах СССР , жуть одним словом , мне пришлось все переделывать под молодежное ,поменял сиденья от VOLVO очень удобные ,просто не добно ездить на стандартных когда попой по полу ерзаешься )))Торпеда стандартная 05 ужасная , как не люблю ее но она страшная ) педали это ужас так выдвинуты вперед , зачем спрашивается , может конструкторы делали это авто для карликов , чтобы те доставали до педалей?) В целом я салон преобразил до среднего уровня вида )

Обзорность вперед / назад:  Обзорность меня устраивает , вроде видать все хорошо (Днем))) дворники конечно я установил новые , а то там стояли еще родные убитые по полной , два режима работы , которые меня совершено не устраивали , на первом положении они медленные а на втором не успевали когда был хороший ливень. Одна фара у меня с выгоревшим отражателем , так что она просто освежала себя , так что ездил только на одной фаре , заменил сразу родные лампочки на хорошие и одна фара стала у меня светит как у многих за ДВЕ)))

Мотор, коробка передач:  Скажу сразу когда брал жигули я не разберался в движках, коробках и т.д, дедушка мне по ходу специально не говорил что эта машина кушает масло ))) Просто в конце сказал ты присматривай за маслом и тормозной))) Двигатель у меня был заменен еще тем дедушкой на 1,6 и забит в новый тех паспорт, сейчас конечно двигатель ест масла на 5000 две литры(((И это очень печально потому что надо делать капиталку. Коробка 4ая, очень не хватает 5 передачи .

Средний расход топлива:  7-8,5

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  В первое время я себя чувствовал как в тренажерном зале, руки качал ой как )))) просто привык ездить до этого на иномарках с ГИДРО) ходовую сделал всю , так как люблю что бы все работало и не стучало , как не делал но 2105 по ходу самая жесткая ,и поставил дорогую резину и это не намного не помогло. разгонялся на трассе с более менее хорошим покрытием на ней до 140км,ч , дальше стремно как то было, тормоза оставляют ожидать лучшего , там где захотел остановиться точно не получиться.

Резина летняя:  Континенталь 13

Резина зимняя:  Росава на шипах

Багажник, возможности трансформации салона:  ну багажник на 4 с натяжкой .

Достоинства:  Ну Достоинства я лично не вижу

Недостатки:  Их очень много - от салона и до ходовой

Усовершенствования/тюнинг:  Поставил музыку , 4 динамика и магнитолу CD , заменил свет , седения передние , обшивку багажника , а то по божески смотрелось и много еще по мелочам.

Ремонт, техобслуживание:  Обслуживался у профессионала , так самому времени не было ее делать работа занимала основное время.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Ну как говорится прошел школу ВАЗ ))) теперь только --ИНОМАРКа

Если будет возможность, следующей машиной будет:  Хочу взять кадет для работы

Дата: 04 сентября 2011 г.