Информация о владельце:  Рост: 182, вес: 72, возраст: 27

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  зажигаю постоянно

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  Volvo 440 Saab 9000

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  удобство вождения, симпатичная внешность

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Fiat Punto

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Соответствие всем основным требованиям

Год выпуска:  2004 

Модельный год, заводской индекс кузова:  2004

Автомобиль куплен:  новым

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  1

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  1700

Общий пробег автомобиля,км:  1700

Особенности комплектации:  кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности,салон велюр, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.4, Мощность в л.с.: 75

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Салон Citroen C3 - просто чудесный! Думаю, не стоит говорить о его просторности, которую отмечают все владельцы Citroen...Наш пример здесь - в машине размещаемся спокойно впереди не только мы с мужем (оба не очень малогабаритные!), но и я/муж плюс наш знакомый баскетболист ростом за 2 метра. Очень подкупила мягкая обивка салона - особенно по сравнению с Опелем корса, который мы имели неосторожность взять за границей на прокат. А дефлекторы - просто неповторимы! Кроме того, небольшие размеры позволяют залазить в любые дырочки в "пробках" на на парковках. При этом повторюсь - маленькие размеры снаружи не в ущерб простору внутри.

Обзорность вперед / назад:  Не вызывало ни разу никаких вопросов.

Мотор, коробка передач:  Динамика Citroen C3 немного вяловатая на первой и второй передаче, но на третьей мы уходили от "десяток" легко, а на четвертой разгонялись до максимальной (пока максимальной!)скорости в 160 км без проблем. Кстати, не так давно ехали по МКАДу в левом ряду - сначало мы, а потом джип Тойота крузер - вопрос, кто еще кому должен уступать дорогу (если мы сравниваем только абсолютную скоростьбез понтов)

Средний расход топлива:  трасса 5, город 7 (можно и меньше при желании)

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Citroen C3 слушается руля как его не слушается сааб моего мужа. Тормоза - просто блеск, спасают от всех бамперов других машин и прочих неприятностей на дороге Подвеска, возможно, покажется жестковатой тем, кто привык ездить на "мягких" машинах, но к этому быстро привыкаешь. А избежагать попадания во все многочисленные дырки на наших дорогах позволяет отлично слушающийся руль, который вместе с небольшими размерами и отличной управляемостью, позволяет объезжать их без потери ряда.

Резина летняя:  Мишлен

Резина зимняя:  Гиславет норд фрост 3

Достоинства:  За исключением 75 л.с., весь Citroen C3 состоит из достоинств - и внешние данные, и внутренние, плюс - проходимость - ездили на ней на дачу в апреле по смеси луж, подтаившего льда и земли - не разу не забуксовала и не чирканула дном. Сидевшие в машине родственники не верили своим глазам.

Недостатки:  всего лишь - 75 л.с. Было бы побольше:)...

Ремонт, техобслуживание:  фирменный сервис стоит на Citroen C3 крайне недорого. Например, стоимость установки защиты картера (включая стоиомтьс картера) - около 100 евро.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Если Вы - человек движения, Вам нравится водить быстро и получать от этого кайф + Вы хотите, чтобы Вас всегда пропускали вперед большие машины (типа джипов)/или Вы сами могли себя пропустить, но при этом гаишники не тормозили бы Вас в принципе без особого повода - то Citroen C3 для Вас.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  другая машина

Дата: 09 мая 2005 г.