Информация о владельце:  Рост: 182, вес: 80, возраст: 23

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  нормальный))

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  ОпельОмега А Опель Аскона С ВАЗ 2109

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  90 БМВ 3серии

Год выпуска:  1990 

Модельный год, заводской индекс кузова:  b3

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  1

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  40000

Общий пробег автомобиля,км:  400.000

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, салон велюр, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, кнопка вкл\откл ABS

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 2.3, Мощность в л.с.: 136

Коробка передач:  механика

Привод:  полный

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Салон достаточно просторный, конечно его нельзя сравнить с салоном Омеги или Асконы, но он по больше, чем у BMW 3 series 90г. Все рычажки удобно расположены на рулевой колонки. Мне очень понравилось, что рычажки перелкючатель фар и включение аварийки тоже расположен на рулевой колонке - это очень удобно. В целом салон радует своей лаконичностью, нет кучи кнопок рычаго в которых нужно долго разбераться. Материалы отличного качества машине скоро 20 лет, а салон и грамма писка не издает. Как по мне, салон очень удобный, т.к. мне приходилось проезжать 1200 км за день и при этом у меня не болела спина, как бывало после езды в ВАЗах.

Обзорность вперед / назад:  Обзорность достаточно хорошая, при езде задним ходом чувствовать габариты помогает небольшой стандартный стойлер. не портят обзорность стеклоочистители, которые безотказно работают в любую погоду. Свет фар особого восторга не вызывает - твердая "четверка", правда у меня нет противотуманных фар, может с нимим свет по лучше будет.

Мотор, коробка передач:  Мотор!!!!! это песня!!! 5 котлов, звукдвигателя просто сводит с ума)))) Уменя улыбка не сходит с лица)))) Двигатель у меня 10 клапанный 136 л\с 2301сс. Пробег уже 400,000 км масло меняю каждые 10,000км. От замены до замены 1л уходит на доливку, я считаю это нормально. Коробка передач работает четко, все передачи мягко включаются. Масло в коробке и заднем редукторе заменеил как только купил машину. Динамика - эх!!! за 1 км разгоняется от 0 до 200 км\ч, по-моему это не плохо для её годков. Максмум скорости зависиттолько от длинны тросика газа)))

Средний расход топлива:  10-11 летом, 12-14 зимой

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость супер - это же кваттро!!! Подвеска в меру жесткая, энергоемкая. Тормоза - клевые: передние - дисковые вентилируемые, а задние - дисковые.

Резина летняя:  Yokohama A-Drive, 185/60R14

Резина зимняя:  Nokian W, 185/60R14, не шипы

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник - это большой бардочек))) Маленький конечно, из-за топливного бака, но хватает. На море ездили в пятером, даже куча вещей поместилосмь. Возможности трансформации салона отсутствует, доступа из багажника в салон нет!

Достоинства:  Хорошо машина Audi 90!!! Меня ни разу не подводила, только надо следить за ней, вовремя менять масло и всякие расходники и она будет вам служить много лет!

Недостатки:  Многобензина кушает, когда в пол жмешь ведрами хавает)))Но это же 2,3 двигатель он такой! Запчасти в основном в оригинале, что сказывается на цене, но зато и служит долго.

Ремонт, техобслуживание:  Менял резиновые тормознве трубки(потрескались от времени(5$ за 1 шт), пыльник на рулевой (6$), передние подшипники в ступицах (50$-шт + 20$ работа), тяги на переднем стабилизаторе (5$ за шт) и вроде все. Масло, фильтра каждые 10,000 км

Если будет возможность, следующей машиной будет:  Audi RS4 4.2 quattro

Дата: 28 февраля 2009 г.