Информация о владельце:  Рост: 178, вес: 97

Это автомобиль:  мой личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда когда на чистом шоссе

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  ВАЗ 2107 BMW 530

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  надежность, немного комфорта

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Audi 80-90, Opel Vectra

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  немецкое качество, цвет, вид, хорошие состояние.

Год выпуска:  1992

Модельный год, заводской индекс кузова:  1992

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  3

Общий пробег автомобиля,км:  148450

Особенности комплектации:  гидроусилитель руля, салон велюр, электропривод зеркал

Двигатель:  бензин, Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.: 75

Коробка передач:  автомат

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Салон неплохой, в спокойных тонах. Сделан из долговечных материалов. Маленько скучноват и по-немецки скуп, но все-таки Volkswagen Vento - автомобиль для простых людей, а не для олигархов. Сиденья удобные с боковой поддержкой. Руль - вполне нормальный, подходящий под все стили вождения. Кнопочек немного, как в Саабе, но все, что нужно, под рукой. Единственное, что я был бы не против добавить, так это измененный рычаг переключению передач, как в Мерсе, двигающийся по извилистой прорези, так было бы удобней. Задним пассажирам нельзя быть выше 175 см, в противном случае очень тесно, а спереди вполне вальяжно.

Обзорность вперед / назад:  Спереди обзор хороший, только вот не помешает защита капота от камней, с помощью нее легко можно определить передние габариты автомобиля. Задний обзор плох, из-за высокой крышки багажника. По бокам вроде бы все видно, если, конечно, стекла чистые :)) Ещё хотелось бы более эффективные дворники, у родных небольшая площадь очистки.

Мотор, коробка передач:  Коробка у меня автомат, скажу честно - маленько задумчивая, но, в общем-то, ничего. Динамика? Ровно на 75 л.с., не более того. Только после российской десятки, есть ощущение, что немецких лошадей кормят лучше. Разгон до 100 около 14 сек. Максималка 170. Плюс коробки в том, что есть спортивный режим, он позволяет раскрутить движок до больших оборотов. Я мотаюсь далеко по 2000 км, поэтому автомат удобен. Но при перегонах фур, конечно, лишних 30 лошадей не помешали бы.

Средний расход топлива:  9,5 л.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Подвеска по-спортивному жесткая, низкая. Управляемость хорошая, повороты на скорости под сотню проходит без особых кренов. Плавность хода средняя. Тормоза спереди дисковые, сзади "барабаны", ABS отсутствует, но я уже привык зимой пульсирующем нажатием это компенсировать.

Резина летняя:  Goodyear R14

Резина зимняя:  Goodyear R14, без шипов.

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник приятно радует, очень большой. А если убрать задние сидения, то можно и динозавра перевести. Конечно, минус в отделке багажника, крышка - просто окрашенный металл, по мне, обшивку было бы не плохо поставить.

Достоинства:  Качество, надежность, стиль. Фары хорошо освещают дорогу, плюс есть противотуманки. И еще Volkswagen Vento вполне переносит 92 бензин.

Недостатки:  Высокая цена на подержанный авто. Большой расход топлива. Скучноватость салона, отсутствие дорогих опций. Быстро выходят из строя задние амортизаторы, но во всем можно винить наших дураков и дороги, которые ими построены.

Ремонт, техобслуживание:  Ремонт дорогой, по сравнению с Вазом. Через каждые 10 тыс. км прохожу ТО, за каждые заезд отдаю по 3-5 тысяч руб., все ставлю фирменное, конечно. Можно было бы ставить всякое барахло, но Vento может обидеться :) Конечно, наши машины в этом смысле в 2 раза, а то и более, дешевле..

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  VW Vento - хорошая рабочая лошадка, требующая хорошего "сена" и хозяина с кошельком и головой. Я лично доволен, буду менять через 2-3 года. Думать вам. Но, скажу точно, 10-ти летний немец никогда не уступить нашему авто.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  совсем другая машина: корейская, новая.

Дата: 07 сентября 2003 г.