Информация о владельце:  Рост: 179, вес: 73, возраст: 18

Это автомобиль:  Личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  Москвич 21412 Мазда 323 TDi

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Надежность, безопасность, вместимость

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Никаких

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Друг семьи продавал свою старую машину. К тому же мне просто нравится такое поколение Пассата.

Год выпуска:  1993 

Модельный год, заводской индекс кузова:  1993, B3

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  год

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  7000

Общий пробег автомобиля,км:  Ремонт техобслуживание Машине 13 лет пробег большой но тьфутьфутьфу серьезного ремотна не производилось Меняются сальникимаслафильтрыколодки Поменяли маслосъемные колпачки отрегулировали все восемь клапанов

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), гидроусилитель руля, салон ткань

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.8, Мощность в л.с.: 90

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Эргономика, на мой взгляд, отличная. Очень просто и удобно подогнать под себя любое сиденье. Все кнопки легкодоступны. Удобный рычаг КПП. Руль стоит от Vento\Passat B4, пухленький, мякгий - словом, очень удобный. Рулевая колонка немного смещена в сторону салона (от водительского сиденья), но это ничуть не доставляет неудобств. Педали небольшие. Сцепление благодаря гидроприводу очень легкое. Мощная печка. Жаль, что нет кондея, в городе летом приходится открывать окна в пробках. На моей машине приборный щиток без тахометра (с часами вместо него), с аналоговыми одометрами (общим и суточным). Большой бардачок, причем он запирается на ключ. Много полочек в передней панели - напротив коленей переднего пассажира одна длинная полка (наверное, для зонта), у водителя две небольших полочки. Профиль сидений - просто супер. Сиденья не очень мягкие, но и не жесткие, с неплохой боковой поддержкой. Интересно и хорошо, что профиль у заднего дивана ТОЧНО ТАКОЙ же, как и у передних кресел. Тканевая обивка непрактична - вытирается и рвется. Плохо, что все стеклоподъемники ручные. Уднобный привод регулировки зеркал. Передняя панель из полумягкого пластика. Потолок шершавый и жесткий, почти не пачкается. Удобный профиль внутренней обивки дверей - пассажирам удобно вкладывать руку под ручку захлопывания дверей. Хорошее освещение салона, для водителя предусмотрен плафон для чтения. На задних сидениях есть подголовники. Салон сам по себе просто ОГРОМНЫЙ. Даже если отодвинуть передние сиденья до упора назад, задние пассажиры могут сидеть нога на ногу.

Обзорность вперед / назад:  Обзорность вперед неплохая, разве что широковаты передние стойки. Капот скошен, его края при обычной езде не видно, но даже при парковке это не доставляет неудобств. Назад обзор таков: края багажника практически не видно, т. к. заднее стекло с тонировкой по периметру, и кроме нее, ничего ниже не видно. Дворники работают хорошо, но даже на максимальной скорости одни двигаются медленее, чем, допустим, на Мазде. Фары светят очень хорошо(если конечно правильно настроены. Есть противотуманки, но в одной перегорела лампочка.

Мотор, коробка передач:  Мотор очень хорош - за свои силы он отвечает. Если протопить педаль газа, реально вжимает в сиденье. Мотор достаточно эластичен и приемист. Коробка хороша, передачи включаются четко и легко, одним пальцем. Но сказывается возраст - если быстро воткнтуть первую передачу или задний ход, слышен хруст. Удачная схема включения заднего хода - рычаг утапливаешь вниз и влево-вперед(как первую). Динамика для машины с солидным весом (в снаряженном состоянии с водителем - около 1250 кг) очень и очень неплоха. Двигатель 1.8 л, 90 л.с., моновпрыск Mono-Jetronic.

Средний расход топлива:  около 10 л на трассе, 12-13 л в городе.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость отличная. Руль на ходу очень четкий и информативный. Правда, когда машина стоит на месте, руль одним пальцем не покрутишь - устаревшый гидроусилитель. Но стоит тронуться с места хооть со скоростью 2 км\ч - рулить одно удовольствие. Плавность хода заслуживает уважения - подвеские скорее мягкие, чем жесткие. Езда на этой машине комфортна. В поворотах хоть и есть небольшие крены, но машина стабильна и легко контролируема. Тормоза мне очень нравятся - они работают мягко, усилие торможения, а следовательно, и замедление, легко контролируется. В то же время, тормоза достаточно мощные. АБС стоит, но я его сам отключил - мне он только мешает. Задние тормоза барабанные.

Резина летняя:  Омскшина Матадор 185\65R14

Резина зимняя:  Та же. Не шипы.

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник ОГРОМНЫЙ. Под полом - докатка. Сиденье заднее складывается 2:3, образуя с полом багажника ровную площадку.

Достоинства:  Ремонтопригодность. Надежность. Немецкое качество. Просторный салон. Высокая плавность хода. Недорогие запчасти и сервис.

Недостатки:  Повышенная угоняемость данной модели.

Усовершенствования/тюнинг:  Их нет.

Ремонт, техобслуживание:  Машине 13 лет, пробег большой - но, тьфу-тьфу-тьфу, серьезного ремотна не производилось. Меняются сальники-масла-фильтры-колодки. Поменяли маслосъемные колпачки, отрегулировали все восемь клапанов.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Собственно, я все уже сказал. Цена покупки - 4000 долл(т.к. по знакомству).

Если будет возможность, следующей машиной будет:  эта же модель после рестайлинга/смены поколения

Дата: 01 сентября 2006 г.