Информация о владельце:  Рост: 170, вес: 83

Это автомобиль:  мой личный

Стиль вождения:  так как водительский стаж у меня достаточно маленький (2 месяца) то и стиль вождения ещё полностью не выработался

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  у меня она первая

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  современный дизайн, АКПП с ручным режимом, крутая (полная) комплектация, мощный экономичный двигатель, зарекомендовавшая себя фирма производитель и ещё что бы мне нравилась!!!

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Так как это первый мой автомобиль, я очень долго его выбирал Благо у меня было много времени на это, машину себе я начал выбирать лет с 16 (сейчас мне 18) Сначала меня очень интересовали спорткары, одно время очень интересовался Тойотой Селикой и вполне серьёзно рассматривал её как главного претендента на покупку Но потом она мне постепенно разонравилась я всегда хотел автоматическую коробку, а с автоматом Селики только праворульные, а это ИМХО не есть гут Да и вообще машина не практичная… Короче, я отошел от идеи покупки "спортанца" После чего мне очень понравилась Опель Омега Б, подкупила она меня неплохим дизайном, хорошим салоном, крутой комплектацией, и я рассматривал варианты 20-литрового 16-ти клапанника с АКПП, и 25-литрового V6 опять же с автоматом Первый нравился своей экономичностью, но не нравился слабосильностью двигателя Второй устраивал своей мощностью (170 лс), но вот смущал большой расход топлива Вариант покупки 30-литровой Омеги я вообще не рассматривал Омежку я несколько раз чуть не купил А потом, случайно просматривая газету АВТОРЫНОК, я обратил внимание на Volkswagen Passat B5 (раньше я его как-то даже не замечал)

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Заочно, по характеристикам, у Volkswagen Passat сразу понравился мощный турбированный движок, достаточно экономичный, плюс здесь турбина низкого давления, которая обеспечивает двигателю хороший подхват с низких оборотов. И ещё очень понравилась динамика (0-100 км/ч - 8,5 с, МАХ - 225 км/ч). А, что меня меня больше всего порадовало, так это коробка TipTronic - самообучающийся, с системой КИК-ДАУН автомат с ручным режимом: просто переводишь селектор вправо и переключаешь передачи как на раллийных машинах, т.е. вперёд - передача вверх, а назад - вниз. В общем, остановился я на Volkswagen Passat B5 с Типтроником. Открыл газету и сразу подвернулись 3 объявления о продаже таких машин: все 98 года - белая, светлозеленая и серебристая, я сразу же прозвонил по этим объявам: белый Passat был в хорошем (как сказал продавец) состоянии с литыми дисками и полной комплектацией, но уже около полугода эксплуатировавшийся в России. Зелёная была уже 2 года в России, и к тому же хозяин был явно не русский… да и цвет такой мне не нравится. А вот следующий звонок оказался очень удачным, машина была меньше месяца назад пригнана из Швейцарии, в идеальнейшем состоянии с пробегом 81 т.км в полной комплектации (вот только литых дисков не было) и, разумеется с движком 1.8 Турбо и ТипТроником. На следующий день мы встретились, машина оказалась действительно в ИДЕАЛЬНЕЙШЕМ состоянии, никаких погрешностей по кузову, салон был тоже в отличном состоянии очень чистый и аккуратный без каких-либо замечаний, было такое ощущение, что сидишь в новом автомобиле, двигатель работал как часы (не китайские :). В общем, машина очень понравилось, и, договорившись о цене, мы купили её!!!

Год выпуска:  1998

Модельный год, заводской индекс кузова:  B5

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  2 месяца

Общий пробег автомобиля,км:  83000

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), климат-контроль, гидроусилитель руля (с увеличением жесткости от скорости), подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности, салон велюр, электрические стеклоподъемники, электроуправляемые зеркала с подогревом, штатный подлокотник между передними сиденьями, автоматически включающаяся подсветка зеркал, встроенных в противосолнечные козырьки, много кармашков с резиновыми ковриками на дне (даже в дверях), бортовой компьютер, круиз-контроль, иммобилайзер, чип-ключ, заводская сигнализация, хорошая музыка Blaupunkt Rimini RCM 169 R (4x40 с RDS и возможностью подключения CD-CHANGER-а) плюс 8 колонок, по 2 на каждую дверь, пластиковая защита задних крыльев (эти места часто страдают зимой от струи из-под колес), пластиковая защита порогов и низа дверей, причем пластиковая защита заходит под днище и на ней сделаны откосы, чтобы поток от колес отводить наружу

Двигатель:  бензин, турбонаддув, Объем в литрах: 1.8, Мощность в л.с.: 150

Коробка передач:  Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Tiptronic просто СУПЕР, нарадоваться не могу, движок мощный, с отличнейшей динамикой и достаточно экономичный, турбина никого давления обеспечивает двигателю хороший подхват с низких оборотов.

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  В салоне Volkswagen Passat все на своих местах, водительское и пассажирское сиденья, помимо стандартных, еще имеют регулировки по высоте и поясничного подпора. Салон черно-серый, велюровый, со вставками из полированного алюминия, как на спорт-карах (смотрится отлично). Klimatronic работает просто великолепно (по своему опыту скажу - обычный автокондёр и рядом не стоял), комфорт отличный, в салоне очень тихо, двигателя на холостых вообще не слышно.

Обзорность вперед / назад:  Всё хорошо, никаких нареканий !!!

Мотор, коробка передач:  Коробка передач Tiptronic просто СУПЕР, нарадоваться не могу, движок мощный, с отличнейшей динамикой и достаточно экономичный, турбина никого давления обеспечивает двигателю хороший подхват с низких оборотов.

Средний расход топлива:  Расход топлива небольшой: по трассе при скорости 130-160 примерно 7.9-8.5 л, по городу от 8.5 до 9.5 литра.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Отличная плавность ходу, СУПЕРСКИЕ ТОРМОЗА!!! Управляемость, разумеется, тоже на высоком уровне.

Резина летняя:  Сейчас пока стоит 15-ти дюймовый Michelin. В ближайшее время планирую прикупить литые диски на моего красавца, думаю поставить 16-ти дюймовые, и резину 205/55.

Резина зимняя:  -

Багажник, возможности трансформации салона:  Очень большой и удобный багажник, много вариантов трансформации задних сидений. Спинка заднего сиденья складывается 1:2, большая часть складывается за пассажиром, а не за водителем.

Достоинства:  Я их уже все описал. А вообще, Volkswagen Passat реально классная и крутая машина!!!

Недостатки:  Пока недостатков не заметил...

Ремонт, техобслуживание:  После покупки сразу заменил масло, после просмотра инфы на всяких конференций и прочтения кучи разнообразных статей, определился с маслом - Mobil 1 Rally Formula 5W-50 - 100% синтетическое. И ещё совет всем владельцев турбированных машин - не экономьте, лейте хорошее, качественное масло от знаменитых производителей. А так в принципе всё в норме.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  совсем другая машина: не знаю какая, скорее всего это будет немецкая машина, а там кто его знает…

Дата: 23 мая 2003 г.