Информация о владельце:  Рост: 180, вес: 88, возраст: 41

Это автомобиль:  служебный/личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  ВАЗ 2108

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Надежное средство передвижения на длительные расстояния по плохим дорогам

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Без выбора

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Надежность, фирменный стиль

Год выпуска:  2000 

Модельный год, заводской индекс кузова:  2001

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  5

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  14000

Общий пробег автомобиля,км:  180000

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон ткань

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.4, Мощность в л.с.: 75

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Салон достаточно удобный, удобный руль, хороший обзор приборов.Регулировка сидень, сказывается отсутствие бокового подпора. Салон достаточно легко пачкается, одна-две химчистки в год. Габаритным взрослым достаточно неудобно на заднем сиденьи. Багажник для хечбека отличный. Вещи, лодка, походный набор для шашлыков, кариматы, гидрокостюмы ,ласты,большие полотенца и т.д. на двух взрослых и двух детей без проблем влезло в багажник для поездок в Крым,

Обзорность вперед / назад:  Обзорность хорошая вперед и назад, лампы для фар выбирал исключительно +20% или +40%, стандартных не хватало. В зимний период если забудеш залить незамерзайку в бак для стеклоочистителей регулярно замерзала трубочка подачи омывателя на заднеее стекло, починка входила в стоимость СТО

Мотор, коробка передач:  Мотор,16 кл, пока не пробежал 90000 км без проблем, на светофорах одно удовольствие можно было покуражиться, на трассе разгонял до 180 км/ча (не груженый), максимум около 190 Км/час, дальше машина плохо управляется, немного страшно. По коробке передач - не всегда включается задняя передача, включаеш первую, потом заднюю и все нормально. С двигателем пошли серьезные проблемы на 140000 км - масло стал есть литр на 300 км.Зима ниже -22 С. Раз заехал на СТО - промыли маслянную систему, через три недели еще раз, через неделю опять значок масленки мигает, опять промыли - машина простояна на СТО два дня, забрал , проехал 100 м, опять масленка мигает. На мои маты сбежались все работники. Загнал на фирменное СТО - вскрыли двигатель - специально смотрели - двигателя сработки - 0. Необходима замена сальников клапанов. Основная причина неполадки - машина собрана на заводе в Мексике, видно не подготовлена к нашим холодам, замерзает конденсат в шланге вентиляции картерных газов, и масло выгоняет через масляный шуп. Вторая основная причина - из-за некачественного бензина по Украине - 95, в Крыму только 92 (меньше бодяжат) масло коксуется и забивает маслянные каналы, происходит маслянное голодание двигателя. Общался с другими владельцами 1,4 16 кл двигателей - те же проблемы - 120 140 тыс км иу многих замена головки блоков цилиндров - видно немецкие инженера с этим двигателем не дорабатали, 1,6 16 кл - беспроблемный - сказали на фирменном СТО. За все время что проехал - заглох единственный раз из-за неисправности датчика оборота - был такое ощущение что манина въехала в что-то большое и мягкое - сильный толчок. Простоял десьть минут двигатель завелся и я поехал дальше без тахометра. На СТО сказали, что это болезнь двигателя - поменяли, поехал дальше.

Средний расход топлива:  8 по городу, когда проблемы с маслом до 10, по трассе 6,5-6,8

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость достаточная, диски 14 только Мишелин, никак не пменял на 15, подвеска стандартнае для шосейных дорог, для плохих дорог не подходит, нужен пакет плахая дорога и диски 15, поставили стальную защиту картера, об нее развалил большой камень, валявшийся на дороге - на защите вмятина, дотрагивалась до картера был лишний шум, но успешно доехал до СТО выпрямили. Как опцию Фольксвагена поставили втулки 5 см под передние аммортизаторы, ездить стало легче.

Резина летняя:  Мишелин 14 175/80

Резина зимняя:  Мишелин 14 175/50

Багажник, возможности трансформации салона:  Вместительный для семьи из 4 человек на длительную поездку. Трансформация - сломал защелку на заднем сидении и, так не отремонтировал и продал машину

Достоинства:  Работяга, сечас езжу на шкоде А-5 1,6, Гольф намного лучше

Недостатки:  Двигатель 1,4 проблемный. Идеальный гольф это гольф -4 1,6 вариант

Ремонт, техобслуживание:  регулярный 15000 км, согласно требований Вольксваген. Замена масла обязательно после промывки маслянной системы, свечи менял каждые 10 тыс

Если будет возможность, следующей машиной будет:  эта же модель, только в лучшем состоянии

Дата: 12 января 2009 г.