Информация о владельце:  Рост: 186, вес: 90, возраст: 30

Это автомобиль:  личный автомобиль

Стиль вождения:  спокойный агрессивноспокойный

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  ВАЗ 2109 MERCEDES Eкласс PORSCHE Boxter

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Стиль, надежность, марка, цена

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Mazda 323F

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Гармоничный уравновешенный дизайн, образ "успешного европейца"

Год выпуска:  1996

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  15

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  40000

Общий пробег автомобиля,км:  140000

Особенности комплектации:  гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, салон ткань, электрические стеклоподъемники, На рукоятке КП и на крышке багажника фабричная надпись Bon Jovi - непонятно зачем

Двигатель:  бензин, Объем в литрах: 1,4, Мощность в л.с.: 75

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Сидеть очень удобно, но пассажиру за водительским сиденьем не позавидуешь. Спокойно проезжал из Киева в Сочи (1600 км) - 20 часов с 3-мя остановками - могу похвалить дизайнеров за отличную эргономику для водителя (про пассажиров на задних сиденьях такого сказать не могу - они обычно жалуются на тесноту и духоту). Неприятный момент: если на скорости больше 30-40 опустить стекло сзади - воздушные волны начинают прилично "бить" по ушам. Салон оформлен очень мило - 2 цвета, материалы хорошо подобраны и гармонируют между собой. Задние пассажирские двери немного маловаты. Открывая багажник обязательно испачкаешь руку

Обзорность вперед / назад:  Впереди все видно, сзади немного мешают широкие стойки

Мотор, коробка передач:  На удивление хорошая динамика с таким скромным движком. Правда при обгоне на трассе мощи не хватает. Часто приходится вдавливать педаль газа в пол. За городом оптимальная скорость 120-140. Максимум удавалось выжать 175. Зимой если на трассе снег - машину начинает бросать по сторонам - говорили что это болезнь Гольфа

Средний расход топлива:  8 по трассе (на скорости 120-140), 10 по городу

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  На скоростях до 120 - управляемость супер. Машина идет мягко и тихо. Свыше 120 начинаешь напрягаться. К тормозам претензий нет, за исключением слишком большого хода педали тормоза.

Резина летняя:  Dunlop 185/60R14 всесезонка

Резина зимняя:  -

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник на вид очень небольшой. Но занимаясь ремонтом квартиры мне удавалось запихнуть в машину абсолютно нереальное количество груза - просто резиновая она какая-то. Причем многие стройматериалы по габаритам входили тютелька в тютельку - как будто дизайнеры VW учитывали в типовые размеры листов фанеры, стиральных машин и т. п. при создании кузова

Достоинства:  Недорогое сочетание комфорта, экономичности и стиля

Недостатки:  Маловат дорожный просвет, нет крепления для буксировки спереди (!!!), мелкие конструктивные недоработки (касается в основном салона), слишком слабая комплектация базовой версии

Ремонт, техобслуживание:  Замена задних сайлентблоков, подушек передних амортизаторов, водяной помпы, контактной группы, ремонт генератора, электростеклоподъемников, ... - слишком много за полтора года.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Такое ощущение что после 7 лет машина вдруг начала потихоньку саморазрушаться

Если будет возможность, следующей машиной будет:  планировал Golf V, но из-за роста евро и падения йены возьму японца

Дата: 04 марта 2004 г.