Информация о владельце:  Рост: 185, вес: 114, возраст: 33

Это автомобиль:  только мой

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  много разных внедорожников

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  4х4

Год выпуска:  1998 

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  6

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  50

Общий пробег автомобиля,км:  150

Особенности комплектации:  салон ткань

Двигатель:  бензин, тюнинг, Объем в литрах: 1,9, Мощность в л.с.: 120

Коробка передач:  механика

Привод:  полный

Тип кузова:  джип

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Салон как салон - я не эстет. Вполне комфортно. Положение кнопочек удобнее, чем в некоторых иномарках - всё под рукой и запросто включается на ощупь. Шумоизоляция сгнила, и её попросту выкинули - поэтому зимой холодновато, но тепловыделение мощного мотора решило вопрос само собой. Пластик гремит.

Обзорность вперед / назад:  После установки больших по размеру щёток дворников и доработки омывателя обзор вперёд/назад значительно улучшился. это касается зеркал аля ЛОПУХ - но они складываются после 130 км в час. Фары светят отвратительно, особенно на бездорожье. Омыватели фар сломались ещё у предыдущего хозяина. В лесу включаю люстру на крыше, только это позволяет оценивать размер неровностей.

Мотор, коробка передач:  на 140 тысяче пробега проведён кап ремонт с увеличением объёма и ещё несколькими доработками ГРМ, зажигания, и питания двигателя. В результате динамика на уровне полуторалитровой зубилы. КПП работает чётко, перебиралась для устранения писка. Длинная рукоятка удлиннена ещё на 10 см, для удобства быстрого переключения. РК - это вообще песня (( вторая уже.

Средний расход топлива:  10 трасса 20 - трасса--город газ в пол.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  управляемость - её нет совсем. Плавность хода - по разбитой дороге, по которой недоприводы едут на первой передаче, можно ехать 60. подвеску пробить тяжело, но можно. Аммортизаторы подтекают, но вполне работают. Тормоза - при покупке заменено почти всё что изнашивается от пробега. плюс тюнинговый пневмо-усилитель.

Резина летняя:  КФ 205*70*R16 для грязи ВЛИ-5

Резина зимняя:  кф

Багажник, возможности трансформации салона:  багажника нет. но если убрать заднее сиденье - огромный. Можно за раз перевести 2 рулонов руберойда. Салон раскладывается полностью от руля до задней двери. на рыбалке сплю во весь рост.

Достоинства:  Цена и неплохая проходимость. Заводские детали, поставленные на ВАЗе вполне надёжны. Шрусы ПП ещё родные. Запчасти стоят копейки и лежат в любом магазине. Ремонт на коленке и молотком. Электрогоборудование и часть деталей взаимозаменяемо с другими ВАЗ. Не жалко поцарапать.

Недостатки:  отсутствие рамы. Вопрос с дохлым двигателем для меня решён. Думаю недостатки по салону и прочим мелочам решат в следующей версии.

Усовершенствования/тюнинг:  тормоза, лифт подвески и так по мелочам внешний тюнинг Кованые диски

Ремонт, техобслуживание:  За 6 лет 2 переборки КПП замена РК Кап ремонт - модернизация двигателя сальники пыльники и по мелочи. Радует то, что за те деньги, за которые меняют раз в 100 тысяч ремень ГРМ на японках - тут можно сделать капитальный ремонт. всё делаю сам. Это хобби.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Глаза страшат - а нива едет. Прекрасный автомобиль охотника-рыболова. Не заменим на заснеженных дорогах и в деревнях. Не паркетный внедорожник начального уровня по проходимости, даже в заводском исполнении. Достаточно нежный по прочности - что-то между легковой и джипом. В подготовленном варианте - способен на всё -даже на трофи.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  Nissan Patrol в случае, если не сваяю раму на эту

Дата: 18 января 2009 г.