Информация о владельце:  Рост: 200, вес: 110, возраст: 29

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  ВАЗ 2105 ВЗ 2106 немного ВАЗ21093 пару раз ездил на нексии но ее в учет не беру

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Недорогой, вместительный, удобный

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Плясал от цены, поэтому рассматривались только наши ГАЗ 3110, и ВАЗовские девятое и десятое семейство Сначала хотел купить волгу, но в то время на ГАЗе шло обновление модели вместо 3310 выходила 31105, и в салонах не было машин Да и посидев в салоне как-то расхотел Душа не легла Девятки отпали сразу – слишком маленький салон Влезать – влезаю, но долго не поездишь Подумывал о Дэу Нексии, но на момент покупки разница в цене между нексией и десяткой была более полутора тысяч долларов Осталось десятое семейство Машина покупалась для семьи, нужен большой салон и багажник, так, что остановился на универсале

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Универсал. Курсирую между дачей и домом, время от времени приходится возить крупногабаритный груз. Не дорого в обслуживании, да и загружать не жалко.

Год выпуска:  2003 

Модельный год, заводской индекс кузова:  2003

Автомобиль куплен:  новым

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  25

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  38000

Общий пробег автомобиля,км:  38000

Особенности комплектации:  салон ткань, электрические стеклоподъемники

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 77

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  универсал

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Даже при моих габаритах в салоне довольно удобно. Проводил в машине по шесть часов к ряду и не уставал. Спина не болит, руки-ноги не отваливаются. В дальних поездках чувствую себя очень хорошо. Рулевая колонка регулируется по высоте, кресло настроил под себя. Конечно в мерседесе- бмв- и пр все намного приятнее, но за те деньги, что я отдал салон на пять баллов! Единственный минус – руль перекрывает ряд кнопок: вкл габаритных огней и ближнего света фар, обогрев заднего стекла. В современном автомобиле таких просчетов быть не должно. Все остальное вполне приемлемо.

Обзорность вперед / назад:  Обзорность нормальная, повесил панорамное зеркало, головой кручу редко, в боковые зеркала тоже все хорошо видно. А вот ближний свет фар неплохо было бы сделать более дальнобойным. К дальнему претензий нет

Мотор, коробка передач:  Мотор нравится, работает довольно тихо, тянет хорошо, не феррари конечно, но мне хватает. Девятка с таким же мотором едет по шустрее, но это не удивительно – она на триста кг легче. Однако, мне больше по душе на своей одиннадцатой – дерготни меньше. До максималки не разгонял – чего машину мучить? На трассе, если дорога позволяет, иду 130-140 км/час. При такой скорости расход бензина около 7-8 литров. На шестерке и на 100 км/ час было страшно.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость вполне приемлемая, зимой из легкого заноса может выйти сама, довольно много ошибок прощает. По дороге не рыскает. Тормозов хватает. Подвеской доволен, единственное нарекание: при полной загрузке машина просаживается, и на кочках начинает скрести колесами об арки. Но по словам знакомых на иномарках дела обстоят не лучше.

Резина летняя:  Штатные «баргузин» довольно шумные, но тратится на другую не хочу

Резина зимняя:  Ярославский «медведь Я670» шиповка, тоже шумная, но свое дело знает, ни разу не подвела, а по гололеду езжу постоянно.

Багажник, возможности трансформации салона:  Ну ради багажника и покупал. Перевозил холодильники, диван, кресло, что не вмещалось внутрь, возил сверху. На крыше имеются две рейки – очень удобно. Багажник разбирается в пропорции 40:60, это тоже очень не плохо, довольно часто бывает нужно перевезти двух пассажиров и крупногабаритный груз. Пару раз в походе спали в багажнике.

Достоинства:  Описаны выше

Недостатки:  Ну во-первых, мелкие неисправности, о них ниже, ну и во-вторых никакая шумоизоляция. При длительной поездке напрягает постоянный гул. Музыка, конечно, спасает, но иногда хочется тишины, а ее в машине не предусмотренно.

Усовершенствования/тюнинг:  Ничего не делал, машина брал ездить, что и делаю.

Ремонт, техобслуживание:  Обслуживаю у официального диллера, ТО через 10 тыс.км. крупных неисправностей не было (тьфу-тьфу-тьфу-стучу-по-дереву) мелких – достаточно. Во первых, постоянно ломающиеся замки дверей. Как-то раз разобрал дверь сам, конструкция совершенно идиотская, все зделано на соплях, ничего толком не продумано. Накрутил где мог изоленты. Теперь двери ломаются реже. Еще была проблема с задними фонарями. Постоянно пропадали контакты. Перепаял разъемы, пролудил патроны лампочек, теперь все нормально. Почему не делать все это на заводе? Непонятно. Один раз отказал электро стеклоподъемник – заменили по гарантии. К 25 тысячам стал глючить датчик топлива. Заменили, сказали, что от нашего бензина.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Машина покупалась за 7300 американских рублей, и этих денег она стоит. Ближайший конкурент, Нексия, стоила 9000. Сейчас машины в цене сравнялись, да и конкурентов прибавилось – Логан и Ланос стоят столько же. После жигулей, машина смотрится очень здорово. И управление, и удобство, и динамика – не сравнить. Но до иномарки, конечно, не дотягивает.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  Пока о смене коня не задумываюсь, все-таки служит машина верой и правдой, но если буду менять, то скорее всего на новую КИА спектру.

Дата: 24 ноября 2006 г.