Информация о владельце:  Рост: 180, вес: 90, возраст: 27

Это автомобиль:  личный для работы

Стиль вождения:  спокойный

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  ВАЗ 2106 AUDI 80

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Надежность, неприхотливость, простота ремонта, низкий расход топлива

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  AUDI 80, VW Passat B3

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Понравилась

Год выпуска:  2002 

Модельный год, заводской индекс кузова:  2110

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  1 год

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  60000

Общий пробег автомобиля,км:  Ремонт техобслуживание За 60000 моего владения автомобилем заменил Причем учтите пробег при покупке 144000 Колодки передние 2 раза тормозные диски колодки задние 2 раза прередняя подвеска полностью подшипник задней ступицы подшипник передней ступицы тросы стояночного тормоза (можно было не менять) ремонт ГБЦ поршневые кольца сальник к/вала пыльник ШРУСА сальник привода сальник штока КПП датчик положения к/вала

Особенности комплектации:  подогрев сидений, салон ткань, электрические стеклоподъемники

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1,5, Мощность в л.с.: 77

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Мне нравиться. Единственное замечание - постоянное появление сверчков. Просто надо музыку немного погромче. А так, очень удобно. В силу своей работы, переезды по 300-400 км за раз обычное дело, спина не болела никогда. Да и вообще - очень уютно. Единственное что поменял - это ручку КПП поставил кожаную. Да оплетку на руль. Кстати руль хоть с виду и убогий, но ОЧЕНЬ удобный.

Обзорность вперед / назад:  Обзорность нормальная, только передние стойки мешают. Зеркала просто великолепные - они ОГРОМНЫЕ.

Мотор, коробка передач:  Мотором вполне доволен. Обслуживать его может каждый - все доступно и на виду. При моей спокойной езде (100-120 км/ч) мощности заглаза. КПП тоже устраивает. Правда подшипники подвывают, но это возраст. Четкость переключения передач тоже вполне устраивает даже после "шестерки", которую можно взять за эталон. Недавно залил в КПП синтетику BP 75W-90 стало еще лучше особенно в мороз.

Средний расход топлива:  лето - 6,0-6,5 л, зима- на 6,9-7,5, расход точный - проверено.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость приемлемая, повторюсь, это при моем стиле езды. Плавность хода и энергоемкость - великолепная. Подвеску не пробить. Проезжал везде - ни разу не слышал ни удара, да и днищем ничего не цеплял!!! Кстати, днище плоское, все спрятано во внутрь кузова. Тормоза вполне нормальные, если за ними следить и вовремя все менять. Если бы еще АБС была...

Резина летняя:  Амтел

Резина зимняя:  Амтел

Багажник, возможности трансформации салона:  Мне вполне хватает. Да ни просто хватает, он постоянно полупустой, чтобы туда ни погрузил. Люк в салон открывается конечно не совсем удобно, но это ничего. Сиденья складываются элементарно. Очень нравиться ниша под запаску и боковые ниши, туда столько всего необходимого в дороге можно попрятать!

Достоинства:  Автомобиль за свои деньги на 100%. Дешевое обслуживание и ремонт. Ремонт дешевле ВАЗовской "классики". Хороший двигатель. Реально низкий расход топлива. Уютный, теплый салон.

Недостатки:  Шумный пластик в салоне.

Усовершенствования/тюнинг:  Противотуманные фары и нормальные лампочки в фары (Осрам найт брайт) - свет стал еще лучше. Растяжка между стойками - повороты стал проходить поинтереснее. Кожаная ручка КПП, кожаный руль (штатный) - руни не мерзнут и просто прикасаться приятно. Бесшумные замки - двери закрываются с тихим звуком - "чпок".

Ремонт, техобслуживание:  За 60000 км моего владения автомобилем заменил. Причем учтите пробег при покупке - 144000. Колодки передние - 2 раза, тормозные диски, колодки задние - 2 раза, прередняя подвеска полностью, подшипник задней ступицы, подшипник передней ступицы, тросы стояночного тормоза (можно было не менять), ремонт ГБЦ, поршневые кольца, сальник к/вала, пыльник ШРУСА, сальник привода, сальник штока КПП, датчик положения к/вала.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Я машиной очень доволен. Не подводила ни разу, на дороге не ломалась.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  Lada Priora

Дата: 25 декабря 2008 г.