Информация о владельце:  Рост: 193, вес: 100, возраст: 21

Это автомобиль:  Мой личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  Был опыт общения с ВАЗ 21099 ДЭУ Нексия Форд фокусВАЗ 21213

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Ремонтопригодность, топливная экономичность

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  В принципе все, от 21083 до 21099

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Удачное стечение обстоятельств,знакомый продавал в хорошем состоянии.

Год выпуска:  2002 

Модельный год, заводской индекс кузова:  21102

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  3 месяца

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  76000

Общий пробег автомобиля,км:  74000

Особенности комплектации:  подогрев сидений, салон велюр, электрические стеклоподъемники, кнопка багажника

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 78

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Салон приятно порадовал, при моем росте (193 см.)сидеть удобно, хотя и приходиться отодвигать сидение полностью Думал что с зади уже никто сесть не сможет, ан нет - люди ездили и не жаловались.Колени не упираются в руль как на 21099 помогает регулировка руляпо высоте. Руль (обшитый кожей) тоже устраивает размером, в меру плотный и удобный, травмобезопасный в отличаи от "красивых" турецких.Педальный узел многие ругают из за его тесноты...мне таковым он не показался, левую ногу можно кдобно поставить рядом с педалью,в дальней дороге нога не затекает.А вот что касается различных кнопочек, в часности кнопок электростеклоподъемников то тут явный промах в эргономике...лезть рукой вниз и на ощупь искать нужную кнопку крайне не удобно, постоянно открываю не то окно, которое нужно (а может еще не привык просто?), то же касается подогрева сидений.Кнопки включения габаритов, противотуманок тоже радости не прибавляют, включаются с явной неохотой,скрипом и порядочным усилием. На нексии те же кнопочки сделаны намного добротнее.Говорят на панелях "VDO" эта проблема решена.Дверные ручки противно скрипят принажатии на них.Порадовали ругулируемые ремни безопасноти, с моим ростом они просто необходимы.Одельного расказа достоен так называемый стандартный бортовой компьютер...одним словом это электронный ад, ложные срабатывания происходят постоянно - то требует масла долить, то колодки тормозные поменять... проверяешь - все оказывается в порядке, а он знай себе пищит и моргает.. не приятно и раздражает.За 70000 километров бывший хозяин успел подрасшатать машину... слышны посторонние звуки,тряска,вибрация и скрим но в общем терпимо, на 99ой все было граздо хуже (даже на новой)

Обзорность вперед / назад:  Обзор вперед хороший, ничего не мешает, зеркала информативны и удобны, однако моя попытка установить панорамку в салон закончились ничем- панорамка закрывает часть обзора,а в большом городе это не безопасно.Назад смотрю тока по боковым зеркалам...зеркало в салоне мне не нравиться..ничего в него не вижу. Проблема есть только с парковкой задним ходом, видно только часть багажника да кусок неба. А вот фары светят хорошо у меня БОШевские с после настройки светят далеко и ярко.Дворники после их замены справляются со своей работой неплохо а вот "писалки" работают более чем странно они бьют не на стекло а в аккурат на дворники..странное решение,причем никак это исправить у меня не получилось.

Мотор, коробка передач:  Мотор 2111 8 клапанник инжектор - надежен не прихотлив и проблем мне пока не доставляет.Радует экономичность - особенно после НИВЫ :)Моторчик тянет и "внизу" и "вверху" одиноково хорошо, можно и со светофора ухать побыстрее и при обгоне на трассе всегда есть запас тяги. Коробка тоже устраивает хотя иногда трудно включается 1ая передача, но думаю это частный случай, на первой можно покрутить прилично двигатель, хорошо подхватывает машина и на 4 скорости - провалов нет,часто рычагом не приходиться работать (ну не НИВА кончно на 5ой 30 км\ч но тоже очнь приемлимо)По моксимально скорости могу сказать что ездил пока 160 км\ч но качесво дороги и гм...моих "покрышек" не дали разогнаться быстрее, но даже на этой скорости машина ведет себя предсказуемо и по дороге особо не плавает.

Средний расход топлива:  Сейчас зимой в городе - 8-9 литров на трассе не более 6 литров - радует

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  ЯПодвеска хоть и не слишком комфорттная но ямы и выбоины проходит хорошо, мне не удалось не разу по настоящему ее "пробить" так что думаю она специально предназначена для наших дорог.Про тормоза ничего пока не могу сказать - сначала ездил на изношенных, недавно поменял колодки передние так что пока не успел понять.Но при экстренном торможении тормоза меня не подводили.

Резина летняя:  4 "Камы" )

Резина зимняя:  Смеяться будете - "Кама" х2, "Ярославские " х2 шипов половины нет (

Багажник, возможности трансформации салона:  Богажник вместительй и удобный, но при нажатии кнопочки из салона крышка багажника взмывает вверх и остоянно наровить захлопнуться обратно. Трансформировать салон еще не пробовал - нет надобности.

Достоинства:  Если взвесить все за и против вот что получается: - Относительно привлекательная цена автомобиля - Энероемкая подвеска - Надежный экономичный двигатель - Простота ремонта - Дешевые зап.части

Недостатки:  - Шумный салон - Невысокое качество "электроники" - Часты мелкие поломки.

Усовершенствования/тюнинг:  Нет, не занимался. Но думаю купить чехлы с боковой поддержкой,бортовой компьютер и поменять прошивку ЭБУ

Ремонт, техобслуживание:  По ремонту - вот список: - Диагностика двигателя (закорелась лампочка двигателя) - 300р и датчик холостого хода 400р(датчик) и 2 минуты работы. - Датчик скорости 160р и 2 минуты работы - Тормозные колодки передник - 280р и 1,5 часа работы в гараже Ну и все...лью в машину тока бензин.. кстати 92й

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Считаю что многи хают эту модель зря. Машина за свои деньги со своими "+" и "-"

Если будет возможность, следующей машиной будет:  эта же модель после рестайлинга/смены поколения

Дата: 07 марта 2006 г.