Информация о владельце:  Рост: 180, вес: 80, возраст: 26

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  ВАЗ21043 ВАЗ21099 ВАЗ21083

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Относительно недорогой и конфортабельный, возможность починить в любом сервисе

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  ВАЗ-2115,2114, AUDI-80

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Понравилось техническое состояние, цвет и цена.

Год выпуска:  1999 

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  1

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  35000

Общий пробег автомобиля,км:  70000

Особенности комплектации:  салон кожа, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 76

Коробка передач:  Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор с инжектором - шаг вперед по сравнению с карбюратором. Динамика для ВАЗа отличная. По трасе 160 без напрягов. Конечно 16 клапанов лучше, но в городе 8 клапанный мотор предпочтительней. работает не четко, но в отличие от девятки с выбором задней передачи не ошибешся, рычаг немного утапливается, что помогает новичкам.

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  По сравнению с моими предыдушими авто, просто супер. В салоне почти ни чего не скрепит и не отваливается. Сиденья, руль и все прочее оставлено без изменений. Кнопки стеклоподьемников расположены между сидений, что по моему не удобно.Велюр и сиденья вполне приличные. Комфорту для передних местах мешает узость салона, "жмут" стойка и центральная консоль панели приборов, но у задних пассажиров положение еще хуже. Чтобы с комфортом разместится с переди необходимо опускать спинку сиденья, а это мешает заднему пассажиру. Правда в девятке еще хуже. Рычаг коробки передач по моему расположен не на своем месте, к нему надо постоянно тянуться.

Обзорность вперед / назад:  Обзорности вперед мешают толстые передние стойки, назад - вздернутая корма и задние подголовники.Дворники поставил Чемпион- вполне нормально очищают, но моторчик явно слабоват, на больших скоростях сопротивление воздуха мешает обратному ходу дворников.Фары - Bosh - светят лучше чем на ВАЗ-21099, но не достаточно хорошо.

Мотор, коробка передач:  Мотор с инжектором - шаг вперед по сравнению с карбюратором. Динамика для ВАЗа отличная. По трасе 160 без напрягов. Конечно 16 клапанов лучше, но в городе 8 клапанный мотор предпочтительней. Коробка передач работает не четко, но в отличие от девятки с выбором задней передачи не ошибешся, рычаг немного утапливается, что помогает новичкам.

Средний расход топлива:  7-8 литров

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость посредственна. Положение спасла установка импортных шин и растяжки не передних стойках. Кузов явно слабоват. Подвеска с претензией на комфорт, шумоизоляция оставляет желать лучшего. Тормоза - иногда хочется высунуть ногу и тормозить подошвами ботинок!

Резина летняя:  Bridgstone R14

Резина зимняя:  Bridgstone R13 , без шипов 175/70

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник большой и доступ в него достаточно удобный, для длиномеров есть люк.

Достоинства:  Достоинства неоднозначны. С одной стороны десятка шаг вперед по сравнению с другими ВАЗами, но автомобиль явно не доработан. Поченить можно почти везде, но обходится это дороже чем для девяток и классики.

Недостатки:  Вялый руль, слабый кузов. Качество сборки ниже среднего, запчасти на уровне иномарок. Ремонт достаточно трудоемок. Часто что-то ломается по мелочам. Содержать автомобиль достаточно дорого (дороже девятки), а преимушества перед предшесвенниками недостаточны, чтобы это компенсировать.

Усовершенствования/тюнинг:  Растяжка между передними стойками, вкладыши в задней подвеске, импортные шины с дисками, тонировка стекол.

Ремонт, техобслуживание:  Поломок было меньше чем я ожидал, но все они были неожиданны. Заменить естественно пришлось все расходники. Дала течь система охлаждения двигателя. Текло отовсюду. Заменил все патрубки, радиатор печки, помпу. Сломался моторчик дворников, после чего сразу пошел дождь. Осенью перестала работать печка, ремонт которой весьма трудоемок. Постоянно вожу с собой антифриз, тросик сцепления и масло.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Предыдушие мои авто доставались мне от родителей, а этот первый купленный мной. Все недостатки прошаю и люблю свою машину. Дважды ездил на ней к Черному морю. Не разу в дороге не подвила. Но дома высыпала куча проблем, уничтожая остатки денежных средств и свободного времени. Хочу сказать, что десятка мой последний шаг к иномарке.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  GOLF-3, Audi 80-B4, Honda Civic

Дата: 14 мая 2005 г.