Информация о владельце:  Рост: 180, вес: 82, возраст: 27

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  ВАЗ 21011

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Комфорт, надежность, динамика

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  ВАЗ (классика), праворукие японцы

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Внешне пока еще не выглядит предметом старины, дешевизна обслуживания, приличный клиренс, передний привод.

Год выпуска:  1999 

Модельный год, заводской индекс кузова:  кузов - ВАЗ 21093

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  4

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  55 тыс

Общий пробег автомобиля,км:  90 тыс

Особенности комплектации:  салон , ничего нет

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 70

Коробка передач:  Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. До сегодняшнего дня с движком проблем не было. ь на 85 тыс. перестала четко включаться. Сцепление тоже, сейчас затруднительно тронуться без рывка. Ремонт не за горами. Динамика -есть. Только двигатель нужно постоянно крутить, низы отсутствуют полностью. У меня карб. наверняка со впрыском общаться намного приятнее.

Привод:  передний

Тип кузова:  5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Эргономика однозначно лучше, чем у "классики". Все портит близкое расположение педалей. В широких ботинках управлять практически невозможно, наступаешь ногой на ногу (при том, что у меня всего 41й размер обуви). Помимо этого правая нога постоянно задевает за кожух отопителя. Некоторые, в связи с этим обрезают его. В общем о комфорте говорить не приходиться, -создатели машины о нем видимо не думали. Что касается внутренней отделки салона, это просто отстой. У меня высокая панель,постоянно скрипит (пластмасс самый дешевый использован)так, что не слышно пассажиров. Так как крепление панели к кузову (у меня высокая) не продуманы, панель постоянно наровит свалитья на колени, не смотря на то, что я и старый хозяин ее проклеивали. Качество остальной отделки такое же поршивое, пластмаски отламываются потолок дребезжит. Итог -позор производителю! Ведь копейка выпуска 1975г была лишена этих недостатков.

Обзорность вперед / назад:  Обзорность отличная проблем нет. Каждую весну выходит из строя элементы стеклоомывателя. Менял и комплексно и по элементам благо, что стоит копейки. От попадания воды на электронный блок, иногда случаются отказы в работе 1 и 2го режимов стеклоочистителя.

Мотор, коробка передач:  До сегодняшнего дня с движком проблем не было. Коробка передачь на 85 тыс. перестала четко включаться. Сцепление тоже, сейчас затруднительно тронуться без рывка. Ремонт не за горами. Динамика -есть. Только двигатель нужно постоянно крутить, низы отсутствуют полностью. У меня карб. наверняка со впрыском общаться намного приятнее.

Средний расход топлива:  8-10 л/100км

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость отличная, хорошие реакции на руль. Неплохо держит дорогу, предсказуема если не злоупотреблять скоростью. Думаю, что владельцы "девяток" не знают, что такое плавность хода. Эфективность стоек нулеввая. Причем они, часто выходят из строя. Постоянно пробивает на "отбое". в совокупности с плохой отделкой салона и отсутствием звукоизоляции, ощущаешь себя "легушонком в корабчёнке"

Резина летняя:  "Барум" штатн. размер

Резина зимняя:  "Барум" штатн. размер

Багажник, возможности трансформации салона:  Маленький, если разложишть задн.сиденья, то можно что-то перевезти.

Достоинства:  Кузов сам по себе не плохой, если ухаживать то долго не сгниёт, и выглядит пока еще на уровне. Простота обслуживания и цены на запчасти. Относительно не высокий расход топива. Высокая подвеска, проходимость, управляемость.

Недостатки:  Основные:отделка салона, работа подвески. Отсутствие тяги движка на низах. Низкий ресурс всего автомобиля от 100 до 150 тыс. гарантировано потребуется -средний или крупный ремонт. Мало эффективная система вентиляции и отопления. Купите "9ку", чувство, что на Вас сэкономил конструктор и производитель не покинет Вас никогда.

Усовершенствования/тюнинг:  Заменил руль, подтянул бампера, заменил стойки на импортые, дворники на импортные. Поставил небольшую проставку под заднюю стойку. Поставил более мощные лампы в фары. Проклеивал панель и доработал отопитель.

Ремонт, техобслуживание:  Пока только, расходные материалы. Крупный ремонт неизбежен.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Одним словом автомобиль-конструктор. Постоянно требует чтобы с ним повозились. Но все же едет и едет.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  Иномарка, левый руль, классом выше, семейный авто.

Дата: 21 апреля 2005 г.