Информация о владельце:  Рост: 187, вес: 84, возраст: 19

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  обычно не поднимаю выше 3000 оборотов

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  БМВ е23 21099 Пежо 504 ГАЗ 21 и тд

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Экономичность и долговечность

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  2108, 21099, 2110

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  дешево и сердито. Взял у знакомого за копейки.

Год выпуска:  1993 

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  05

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  36000

Общий пробег автомобиля,км:  140000

Особенности комплектации:  салон велюр, электрические стеклоподъемники

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 69

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  в 93 году на 21093 устанавливали и "высокие" и "низкие" панели. Мне досталась низкая, вся потресковшаяся. Знакомый имел тогда БМВ е46. Он ее разби сразу после того как я взял девятку. Я выпросил у него торпеду и обшивку передних дверей. Притащил это все в гараж и начал примерять. Панель не подходила совсем. Через неделю она встала почти как с завода. Все соседи по гаражу были в шоке. Приборы поставить не удалось. замечательно вошли за место них с 2106, с той же комбинацией! Теперь у меня в салоне есть деревянные вставки! Руль подобрал в южном порту деревянный, в цвет "беховскому". Сиденья РЭЙСЕР, черные с серым в цвет ручек и кузова. В общем салон очень хороший получился! В общественных местах выстраиваются очереди, чтобы посмотреть на мой салон. Кстати, потолок покрасил в черный.

Обзорность вперед / назад:  В фары поставил лампочки 135/130 ватт. Светить стали значительно лучше. Еще поставил на дворники другуе релюшку с регулируемым интервалом времени работы в прерывестом режиме. Стало веселей и удобнее.

Мотор, коробка передач:  Мотор родной. После первого "капа" 40000 км. После капиталки только на синтетике работает. Как только взял надо было распредвал менять, поставил от десятки- он более низовой! В девятину я сел после иномарки и сразу же сделал шумоизоляцию всего!!! Помогло, стало намного тише! После установки короткоходной кулисы, рука устает меньше.

Средний расход топлива:  По трассе: 6-7. в городе: 7-10. 12- верхний предел!

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость мне не понравилась. У заднего привода она веселее ( в поворотах). подтянул рейку и ничего (почти) не получил в ответ. Подвеска заводская за исключением амортизаторов. Долго думал и поставил питерскую ПЛАЗУ. задние пружины тоже не оказались лишними- переменный виток-ЭЛЬБАЧО. Тормоза улучшил фирмой ЛУКАС, Поставил все цилиндры и вакумник.

Резина летняя:  партнер-таганка 175-65 р13

Багажник, возможности трансформации салона:  скоадывающаяся задняя сидушка. Не разу не пользовался. В богажнике обычныйбоевой комплект: максимальный набор ключей, запаска, домкрат и трос.

Достоинства:  Маленький расход, дешовые запчасти, возможность делать все самому, маневренная, дешовая страховка...

Недостатки:  Не хваиает лошадок и крутящего момента, мало места в салоне. Очень их много этих девяток и остальных зубил.

Усовершенствования/тюнинг:  описано ранее. Главное в машине это хорошо настроеный двигатель, система питания и зажигания!

Ремонт, техобслуживание:  В гараже, своими руками. Иногда прибегаю к помощи друзей, чтобы что-нибудь поддержать. Моя девятка, не просит ремонта. Только масло меняю и воду в омыватель лью.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Девятку надо доделывать. Хочу движок с десятки 106, Р15 205/45 и тд.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  какой нибудь дизелек, он экономнее! скорее всего Нисан Терано.

Дата: 09 сентября 2004 г.