Информация о владельце:  Рост: 172, вес: 67, возраст: 25

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  надежность, простота в обслуживании, доступность и дешевизна запчастей

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  VW Golf 2, Audi 100

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  не стал сразу брать иномарку, т.к. это первая личная машина

Год выпуска:  1999 

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  05

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  12000

Общий пробег автомобиля,км:  205000

Особенности комплектации:  салон электрические стеклоподъемники, обычный вазовский салон, высокая панель

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 70

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  3-х дверный хэтчбек

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  В принципе все удобно. Качество типичное для отечественного автопрома. Постоянно какие-то скрипы в разных местах. Панель приборов досталась уже проклеенная. Но все равно шумно. Руль устраивает, была кожаная оплетка - снял. Педали расположены удобно. Сиденья устраивают, но если позедка дальняя, то хочется чего-то более комфортабельного. Кнопки все доступны, да их и не так много. Очень нравится посадка в авто - двери как ворота, очень удобно. Комфорт для пассажира только спереди. Сзади полное неудобие. В принципе на заднем сидении у меня редко кто ездит, т.к. машину брал для себя, а наиболее частый пассажир - подруга. В целом кузов устраивает, славится крепостью. Хотя мне достались подгнившие пороги. В этот бы кузов вставить нормальный салон - было бы здорово.

Обзорность вперед / назад:  Обзорность нормальная и вперед и назад. Стеклоочистители на мой взгляд слишком медленные: с иномарками ни в какое сравнение не идут. Приходилось в очень сильный ливень даже скорость снижать - ни черта не успевают, и соответственно ничерта не видно. Свет фар просто никудышный, но в целом для коротких поездок достаточен.

Мотор, коробка передач:  Мотор достался с солидным пробегом, но зато реальным... Никто не скручивал, все как есть 193000 (брал у почти знакомых)))). Но при покупке на пробег особо не смотрел, т.к. как правило скручивается и ориентироваться на него просто не разумно. Принимает движок не плохо, даже когда машина загружена. Масло не жрет. Не исключаю, что может быть он уже перебирался. К коробке тоже вроде претензий нет. Передачи втыкаются нормально.

Средний расход топлива:  по трассе меньше 8, по городу до 9, (зимой по городу вылез до 10,5)

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость хорошая, руля слушается прекрасно. Подвеска жестковата, хотелось бы покомфортнее. На плохой дороге просто душу вытряхивает. К тормозам претензий нет.

Резина летняя:  NOKIAN 175/70 R13

Резина зимняя:  NORDMAN 175/70 R13 шипы

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник устраивает, т.к. кроме запаски и инструмента, там редко что ездит. Максимум одна-две сумки.

Достоинства:  Простота в обслуживании (все делаю сам). Дешевизна запчастей.

Недостатки:  Одним словом погремушка. Еще раз повторюсь: в этот бы кузов вставить нормальный салон - был бы другой автомобиль.

Усовершенствования/тюнинг:  Ничего не добавлял. Наоборот: поснимал все спойлеры, накладки и прочую лажу...(если это можно назвать тюнингом)

Ремонт, техобслуживание:  Сразу после покупки начало уходить масло, причина - лобовой сальник, сразу заменил. Поменял пыльники ШРУСов наружные, не стал ждать, когда резинки развалятся. Отрегулировал клапана, но стук полностью не исчез; почитал, поспрашивал и забил (это можно сказать вариант нормы). Заменил шаровые (левая вообще болталась), левый рулевой наконечник. Тормоза: сразу после покупки заменил главный тормозной цилиндр(тек, тормозуха уходила на глазах) и задние колодки, передние еще нормальные. Потом снова начала уходить тормозуха, причина - потек регулятор, заменил и его. На 205-й тысяче начало вести сцепление. Сначала подтянул трос, но хватило не надолго. Посоветовался, надо менять. Заменил и все стало нормально (износ был большой). Делал все сам. Расходы только на запчасти и съемники. На сервис потратился только после замены рулевого наконечника - отрегулировали сход/развал. В общем вложений не так много. Надо только следить за всем и вовремя менять.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  В целом хороший автомобиль, особенно для начинающих автолюбителей. Машина мне очень нравится, несмотря на шумность салона. Ни разу не подводила. При хорошем уходе и своевременном обслуживании все исправно работает.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  Хочется иномарку: японца или немца... Но подумываю и о ВАЗ 2113.

Дата: 27 августа 2007 г.