Информация о владельце:  Рост: 182, вес: 70, возраст: 40

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  Ваз2106

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  надежность, легкость

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  ездил один раз

Год выпуска:  1996 

Модельный год, заводской индекс кузова:  не помню

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  5

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  70000

Общий пробег автомобиля,км:  130000

Особенности комплектации:  салон ткань

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 70

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  3-х дверный хэтчбек

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Передние сиденья очень удобные, задние тесновато и потолок для ростом не выше 170см. Педали после смазки тросиков очень мягкие. Переключение КПП оставляет желать лучшего. Руль для простой механики - очень легкий и послушный. Салон как у всех советских машин - самые ужасные в мире! Все сделано для закрытия щелей, а не для человека. Т.е. изначально не предпологалось, что на ней кто то будет ездить. Для водителя и переднего пассажира достаточно комфортабельна, задние сидения - для одежды, сумки, и пр. Вообще, идеально для мужа с женой и детьми ( до 6 детей до 12 лет ).

Обзорность вперед / назад:  Передний обзор достаточно хороший, задний не очень. Стеклоочистители нормально. Регулировка фар не работает после года. Передняя панель сделан специально для ослепления глаз водителя в дневное время.

Мотор, коробка передач:  Мотор достаточно мощный, очень удобный в ремонте, не капризный. Очень динамичная машина! 140-160 км/ч спокойно. Устойчивость зависит от резин.

Средний расход топлива:  9-10 гор., 7л по трассе

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Блестящая управляемость, не знаю как у других, мне попалась такая машина, все и я называем "танк". Никогда и нигде не застревал, ездил по всем горам и равнинам, по снегу, по грязи - проходимость блестящая! Ходовую часть этой машины я считаю одним из лучших. Если смазать тросы ручных тормозов и настроит - ручник держит очень хорошо.

Резина летняя:  самые простые дешевые

Резина зимняя:  самые простые дешевые

Багажник, возможности трансформации салона:  Для этого класса машины - все в норме. Единственное, замок багажника так скрипит, что музыкальная комната устрашения покажется простым оркестром. Во всем советском союзе нет пару резин с весом в 50 грамм, чтобы уплотнить по бокам крышку багажника. И сам замок багажника надо менять через каждые полгода, если машина стоит, или чаще, если придется ездить...

Достоинства:  Для работы, каждодневной езды, для охоты, отдыха - самый раз! Хорошая динамика, превосходная проходимость! На моделях с низкой панелью обогрев салона хорошая, с высокой панелью - хуже не бывает.

Недостатки:  Шумный салон. Для 3 и более чел. неудобная посадка-высадка. Карбюратор изначально сконструирован для ежемесячной очистки или бензин должен быть абсолютно чистым. Из-за маленького хода поршня двигатель быстро перегревается на малых оборотах. Малая мощность на малых оборотах. Двери большие и тяжелые, хорошо загрязняются детали замков.

Ремонт, техобслуживание:  Кто умеет ремонтировать - все удобно и просто. Я один поменял диск сцепления за 4 часа. Кольца можно поменять за час... Все детали меняются очень просто. За пять лет экспл. поменял все подшипники колес - сам виноват, ездил на москвичевских шинах, два раза поменял кольца - сам виноват, поменял термостат, датчик реле охлаждения - я не виноват.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Уважаевые ВАЗовцы! Сделайте салон нормальный, для человека - и больше никакой другой машины мне не надо!

Если будет возможность, следующей машиной будет:  другая модель этого же производителя

Дата: 03 февраля 2005 г.