Информация о владельце:  Рост: 178, вес: 80, возраст: 21

Стиль вождения:  спокойныйзажигаю постоянно

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  Ездил на многих машинах как на всех наших так и намногих импортных (BMWMercedesVOLVOAUDIPEUGEOTTOYOTA итд) причем все из них довольно свежие не более 5 лет

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  МИНИМУМ проблем (НЕ ТУТ ТО БЫЛО)

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  ВАЗ-21099

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  ДЕШЕВО и не жалко если разбить)ПОДАРОК К 18-летию

Год выпуска:  1999 

Модельный год, заводской индекс кузова:  1999год

Автомобиль куплен:  новым

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  4 года

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  80

Общий пробег автомобиля,км:  80 тыс

Особенности комплектации:  салон велюр, дерево, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, МУЗЫКА SONY,СИГНАЛИЗАЦИЯ,КАРБЮРАТОР СОЛЕКС,БЕСКАНТАКТНОЕ ЗАЖИГАНИЕ,ГЛУШИТЕЛЬ PASIK,ТОНИРОВКА И ВНЕШНИЙ ТЮНИНГ ПО МЕЛОЧАМ

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 73

Коробка передач:  механика

Привод:  задний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  изредка

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  ВЕЛЮРОВЫЙ СОЛОН ХОРОШ,РЕКОМИНДУЮ ПОСТАВИТЬ ПОДЛОКОТНИК(ОЧЕНЬ УДОБНО),СЕДЕНЬЯ ПО СРАВНЕНИЮ С 2105,06 ЛУЧШЕ НО ВСЕЖЕ ЧЕРЕЗ ЧАС ЕЗДЫ СПИНА НАЧИНАЕТ БОЛЕТЬ,А ПОСЛЕ ЦЕЛОГО ДНЯ ПРОСТО ВАЛИШСЯ С НОГ НА ДИВАН И НЕ ЧЕГО УЖЕ НЕ ХОЧЕТСЯ В ЭТОЙ ЖИЗНИ =( .В НАЧАЛЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ МЕНЯ РАЗДРАЖАЛИ ХЛИПЕНЬКИЕ РУЧКИ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОЙВ КОТОРЫЕ ИМЕЛИ ТЕНДЕНЦИЮ ЧАСТЕНЬКО ЛОМАТЬСЯ,ПРЕШЛОСЬ ПОСТАВИТЬ МЕТАЛ.,ЭТО РЕШИЛО ПРОБЛЕМУ НО ПОТОМ ПОСТАВИЛ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ (УЖ ОЧЕНЬ УДОБНО).ОЧЕНЬ СИЛЬНАЯ ВИБРАЦИЯ ПЕРЕДНЕЙ ТОРПЕДЫ НАЧИНАЕТСЯ НА ОТМЕТКЕ 140 КМ/Ч ,А ПРИ 160 КМ/Ч ОЩЮШЕНИЕ ЧТО ВООБЩЕ ВЕСЬ САЛОН РАЗВАЛИВАЕТСЯ И ЭТО НА ХОРОШЕЙ ДОРОГЕ.РАЗДРАЖАЛА ПЕДАЛЬ "ГАЗА" КОТОРАЯ ПОСТОЯННО ВИБРИРОВАЛА.ОТ ВИБРАЦИИ В ПЕРВЫЙ ЖЕ ГОД ЭКСПЛУАТАЦИИ ПООТКРУЧИВАЛИСЬ МНОГИЕ БОЛТИКИ ОТ ЧЕГО СТАЛО ЗАМЕТНО ШУМНЕЕ В САЛОНЕ,НЕДОСЧИТАЛСЯ БОЛТОВ КРЕПЛЕНИЯ ЗАМКА ДВЕРЕЙ ИТД. """ВСЕЖЕ ЕСЛИ ЗБОРКА ТО ЛУЧШЕ ТОЛЬЯТИНСКАЯ"""

Обзорность вперед / назад:  ЗА СТОЙКАМИ ПЛОХО ПРОСМАТРИВАЕМАЯ ЗОНА,ОСОБО В ДОЖДЬ И ЗИМОЙ В СЛЯКОТЬ.ФАРЫ СВЕТЯТ ДОСТОЙНО ДЛЯ ВАЗа,

Мотор, коробка передач:  С САМИМ МОТОРОМ У МЕНЯ ПРОБЛЕМ ВООБЩЕ НЕБЫЛО,МЕНЯЛ МАСЛО.ФИЛЬТР И ВСЕ.КОРОБКА БЫЛА 5-ТИ СТУПКА,К НЕЙ ПРЕТЕНЗИЙ НЕБЫЛО.СТАНДАРТНЫЙ КАРБЮРАТОР В СОЧИТАНИИ С БЕСТОЛКОВОЙ СИСТЕМОЙ ЗАЖИГАНИЯ ЭТО ПРОСТО УЖАС И ДОСТОВЛЯЕТ МАССУ ПРОБЛЕМ:ПЛОХАЯ ДИНАМИКА РАЗГОНА,ПОСТОЯННАЯ ПРОБЛЕМА С КОНТАКТНОЙ ГРУП.,В ЖАРУ В ПРОБКЕ НАЧИНАЕТ КОЛБАСИТЬ ДВИГАТЕЛЬ. КАК ТОЛЬКО ПОСТАВИЛ КАРБЮРАТОР СОЛЕКС В СОЧЕТАНИИ С БЕСКОНТАКТНЫМ ЗАЖИГАНИЕМ ВСЕ ЭТИ ПРОБЛЕМЫ ИСЧЕЗЛИ И СРАЗУ ЖЕ ПРИБАВИЛАСЬ ДИНАМИКА И ПОВЫСИЛАСЬ МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ(У МАШИНЫ ПОЯВИЛОСЬ ВТОРОЕ ДЫХАНИЕ "РЕКОМИНДУЮ")

Средний расход топлива:  Если экономить то укладывался в 7 литров на сотню,а если "газ" в пол то там и 12 и 14 литров выходило

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  НА НЕБОЛЬШИХ СКОРОСТЯХ УПРАВЛЕНИЕ В НОРМЕ,НО ПОСЛЕ 100 КМ/Ч ОЩЮЩЕНИЕ ТОГО ЧТО МАШИНОЙ УПРАВЛЯЕШЬ ИМЕННО ТЫ ПРОПОДАЕТ,ПЛАВНОСТЬ ХОДА ТАКЖЕ ЗАВИСИТ ОТ СКОРОСТИ ЧЕМ БЫСТРЕЕ ТЕМ ХУЖЕ,ОСОБО ЭТО ЧУВСТВУЕТСЯ УЖЕ ПРИ 120 НА СТЫКАХ,КИДАЕТ СИЛЬНО И СТАНОВИТСЯ СТРАШНО.НА ЭТОЙ МАШИНЕ ЛУЧШЕ ЕЗДИТЬ СО СКОРОСТЬЮ 60 КМ/Ч . ТОРМАЗА ХОРОШИЕ ЕСЛИ СРАВНИВАТЬ С ВАЗом.

Резина летняя:  РОДНАЯ -TIGAR

Достоинства:  ВАЗ-2107 ПО СРАВНЕНИЮ С 2105,06 ЛУЧШЕ(КРАСИВЕЕ И УДОБНЕЕ СВОИМ СОЛОНОМ), ЕСЛИ СРАВНИВАТЬ 2107 С 21099 ТО МОЙ ВЫБОР В ПОЛЬЗУ 2107 (БОЛЕЕ ПРОСТОРНЫЙ САЛОН И МЕНЕЕ ГРЕМУЧИЙ).

Недостатки:  ПОСТОЯННО ДОСТАЮТ МЕЛОЧИ,ТО ТАМ ЧТО ТО ОТВАЛИТСЯ, ТО ЗДЕСЬ ЧТОТО СЛОМАЕТСЯ ,ТО НЕ ОТКРУЧИВАЕТСЯ ,ВСЕ ЭТО ПРЕВРАЩАЕТСЯ В ПОСТОЯННУЮ ГОЛОВНУЮ БОЛЬ И НЕЦЕНЗУРНОЙ БРАНЬЮ В АДРЕС РАЗРАБОТЧИКА. ВСЕ ОЧЕНЬ ХЛИПКОЕ.

Усовершенствования/тюнинг:  КАРБЮРАТОР СОЛЕКС,БЕСКАНТАКТНОЕ ЗАЖИГАНИЕ,СПОРТ ГЛУШИТЕЛЬ PASIK,ОТДЕЛКА ПОД ДЕРЕВО,ЭЛЕКТРОСТЕКЛОПОДЬЕМНИКИ.

Ремонт, техобслуживание:  ЗА 80 ТЫС ПОМЕНЯЛ : 1)АМОРТИЗАТОРЫ И ПРУЖИНЫ ПОМЕНЯЛ НА 50.ТЫС КМ. 2)ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ КАЖДЫЕ 10.ТЫС КМ,ЗАДНИЕ ЕЩЕ НЕ МЕНЯЛ. 3)СЦЕПЛЕНИЕ НА 50 ТЫС КМ. НУ А ТАК В ОСНОВНОМ ПО МЕЛОЧАМ, ТО ТАМ ТО СЯМ.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  ХОРОШИЙ АВТОМОБИЛЬЧИК СРЕДИ ВАЗов НА ЭТОМ ВСЕ, С ИНОМАРКАМИ СРАВНИВАТЬ БЕСПОЛЕЗНО И ПРОСТО СМЕШНО.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  эта же модель, только в лучшем состоянии

Дата: 06 января 2006 г.