Информация о владельце:  Рост: , вес: , возраст:

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  достойный внешний вид надежность

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  отсутствие денег на Ford Mustang

Год выпуска:  1991 

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  10

Общий пробег автомобиля,км:  второй круг пошел

Особенности комплектации:  салон ткань

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.:

Коробка передач:  механика

Привод:  задний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Cалон это единственное что меня устраивает в данном авто. за исключением того что ни как не могу побороть грохот панели при езде по нашим дорогам, и шкалы приборов просто поражают информативностью- всего 3 значения: сининяя часть зеленая и красная. все время гадаю какая же температура у двигателя если стрелка в начале зеленой части, когда в середине зеленой части движок уже кипит? очень благодарен конструкторам за то что хотябы на спидометре цифирки оставили. И отдельное спасибо за наличие тахометра ,полезная чтуковина при 4 ступке, иначе я бы уже давно движок в разнос пустил невидя что при 110 км на нем уже 4500 Об/мин. Еще хотелось бы отметить датчик уровня топлива 10л заливаеш и о чудо на датчике ровно 20 какая экономия :). ну и переодически все естевственно отваливается.а так все ок. Вот только двери не закрываються.

Обзорность вперед / назад:  Обзорность довольно не плохая, машинка светлая. Фары светят куда угодно только не на дорогу. очистители если работают то останавливаются чуть не на средине стекла.

Мотор, коробка передач:  коропку хотелось бы 5 ступку. А так не разу с ней проблем не было. Движок вобщем тоже ни чего если умудриться его толком вывести. И както удалить провалы в движении при нажатии на газ с начало колеса встают юзом а затем со свистом срываются не помогла регулировка зажигания и корбюратора.

Средний расход топлива:  как у среднего 5 -и литрового Мустанга.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  к этому пункту у меня замечаний нет, так как оценить эго мне постоянно мешали какие-то поломки и ни чего толком не работало. Тормоза работают вполне не плохо, вот только отпускают плохо что привело к смене ступиц и воют постоянно.

Резина летняя:  КАМА

Резина зимняя:  КАМА шипы

Багажник, возможности трансформации салона:  багажник довольно обьемный, но зачем он я незнаю, не разу ни чего не возил в нем

Достоинства:  Внешний вид самый привликательный из кирпичей

Недостатки:  недостаток один это производитель. они вообще не обращают внимание на критику, такое ощющение что вся страна знает все недостатки ВАЗ и как их устранить А ВАЗ не знает

Усовершенствования/тюнинг:  только музыка с сабом из за которого я вовремя не услышал открутившиеся колесо.

Ремонт, техобслуживание:  бибика будет ездить если сразу заменить: -стартер, корбюратор,рулевую колонку,всю подвеску,датчик вентилятора в радиаторе,кран печки(чем раньше тем лучьше иначе весь сало будет в тосоле), крестовины кардана. Только менять надо не на ВАЗовские запчасти а то проходит в 3 раза меньше чем с завотскими. проварить крепление рулевой колнки, ланжерон. А как боротся с постоянным расхождением колес я не знаю. также все суппорты, и ступицы.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  не в коем случае не покупайте запчасти на нее ни где кроме завода, где их делают я не знаю, но не на заводе это точно. Видел новую, ну хоть что-нибудь за 20 лет можно было в авто поменять?

Если будет возможность, следующей машиной будет:  эта же модель, только в лучшем состоянии

Дата: 12 ноября 2005 г.