Информация о владельце:  Рост: 190, вес: 80, возраст: 27

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  ВАЗ 2101

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  дешевый, ремонтопригодный в "домашних" условиях, "рабочая лошадка"

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  нет

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  как основные требования

Год выпуска:  1989 

Модельный год, заводской индекс кузова:  1989

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  25

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  82000

Общий пробег автомобиля,км:  Ремонт техобслуживание за 2004 год на ремонт потратил 20тыс руб(пробег за год70000)тормозные колодки(все)1раз;задние рабочие тормозные цилиндры1 раз; замена маслакаждые 8000(машина то старенькая);передняя подвескацеликом; чистка и регулировка карбюратора на компьютерном стенде2раза; задние пружины(много ездил груженый)1раз;штрафы в ГИБДД плюсом 4000руб(самые разные)

Особенности комплектации:  салон ткань, никаких

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 78

Коробка передач:  механика

Привод:  задний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  посадка как на стуле, ноги согнуты в коленях под углом почти 90 градусов, если отодвинуться чтобы было удобно ногам, то не достаю до ручки КПП на 3-ей передаче; качество материалов и отделки не впечатляет, пластмассовые детали салона периодически притираю губкой с составом для наведения блеска обуви-смотрится отлично, особенно на солнце; пассажиру сзади водителя приходится садится немного в пол-оборота, потому что не помещаются ноги(даже пассажиры со средним ростом); самое комфортное место на переднем пассажирском сиденье;

Обзорность вперед / назад:  повесил внутрисалонное панорамное зеркало так как боковые зеркала заднего вида для приемлемого обзора не регулируются;вперед обзор изумительный, только в грязь при повороте направо обзор несколько ограничен из-за грязи на лобовом стекле(где не достает "дворник")

Мотор, коробка передач:  с 50000 км используется масло РАВЕНОЛ с добавлением присадки FENOM old engiene,думаю из-зи этого езжу до сих пор без капремонта двигателя; коробка 4-х ступка, на скорости 130 км/час с полной загрузкой не хватает 5-й передачи, так как чывствуется,что запас в моторе еще есть(ревет как вертолет,обороты 4500); для авто с полной загрузкой(5 взрослых человек+полный багажник) двигатель явно слабоват, особенно это ощущается на старте со светофоров

Средний расход топлива:  10л в городе; 7,5 за городом на 90км/час, 8,5л на 130км/час

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  при полной загрузке авто тормоза явно слабоваты; повеска очень информативная(на "пустой" машине чувствуется каждая кочка), ход автомобиля становится плавным при загрузке в него хотя бы 300кг(пассажирами или багажом)

Резина летняя:  отечественная, 175R13

Резина зимняя:  отечественная, шипы, 175R13

Багажник, возможности трансформации салона:  багажник я бы назвал безразмерным

Достоинства:  дешевая, запчасти в любом магазине, кроме движка все делаю в "походно-полевых условиях" своими руками(при наличие инструмента), на самом деле "рабочая лошадка" и не роскошь, а средство доставки бренных туловищ из пункта "А" в пункт "Б",а так же грузов "любого тоннажа"(вместе с туловищами или по отдельности-ей не важно, главное разогнаться)

Недостатки:  вибро- и шумоизоляции никакой; слабые поддомкратники(порвал оба с правой стороны, чтобы не менять купил домкрат от "Самары"; неудобная посадка для водителя с ростом выше среднего

Усовершенствования/тюнинг:  нет

Ремонт, техобслуживание:  за 2004 год на ремонт потратил 20тыс руб(пробег за год-70000км): тормозные колодки(все)-1раз;задние рабочие тормозные цилиндры-1 раз; замена масла-каждые 8000км(машина то старенькая);передняя подвеска-целиком; чистка и регулировка карбюратора на компьютерном стенде-2раза; задние пружины(много ездил груженый)-1раз;штрафы в ГИБДД- плюсом 4000руб(самые разные)

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  если нужна "рабочая лошадка" -берите, не пожалеете

Если будет возможность, следующей машиной будет:  другая модель этого же производителя

Дата: 01 марта 2005 г.