Информация о владельце:  Рост: 195, вес: 115, возраст: 26

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  более ранняя классикавообще люблю универсалы

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  2102,2101и иже с ними)

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  внезапно свалилась на голову по сходной цене-2000$,в относительно неплохом состоянии,опять же-универсальчик)

Год выпуска:  1991 

Модельный год, заводской индекс кузова:  1991

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  2года веселья!))

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  5000

Общий пробег автомобиля,км:  80000

Особенности комплектации:  салон , Я 3й счастливый обладатель этого "болида";в опциях значились подубитые мотор,ходовая,страшненький салон,да самодельная задняя полка(родная где-то пропала)

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1,5, Мощность в л.с.: 70-75

Коробка передач:  механика

Привод:  задний

Тип кузова:  универсал

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  при моем росте195см.общая эргономика в классическом тазике без спецподготовки(сменил руль на самый малый диаметр,что продавали кооператоры,поставил накладки на педали,чтоб ноги с них не слетали%)сменил заводской "кусок арматурины"на симпатичную кулиску,поставил барик между сидений)была для челнока,не обремененного заботами о своем организме)сиденья-по словам друзей у меня за15 лет еще ничего,пятой точкой на железе не сижу и отлично!рычажки и кнопочки научили меня:не трогай нас часто и голова твоя будет болеть поменьше-)качество материалов я довожу до совершенства при помощи мойки и полироля(часа на2-3хватает%)),о комфорте-это первый мой стальной конь и крыша над головой внушает мне,что комфорта в моей жизни немного добавилось).В общем же для поездок на дачу и перевозок груза из пункта А в Б нормальный вариант!

Обзорность вперед / назад:  Обзорность вперед устраивает,но не восхищает,голова то моя под потолком,а вертикально сиденье не ездит,назад без груза еще ничего,адля груженного варианта куплю табличку "видимость ноль-иду по приборам!"-)(большие зеркала брать не хочу,поговаривают растет расход,а с ним я нещадно борюсь%))щетки старенькие-стекло чистят с полосами,реле прерывистой работы срабатывает через10-15секунд-это экстрим%))но все попоравимо и поменять-поставмть не проблема.Свет фар навел меня на мысль,что прежние хозяева были из нечистой силы и отлично видели в темноте,но были несколько подслеповаты и метра3-4 им надо было подсветить%)я себя к ним не отношу,посему были поставлены галогенные подфарники и лагеря "светлых"прибыло!

Мотор, коробка передач:  мотору обещали при покупке скорую смерть:5000-10000 тысяч.Она оказалась моментальной-сожрав первые же20 литров бензина за120км он отказался заводиться,пришлось пойти на реанимацию-)КП двигателя с заменой карбюратора на 8й солекс,установка безконтактного зажигания,другое сцепление,1новый шатун;чуть позже сменил стартер на "катэковский",все амортизаторы-"спортивного"рыскания на дороге поубавилось,решив сменить задние пружины(были жестковаты)обнаружил,что одна из них не родная,а с высоковольтного пантографа электрички!!!это ж как надо было грузить машину%)Я убедился ВАЗ выдержит все!нашему человеку для неших "дорог" лучшего не надо!На фоне этого предстоящий запланированный перебор передка и переварка поддомкратников на 8мые это обыденность%).Динамики от ВАЗа-универсала с двигателем1,5;а карбюратором на1,3(с одиночным ускорителем от "тайги"в целях экономии топлива)я не жду,но на светофорах дерзости у моей машинки хватает-классику и даже кое-кого из "зубил" она может и проучить%)

Средний расход топлива:  трасса7-7,5;город-доходит и до11

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Про управляемость:на спидометре каждой машины при вертикальном положении стрелки есть некая цифра,опыт наблюдений говорит-это оптимальный расход и управляемость,для ВАЗа это90,я проверил-так и есть,больше-начинает порыскивать по сторонам,если меньше-велосипеды обгоняют%)о плавности хода классического универсала можно много говорить,но народ ВАЗ и так ругает,лучше промолчу...Любые попытки проверить энергоемкость подвески уменьшают деньгоемкость моего кошелька,соответственно вырабатываю в себе представительский стиль езды,это даже дисциплинирует%) Тормоза есть на первых 20-30км городского режима езды,потом они могут внезапно сходить на "перекур",не предупредив хозяина,возвращаются путем двойного нажатия либо после остывания

Резина летняя:  кама224евро-всесезон

Резина зимняя:  она же

Багажник, возможности трансформации салона:  Влезают:холодильник,двери,телевизоры,шкафы,10 мешков цемента,40вязанок паркета,7-8мешков разностей и др.(не все сразу конечно%))но можно попробовать!) Из трансформаций салона,кроме заднего дивана,можно весело трансформировать переднего пассажира на улицу и тогда позиция "Влезают:" несколько увеличится%)))

Достоинства:  Отличный объект практики начинающего автолюбителя,причем он до сих пор востребован и среди опытных водил.ВАЗ2104 и все универсалы иже с ним сродни двуликому янусу(был такой хитрец)хочешь-вполне комфортная легковушка,а хочешь-пародия на грузовичок%),отличная цена,доступная для нашего среднего человека,величайшее разнообразие хороших,плохих,злых(кому какие нравятся)запчастей и прибамбасов

Недостатки:  НЕ буду говорить о недостатках классики,они всем набили оскомину и шишки,тем более в моем случае б/у-видели глаза,что брали-теперь еште,хоть повылезайте(народная мудрость).Если серьезно-расход великоват(вроде новые карб и зажигание?),да потряхивает чрезмерно%(,но думаю,с этими бедами справимся

Усовершенствования/тюнинг:  Щитки на фары(цель-защита фар,а гоночная раскраска-дань моде,да простят меня тюнеры),мухобойка(наравне с номерным знаком-пользы нет,а удовольствие есть%)),накладки на педали,руль,кулиса,противотуманки,велюр на сиденьях,недорогая музыка,накладки на ручки дверей,коврики,щеточки и пр.мелоч.(по зову души и сердца)ну и голубые габариты с соплами форсунок(чайник,он и в харькове чайник%))

Ремонт, техобслуживание:  Полный КР двигателя,описанный выше+замена глушителя,крестовины кардана и грядущая замена передней подвески;передние колодки недавно сменил,очередь за задними,может "перекуры" тормозов уменьшатся?))а по обслуживанию-типичный ВАЗ,регулярно просит на закусь свежих болтов и гаек%)

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  А мне пока что нравится!дешево и сердито,зато колеса под тобой и универсальность по полной программе!%)

Если будет возможность, следующей машиной будет:  эта же модель после рестайлинга/смены поколения

Дата: 28 июня 2006 г.