Информация о владельце:  Рост: 187, вес: 68, возраст: 27

Это автомобиль:  мой личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  ВАЗ 21043

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Легкость в управлении, удобное управление, проходимость по сельским дорогам в осенне/весенне/зимний период года большой багажник, безопасность

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  ВАЗ 2106 (с двигателем 16) но в магазине он был полностью "упакован" и поэтому цена на была завышена (скорее всего делался под какого-то клиента, но тот в последствии его брать отказался)

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Первое: дешевая. В августе 2006 года она обошлась мне всего за 147 000 рублей. Эта фактически моя первая машина. Хотелось начать самостоятельную эксплуатацию именно новой машины, что бы несколько лет особо не напрягаться с ремонтом, а научиться грамотно ездить. Вся процедура покупки (от заполнения документов, до получения авто на руки) заняла у меня в магазине всего несколько часов.

Год выпуска:  2006 

Модельный год, заводской индекс кузова:  2006 год

Автомобиль куплен:  новым

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  3 года

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  46000

Общий пробег автомобиля,км:  46000

Особенности комплектации:  подогрев сидений, салон ткань, электрические стеклоподъемники, mp3-магнитола

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 76

Коробка передач:  механика

Привод:  задний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Что еще можно сказать про конвейерную пятерку, собранную на Ижевском заводе... Эргономика: для человека моего роста (187 см) пришлось отодвинуть назад сидение водителя до упора. Руль -это единственное, которая была сделана еще нормально. Педали жесткие особенно педаль сцепления. В Московских пробках очень уставала нога. Рычажки / кнопочки - пришлось добавить пару своих, благо место, где можно под них вырезать отверстие предостаточно. Отделка салона - хочу переделать все начисто, этим займусь в это лето.

Обзорность вперед / назад:  Для лучшей обзорности пришлось поставить большие боковые зеркала. Машина очень маленькая, габариты чувствуются очень хорошо. Если машину в глухую не тонировать, проблем с парковкой быть не должно. Стеклоочистель вполне сносный. хотя из конструктивной особенность лобового стекла (очень сильно выпуклое,особенно по краям стекла) дворники фактически работают только на небольшом участке в середине стекла. При мокром снеге, и грязи на дороге, обзорность сильно ухудшается. Свет фар очень тусклый, ночью ехать очень трудно, особенно в пригороде, где дороги не освещены фонарями. Для таких вещей советую ставить дополнительный свет.

Мотор, коробка передач:  Мотор инжекторный, сцепление спортивное (штатное как-то быстро вышло из строя). Коробка передач странная. На холодный двигатель трудно переключится со второй на первую. Передачи короткие. Динамика средняя. Хотя если держать двигатель на высоких оборотах, динамика заметно увеличивается.

Средний расход топлива:  порядко 10 литров (городской цикл) (9 литров по трассе)

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость средняя (учитывая что машину проектировали в 70-х годах), Ход плавный достаточно (если научится работать с сцеплением и учитывая слабый двигатель). Подвеска: задние пружины надо менять сразу как купил машину. Ставить надо от четверки (они более жесткие) Иначе при наличие в машине 5 человек, последняя садится на резиновые ограничители. Тормоза: на скорости до 60 км/час - хорошие. До 90 км/час -средние. Но если пробовать резко тормозить на 140 км/час - эффект будет не предсказуем.

Резина летняя:  Кама 205 R13 185/70

Резина зимняя:  Езжу зимой на летней

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник достаточно большой для того что бы в него поставить сабвуфер. А еще можно там можно возить трехлитровые банки солений из деревни. Трансформация багажника была только у 21043

Достоинства:  Дешевый автомобиль. Дешевые запчасти. 92 бензин. Возможность производить ремонт, ТО прямо у себя в гараже. Страховка: всего за 6000 рублей (5% от стоимости авто) полная КАСКО на целый год. При учете того, что у меня приходилось по 2 аварии в год, это оказалось очень выгодно. А еще не жалко ее убивать, если ты начинающий водитель. Эту машину можно смело оставлять в любом месте (угнать не угонят, а проколотые колеса эта ерунда!). В мороз (до -25) заводится с пол оборота (если аккумулятор заряжен)

Недостатки:  Шумная (нужно ставить дополнительную звукоизоляцию). Задним пассажирам не удобно сидеть. Печка очень сильно шумит. Отсутствие фильтров (в салон летит очень много пыли)

Усовершенствования/тюнинг:  Электроподъемники передних стекол, двусторонняя сигнализация с возможностью дистанционного запуска двигателя. Подогрев сидений. Новое сцепление.

Ремонт, техобслуживание:  Ремонт (кроме кузовного) делается в собственном гараже. Дешевые расходные материалы. Если ухаживать за машиной и не эксплуатировать чрезмерно, машина прослужит долго.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  Хочу себе внедорожник (УАЗ или УАЗ Патриот)

Дата: 19 марта 2009 г.