Информация о владельце:  Рост: 176, вес: 62, возраст: 29

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  нет

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Чтобы часто не ломался, был экономичным

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Ни какие

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Возникла срочная необходимость приобретения недорогого автомобиля для мобильности по работе

Год выпуска:  2005 

Автомобиль куплен:  новым

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  1

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  32000

Общий пробег автомобиля,км:  32000

Особенности комплектации:  салон , базовая модель

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 0.7, Мощность в л.с.: 33

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  3-х дверный хэтчбек

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Для водителя и переднего пассажира ногам просторно, иногда пассажирские локти, коленки, одежда мешают переключению передач. Назад пассажиры не очень любят садиться, ремень безопасности мешает производить посадку и высадку. Сиденья оставляют желать лучшего: жёсткие, по рычажкам для откидывания сидений приходится бить, чтобы сработали. Руль удобный, только зимой отогревается долго, а на жаре нагревается до невыносимости. Педаль сцепления очень лёгкая, тормоза - тяжёлая. Кнопочки на панели расположены вполне сносно,только кнопка заднего стеклоочистителя неудобна.

Обзорность вперед / назад:  Обзорность отличная и назад и вперёд. Передние стеклоочистители со временем не прочищают полосу шириной около 5см., у задних- своя логика, сначала идут посуху, потом льётся вода. Фары светят хорошо, во всяком случае неожиданностей на дороге из-за плохого освещения на дороге не возникало.

Мотор, коробка передач:  Машинка хорошо бегает по городу, по горизонтальной трассе. В подъём идёт тяжело, как и гружёная на ровной дороге. По твёрдому грунту проходит везде, куда необходимо. Вязнет в неглубоком песке и снеге. В длительных пробках приходится включать печку. Передачи переключаются чётко. Иногда задняя со второго, третьего раза. Приёмистость плохая. Крейсерская скорость по трассе- 80-90 км/ч. На хороших дорогах - до 120 км/ч, но страшновато. Машину начинает бить дрожь, а при боковом ветре и встречных "фурах" ощущение, что тебя сдует с трассы.

Средний расход топлива:  "чистая" трасса , 90 км/ч- 3 л/100км, 120 км/ч- 5л/100 км. Город - 6-7 л/100 км.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Руль слушается хорошо, до плавности хода далеко. Подвеска собирает все кочки. Тормоза хорошие- в критических ситуациях никогда не подводили.

Резина летняя:  Кама 12дюйм.

Резина зимняя:  Кама шипованая 12дюйм.

Багажник, возможности трансформации салона:  Сам по себе багажник - смех да и только. Но если сложить заднее сиденье, то можно перевозить, внушительные предметы, что даже вызывало удивление.

Достоинства:  Отличная машинка чтобы про неё не говорили.

Недостатки:  Как представлю, что будет, если попадём с ней в серьёзную аварию- жутко становится. Не я въеду даже, а в меня влетят. Пиши- пропало.

Ремонт, техобслуживание:  Проводил на СТО 4 плановых обслуживания.Поломки за год: с завода пришла с плохой "массой" - прикрученна поверх краски- исправили, расплавился контакт обогрева заднего стекла через 30000км- сменили, сейчас опять плавится, почистил карбюратор через 25 000км, на бездорожье порвал пыльник- сменил, плохой контакт лампочки левого тормоза, , отошёл при тряске контакт лампочки поворотника,сменил лампочку в фаре( перегорела спираль ближнего света), один раз отошли контакты свечного провода( на ходу в час пик- неприятно). Это все проблемы за год. ТО- от 800 до 2000 руб. с работой и материалами. На обслуживание своего автомобиля никогда не планировал расходы. Всегда хватало "карманных" денег.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Машинку вообще-то приобрёл неожиданно для себя и не ожидал от Окушки такого хорошего поведения. Активно эксплуатировался зимой в 40 гр. мороз (заводилась электроподогревом). Летом при диагностике не обнаружилось никаких повреждений подвески. Легко заводится при -20гр. Два раза гонял на дальние расстояния - 2500 в одну сторону и обратно столько же. Ни разу не встал на трассе на ремонт. Вообщем машинка довозит из пункта А в пункт В. Без комфорта, но работу свою делает. Свой год отслужила хорошо. Посмотрим, что дальше будет.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  Планирую ВАЗ 21124.

Дата: 28 июля 2006 г.