Информация о владельце:  Рост: 176, вес: 70, возраст: 35

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  М 2140 М 2141

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  надежность, комфорт, внешний вид

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Дэу-Эсперо, Тойота-Калдина, Тойота-Чейзер

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Понравилась больше других, прежний хозяин хорошо уступил

Год выпуска:  1995 

Модельный год, заводской индекс кузова:  JZX-90

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  3 месяца

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  2000

Общий пробег автомобиля,км:  206000

Особенности комплектации:  кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, ионизатор

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 2.0, Мощность в л.с.: 135

Коробка передач:  автомат

Привод:  задний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Салон велюр с кожаными вставками, очень просторный и удобный. Руль регулируется в разных направлениях. Единственное что может разочаровать в салоне это то, что сиденья не регулируются по высоте и слишком сильно выступающий кардан.

Обзорность вперед / назад:  Обзорность после 41 Москвича просто отличная. У стеклоочистителей много разных режимов. Левая фара, как и у всех праворульных, слепит встречных, а так свет очень хороший. противотуманки стандартно встроены в блок-фару, есть боковое подсвечивание при включении сигнала поворота.

Мотор, коробка передач:  Мотор у меня 1G-FE (6 цилиндров, 24 клапана, 2 распредвала). Очень тихий и надежный. Знаю что у движка 2.5 ресурс в 1.000.000 гарантированного японцами пробега, думаю что у двухлитрового не намного меньше При 6 тыс. оборотов издает лишь приятное урчанье, до 4 тыс. вообще не слышен. Не смотря на автомат, динамики хватает. Вообще автомат меня приятно удивил, раньше я считал, что автомат это что-то медленное, ненадежное и прожорливое. Свою максималку в 180 км/ч. набирает легко и без провалов, мог бы больше, если бы не ограничитель.

Средний расход топлива:  Трасса 8-10 л.; город при спокойной езде 10-12 л.; газ в пол до 18 л. ( все замеры производились с работающим кондиционером).

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость хорошая, плавность хода великолепная (многорычажная подвеска с более чем 20 сайлент блоками и стабилизатором поперечной устойчивости делает свое дело) Не смотря на это, а может быть из-за этого, подвеска очень надежная, сравнительно слабое место это передние нижние шаровые (слышал что может отвалиться колесо (как на классике). Подвеска лучше только у TOYOTA CROWN. Тормоза дисковые, передние вентилируемые. Разочаровало отсутствие ABS.

Резина летняя:  МАТАДОР (очень шумная)

Резина зимняя:  -

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник большой, но мог бы быть еще больше если бы не бензобак расположенный между багажником и задним сиденьем, салон не трансформируется и нет лючка для лыж. Грузы особо не повозеш, но мне и не надо, и дачи у меня нет.

Достоинства:  Внешний вид (я думаю, тот факт, что ко мне два раза подходили абсолютно не знакомые люди на улице и просили повозить молодых на свадьбе о чем-то говорит), надежность, комфорт.

Недостатки:  Может быть, это не самый практичный автомобиль

Усовершенствования/тюнинг:  Пока ничего не делал но хочу поставить хорошие диски и музыку

Ремонт, техобслуживание:  Поменял масло в двигателе-сам (Castrol magnatec), рабочую жидкость в АКПП-в автосервисе (поменял бы сам, но побоялся снимать поддон с коробки, чтобы добраться до фильтра) 2600 работа плюс 1200 7 литров Dexron 3. Надо менять ГРМ обойдется около 5000 р. И проверить подвеску, особенно шаровые.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Хоть это и первая моя машина с правым рулем но никаких проблем не возникло, может быть и есть не большая сложность при обгоне, но по городу с ним даже удобнее чем с левым.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  Пока не знаю. Может быть для сравнения попробую немцев. Но это будет не скоро. Взял бы МАРКа поновее, но в других кузовах они мне не нравятся, а в 90 кузове их делали до 96 года.

Дата: 15 января 2007 г.