Информация о владельце:  Рост: 193, вес: 90, возраст: 27

Это автомобиль:  Личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  первая она у меня

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Оборотистый двигатель, размер - мелких не люблю

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Мерин 124 кузов, бэха 5, хонда аккорд

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Прежде всего дешевизна, мерин и бэху не потянул по деньгам. Хонды убитые как одна все попадались. И Карина большая машина - у меня двое детей+жена+теща+шмоток гора всегда - всю эту хрень надо было как-то возить. Ну и, конечно, хотелось "японского" качества.

Год выпуска:  1993 

Модельный год, заводской индекс кузова:  1993

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  15

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  20000

Общий пробег автомобиля,км:  170000

Особенности комплектации:  гидроусилитель руля, салон ткань, ))) Да нет в ней ни хера! ))) Это одна из причин, по которым до сих пор жалею о покупке и собираюсь менять сейчас

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.: 110

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Да все на месте вроде. Привык за день. После сел в Гольф брата - дибилизм немецкий. У меня на тойоте дворники и омыватели на одном рычажке и все понятно интуитивно - у него их два и черт поймешь как что включать. Сидеть мне при моих 193 см очень удобно, хотя сижу я обычно почти вполтную к рулю, если кто отодвигается может и не удобно так. У меня ни разу усталости в спине не было. Подпор поясничный очень помогает. Руль вверх-вниз двигается - тоже плюсь большой. Кнопочки... Все понятно, все удобно, претензий нет. Хотя пластмасса,конечно, противная, но за эти деньги глупо что-то большее требовать. Отделка - нет там никакой отделки - мыльница. Хотя качество - не придерешься. Машине почти 15 лет и пока ничего не отходит не дребезжит. Педали легкие - мне такие нравятся. Только газулька близко к тонннелю - потоянно ногой скребу, а в зимней обуви вообще порожняк. Пассажирам однозначно удобно, сам ездил ссзади - проверял. Я летом на море вожу там четверых - и не жалуются.

Обзорность вперед / назад:  Вперед - нормально. Корму вижу или даже чуствую хорошо. Назад - труба полная. За год так и не научился парковаться попой - всегда боюсь влететь.Реально кажется, что вот она стена - на фаркопе уже. Ан нет, останавливаюсь за метр порой. Но это видимо хэтчбэковские проблемы. Парктроник по идее нужен.

Мотор, коробка передач:  Моторчик славненький, слов нет. Полтора литра - тьфу, а летаю на ней порой - бэхи ваши курят нервно. Чуткая очень, на педальку отзывается моментально. В общем, двигателю - 4+ (пять дал бы, если в нем не 110, а хотя бы 210 коней было:))) Коробка без претензий. Все четко. Стал фанатом механики - переключатся - удовольствие одно, даже в пробках не устаю.

Средний расход топлива:  Не замерял, но для бюджета абсолютно незаметная машина.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость - это второе после движка, что мне очень нравиться. Гидроусилитель отменный - двумя руками так и не научился водить - лодошкой рулю. Но при этом чуствуешь машину здорово. Легко очень идет за баранкой. Подвеска жестковата, перебрал всю уже - один фиг. Но понимаю, машина уже доживает свое, ее до меня в россии лет 5 мудохали - какая уж тут подвеска... Тормоза - 5. Однозначно.

Резина летняя:  Пирелли, не помню уж какой 15 размер

Резина зимняя:  Пирелли винтер карвинг 15 шипы

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник - пещера, трупа 4, не меньше :))) Трансформация - кресла задние откидываются - пару раз это выручало серьезно.

Достоинства:  Цена. Немцы этого года стоили штуки на 3-4 дороже. Размер - большая и вместительная, но при этом довольно шустрая. Какчество японское не уткой оказалось.

Недостатки:  Пустая она. Совсем пустая. Но это скорее моя вина, не ее. Движок посильнее бы - но тоже ест модификации и на три литра. В общем, ее же, но лет на 10 моложе, с лошадьми так двумястами, со стеклами, кондишкой, люком - не было б недостатков.

Усовершенствования/тюнинг:  неа, не фанат

Ремонт, техобслуживание:  За 2 года почти только с подвеской заежал на сервис, но это сразу после покупки было - бывший Каринкин ее укатал. Амортизаторы поменял, еще какую-то хрень... Денег не помню точно, но на паперть не пошел, а значит приемлемо :))) Одно время аккумулятор разряжался в ночь - на сервисе сказали выкинуть приемник немецкий еще - выкинул - проблема исчезла. Все. Честно. И бегает, и даже не шуршит.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  В районе 5000 долляров - оптимальный вариант. Без шуток. Автомат не нужен ей. Электоростекла - обязательно!!! (Когда купил несколько раз натыкался в продаже на таких же и за те же деньги, но со стеклами). Хотя харизмы машине не хватает,безликая она.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  Авенсис очень нравится,если потяну новый. Нет - тогда мерин 124 года 93 или ауди А6 95-96

Дата: 21 ноября 2005 г.