Информация о владельце:  Рост: 184, вес: 103, возраст: 30

Это автомобиль:  Личный

Стиль вождения:  спокойный

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  ВАЗ2107 Mazda 323 Citroen Berlingo Volvo 740

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Надежность, ремонтопригодность, комфорт, хороший ресурс

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Mazda 626, Ford Mondeo, Nissan Almera

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Устроила цена, хорошее состояние, по году проходила в лизинг

Год выпуска:  1996 

Модельный год, заводской индекс кузова:  1996

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  1

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  22000

Общий пробег автомобиля,км:  181000

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон велюр, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.8, Мощность в л.с.: 127

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  По-японски - все продуманно, об этом уже не надо повторять. Сиденья очень удобные, как садишься-хочется засыпать на месте. Педали очень нравятся, в любой обуви их чувствуешь и при этом не надо слишком сильно на них жать. Руль очень четкий, у меня кожаный, очень приятный на ощупь. Элементы управления - все здорово, только противотуманки не очень удобно включаются - под рулем, с левой стороны. Но нужда в них - раз в год, поэтому можно не париться. Качество материалов и отделки - ничего лишнего, без наворотов, но очень практично, легко чистится. Правда сразу одел чехлы, а то со мной часто ездит бассет-хаунд, очень даже слюнявая собачка. Сзади места вполне достаточно, на водительском месте я вообще сижу как король. Разве что нет настройки кресла по высоте, но это тоже совершенно не мешает.

Обзорность вперед / назад:  Вперед - все здорово, по бокам - тоже. Сзади, как отмечают предыдущие ораторы, картину портит высокий багажник. Я с ними согласен, но воде как-то притерпелся через какое-то время. Стеклоочистители - без нареканий, куча режимов работы, очень удобно. Фары тоже светят вполне пристойно, не жалуюсь.

Мотор, коробка передач:  Когда покупал машину - поначалу не мог понять - то ли сцепление не выжимаю до конца, то ли еще что - при перезоде с 3 на 2 передачу не всегда все было гладко. Потом плюнул - наверное синхронизатор - делаю двойной выжим, как на учебном грузовике. Перебирать коробку - дорогое удоаольствие, говорят, что на разборке проще купить и поменять целиком. В общем, я приспособился и решил пока не трогать. 22 тысячи проехал - и ничего... А так - коробка очень приятная, ничего не могу сказать. У отца такая же машина, правда постарше чуток, но этого глюка нет - вобще одно удовольствие переключаться. Движок - как все отмечают, лучше всего тянет на больших оборотах, но мощности и динамики при моем стиле вождения за глаза хватает - я не гонщик и никуда никогда не тороплюсь.

Средний расход топлива:  Летом - при постоянно включенном кондиционере - 9-10, зимой - около 12.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость - ничего плохого не могу сказать. Плавность хода - отпускаем сцепление и едем... Подвеска довольно мягкая, но ямы не проглатывает. Тормоза - очень эффективные, в случае чего встает сразу.

Резина летняя:  Kormoran Runpro 185/75/R14

Резина зимняя:  Maloya Cresta 175/65/R14, без шипов

Багажник, возможности трансформации салона:  Очень вместительный, задние сиденья складываются. Заполнить под завязку еще не удавалось.

Достоинства:  Как и ожидалось - очень надежная машина. Машина ездит и мозги не парит абсолютно. По соотношению цена/качество вообще супер!

Недостатки:  Кушает масло. На 10000 доливаю 3 литра. При этом не коптит и нигде никаких потеков. Однако, повод к размышлению есть... Отсутствие дерева в салоне - кому надо может покупать Audi A6 и по нашим ценам заплатить на 2000 EUR больше за тот же год, меня по этому поводу задушила бы жаба.

Ремонт, техобслуживание:  За год не разу не подвела, денег на сервис ушло меньше 200$. Не считая конечно резины, масла, ремня ГРМ, жидкостей. Но это все плановые расходы. Из неприятностей - вылетел лямбда-зонд. Только что отдал машину в сервис на подготовку к техосмотру, набралось еще где-то на 180$. Отношу это на второй год эксплуатации, из неисправностей - заменили какую-то катушку, из-за которой иногда не работал первый цилиндр. Меня утомило, что периодически плавают обороты и я попросил решить этот вопрос. В эту же сумму вошла замена переднего подшипника. Остальное - масло, колодки, движку попросил химиотерапию сделать. Некоторое время назад меняли стойки передних стабилизаторов - как говорят, чуть ли не единственная болячка этой модели.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Типичный японец, недорогой относительно одноклассников. Надежная и удобная машина, очень доволен.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  эта же модель, только в лучшем состоянии

Дата: 21 сентября 2005 г.