Информация о владельце:  Рост: 185, вес: 120, возраст: 32

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  зажигаю постоянно

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  ВАЗ 21213 обожаю Ниву ВАЗ 21103 не дурно но все же Таз Тойота Калдина

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  брад жене, в итоге гоняю сам Скорость, комфорт, кондишн, большие колеса, удобство сесть\выйти, сами видите, я не мелкий, да доступность в обслуживании и ремонте Я думаю хватит

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Джипперы, почти все в цене от $10 до 15 тысяч, на самом деле смотрел приемлимую тачку, не важен был класс, сколько состояние Хотя люблю япошек

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  отличное состояние, кислая рожа продавца, ему было жалко расставаться с машиной. Движок в 133 л.с, 2 литра, потрясающая динамика. Да глаза жены, увидев тачку она просто изошлась...хочу %-))

Год выпуска:  1995 

Модельный год, заводской индекс кузова:  1995-1997, по моему 191

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  3 месяца

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  12000

Общий пробег автомобиля,км:  Мотор коробка передач Динамика автомобиля Мотор надежный 3SEF или наоборот при покупке стоял 162 тысячи но в сервисе говорят что у нее реальный больше и скоро эдак через 100 тысяч капремонт лучше сделать там кольца поменять Дури в движке просто беда машинка весит 1200 кг 133 лс да еще со спортивным режимом (не отключаю вообще)Одним словом рву почти всех Был в тольятти дергал со 106 обошел А так если на Ниве пропускал всех на 103 думал а стоит ли то на Карине а насрать на всех педаль в пол и путь наблюдают мои фары Автомат работает шустро если не одно но его можно поставить враздумье Топнув в пол нажать на тормоз и еще раз топнуть он начинает думать а не баран ли за рулем и тупит около1 секунды

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон велюр, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, да там ни чего и не надо

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 2.0, Мощность в л.с.: 133

Коробка передач:  автомат

Привод:  передний

Тип кузова:  5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Ездить в кайф. Есть все регулировки, руль можно на колени положить, ставится по высоте, сидения очень удобные. Правда кое-где потерты и прожжены, но делайте скидку на 10 лет езды хрен знает кого в ней. Что говорить о кнопках на японской машине все на месте...ни много не меньше. Сзади места полно. Оценили это мама и теща, бедные как они мучались вылезать и садиться в Ниву, проваливаться в 103, а тут на, чуть попец опустил и ты в кресле. Сидения задние раскладываются. Передние тока туда - сюда двигаются, а жаль.

Обзорность вперед / назад:  ПЕрвое, что я сделал сменил фары. Прежние, ридные как говорят в Хохляндии ночью только обозначали твое место, стекла были мутные. Посему сменил их на какие-то прозрачные понтовые, за 4000 рублей пара. Осталось сменить поворотники. Щетки по традииц сменил, ибо размазывали грязь, а я фанат чистых стекол. Обзор вперед проблем нет. Назад исключительно зеркалам и на интуиции. На моем счету 1 собака, задел ее и пара детских великов, их оставили на моем пути, а из за поднятой попенки не видно, что там сзади.

Мотор, коробка передач:  Мотор надежный 3SE-F или наоборот. Пробег при покупке стоял 162 тысячи, но в сервисе говорят, что у нее реальный больше и скоро эдак через 100 тысяч капремонт лучше сделать, там кольца поменять. Дури в движке просто беда, машинка весит 1200 кг, 133 л.с. да еще со спортивным режимом (не отключаю вообще)....Одним словом рву почти всех. Был в тольятти дергал со 106, обошел. А так если на Ниве пропускал всех, на 103 думал а стоит ли, то на Карине а насрать на всех, педаль в пол и путь наблюдают мои фары. Автомат работает шустро, если не одно но, его можно поставить враздумье. Топнув в пол, нажать на тормоз и еще раз топнуть, он начинает думать а не баран ли за рулем и тупит около1 секунды.

Средний расход топлива:  если не дурить то 8, если в пол педальку то 10, а то 12..да надо свечи менять и чистить форсунки...бензин кака, на динамике сказывается

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  управление проблем нет, все хорошо. После покупки поставил в сервисе задачу, сделать идеал, что бы не было проблем. Идеал обошелся в 11 тысяч, то есть сменили все, что только можно и что вызывало подозрение. Поставил 15 колеса, они бухают. Поставил 14 бухание прекратилось. Но такой кайф на 15 дисках, мммм машина заглядение. Подвеску пробивал, когда попадал в глубокие выемку. Хотя стараюсь ездить осторожно, и мимо ямок. Сейчас хочу поменять передние тормозные диски, а с ними передние колодки

Резина летняя:  Йокогама 195\65-15

Резина зимняя:  нокиа 195\70\15

Багажник, возможности трансформации салона:  багажник приличный, я там спал убрав сидения. Жена оценила прелести и в Саратов, Тольятти мы гоняем с кучей шмоток и косметики.

Достоинства:  Скорость, маневренность, внешность, экономичность

Недостатки:  разве что возраст

Усовершенствования/тюнинг:  да меня пока все устраивает, тем более, что я ее продать хочу....

Ремонт, техобслуживание:  опять же для меня не дорого, ставлю запчасти как оригиналки, так и не оригиналки

Если будет возможность, следующей машиной будет:  эта же модель, только в лучшем состоянии

Дата: 11 июня 2005 г.