Информация о владельце:  Рост: 182, вес: 87, возраст: 34

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  Мицубиси Спейс Вагон

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Высокий обзор, хорошая проходимость

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Хонда СРВ, Мицубиси Монтеро, Тойота РАВ-4

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Жене понравилась

Год выпуска:  2000 

Модельный год, заводской индекс кузова:  1998-2005

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  3 года

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  173000

Общий пробег автомобиля,км:  150000

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон ткань, велюр, электрические стеклоподъемники, люк

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 2.5, Мощность в л.с.: 144

Коробка передач:  автомат

Привод:  полный

Тип кузова:  джип

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Первое, что удивило больше всего, так это отсутсвие часов на панеле приборов!!!!!! Качество отделки салона на среднем уровне. Сиденье водителя отодвигается только вперёд или назад, по высоте не регулируется. Руль острый, информативный, только педаль газа туговата, надо приложить определённые усилия при её нажатии. Сзади места конечно маловато для взрослых пассажиров, колени упираются в спинку передних сидений, а для детей, в самый раз.

Обзорность вперед / назад:  Обзорность выше всяких похвал: высоко сижу, далеко гляжу! К дворникам нареканий нет, к фарам тоже.

Мотор, коробка передач:  При работающем двигателе, в салоне непривычно тихо, особенно когда стоишь на светофоре, такое ощущение, что движок заглушен, АКПП на переключения реагирует быстро, автомат не задумчивый. Машина быстро срывается с места, также быстро набирает скорость. Часто слышу вопрос, сколько масла заливать в мотор? Масло лью 5.5 литров, Магнатек, Кастрол.

Средний расход топлива:  11-12 л. в городе, 8-9 л. по трассе

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость отличная, плавность хода на среднем уровне, подвеска все-таки жестковата, тормоза срабатывают моментально.

Резина летняя:  Ханкук, Корея.

Резина зимняя:  Ханкук, Корея.

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник, конечно маловат, немного смущает отсутсвие в нем шторки.

Достоинства:  Проходимость - главное достоинство, прёт, как танк. Подвеска очень крепкая. Заливаю 92-ой бензин, выходит хорошая экономия. Относительно небольшой расход топлива. Приятная внешность, особенно в белом или черном кузове.

Недостатки:  Пресловутая юбка, или как ещё говорят молдинги, со временем отходят от кузова, надо переодически закреплять. Отсутствуют противотуманки. Относительная дороговизна запчастей, большую часть которых надо ещё и заказывать. К примеру: комплект всех трех цепей, с роликами,натяжителями и успокоителями, в Алматы обойдется в штуку бакинских, родной пластиковый чехол на запаску - 200 бакинских. Та же шторка в багажник на заказ - 400 бакинских. По сравнению с другими авто, таких машин мало, поэтому на разборах найти что-то, тоже проблематично.

Усовершенствования/тюнинг:  Из так называемого тюнинга было сделано: -тонировка; -мухобойка; -спойлер над задним стеклом; -ветровики; -очки на фары.

Ремонт, техобслуживание:  Ремонтопригодна. За весь период времени поменял масло, фильтра и свечи и два передних амортизатора.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Наиболее подходит для женщины, настоящий женский джип, поэтому и взяли жене Для семьи, машинка тесновата Хотя по сравнению с Рав-4, Хондой и им подобным, Витара однозначно в выигрыше! Важное замечание как можно чаще меняйте масло, тогда и авто прослужит дольше Полный привод включать только при необходимости Американцы этим пренебрегают, поэтому, если машина свежепригнана из Америки, лучше загнать её на СТО

Если будет возможность, следующей машиной будет:  эта же модель, только в лучшем состоянии

Дата: 05 апреля 2010 г.