Информация о владельце:  Рост: 170, вес: 85, возраст: 25

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  хорошая проходимость, управляемость, не большой расход топлива

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  хонла HRV

Год выпуска:  1999 

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  4 месяца

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  50000

Общий пробег автомобиля,км:  40000

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон велюр, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 2.5, Мощность в л.с.: 155

Коробка передач:  автомат

Привод:  полный

Тип кузова:  джип

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  салон автомобиля сделан не плохо, передние сидения удобные, руль регулируется по высоте, но задние сидения как на нашем ВАЗ 2106 "табуретка", кнопочки, рычажки по моему на своем месте. В салоне нет посторонних скрипов.

Обзорность вперед / назад:  Т.к. машина высокая обзор в переди и сзади хороший. Зеркала большие в них хорошо видно дорогу.

Мотор, коробка передач:  мотор 2.5 для такой маленькой машинки, чо помоему японцы погорячились, его хватает с избытком. Коробка автомат четырех ступенчатая так же нареканий не вызывала.

Средний расход топлива:  15-20 литров

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость хорошая, но но неровностях машину "козлит", возникает чувство, что сейчас потеряешь контроль за ситуацией на дороге. амортизаторы не выдержали и месяца по нашим дорогам все потекли. тормоза не подводили.

Резина летняя:  мишлен всесезонная

Багажник, возможности трансформации салона:  очень маленький багажник, задние сидения складываются тогда получается вместительный багажник.

Достоинства:  тяговитый мотор, отключаемый передний мост, хорошая проходимость по бездорожью, высокая посадка

Недостатки:  машина авто сервисов, постоянно текут сальники (передний, задний) каленвала на двигателе если не менять утечка усиливается из под машины наченает валить дым т.к. масло попадат на приемную трубу замена их работа трудоемкая и дорогая, лопнул на стыке глушитель подварить его тоже как объяснили мне в Т.Ц. Аида который специализируется на судзуках стоит 9000 рублей, после чего появился шум в заднем мосту, начал сопливиться на заднем мосте сальник, по приходу лета решил воспользоваться кондиционером, а нет, не получилось, по поездке в сервис приговорили ресивер он почемуто треснул, хотя следов механического повреждения не было. После начало что то стучать в гидроусилиотеле, Так же со слов мастера Т.Ц., что они только и живут за счет хозяев судзуки т.к. машину можно купить сравнительно не дорого по отношению к другим вне дорожникам, но ремонт и запчасти на машину будут стоить крайне дорого, практически сравнимы с гелентвагеном правда гелек так часто не ломается. Так же очень дорогие цены на пластиковый обвес по кузову.

Усовершенствования/тюнинг:  канистра с бензинов, что бы не мучалась спалить.

Ремонт, техобслуживание:  очень дорогие цены обслуживание, запчасти. Не развитая сеть сервисов, авто магазинов.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Говорят что, судзуки гранд витара создавалась, для военные. Но тогда где же запас прочности и все такое. он по городу то не может ездить разваливается японский москвич!

Если будет возможность, следующей машиной будет:  мерседес G350 или G300

Дата: 04 ноября 2005 г.