Информация о владельце:  Рост: 182, вес: 100, возраст: 34

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  разные

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  надежность, экономичность, комфорт

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Ланос, Вектра

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  европейская, год выпуска, проще перепродать

Год выпуска:  1999 

Модельный год, заводской индекс кузова:  1999, хетчбек

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  2

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  30000

Общий пробег автомобиля,км:  127000

Особенности комплектации:  салон ткань

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1,3, Мощность в л.с.: 58

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  общая эргономика отличная, чувствуется рука Фольксвагена; сиденья комфортные; руль удобный, не закрывает приборы; рычажки/кнопочки - все просто и надежно. Качество материалов на уровне, единственное, что напрягало быстрота загрязнения тканевой оббивки дверных карт. Комфорт, как для класа машины - для водителя отличный и пассажиров хороший.

Обзорность вперед / назад:  Обзорность: претензии только к левой стойке кузова, особенно когда в слякоть добавляется неочищенная дворником полоска на стекле. Стеклоочистители - "бомба", три автоматрежима плюс одна частота настраивается произвольно. Фары с корректором, без притензий, Фольксвагеновские как и задние фонари. Противотуманки 4 - задние и передние. Слабое место мотор обдува печки, с возрастом начинает свистеть. Лечение - снять верхний фрагмент воздухозаборника на защелках и залить мотор WD-40/

Мотор, коробка передач:  По мотору слабое место - термостат, точнее его корпус, лечится особым способом. Мотор не совсем современнный и мощный, но надежный и провереный. Моя машина укомплектована пропановой установкой с итальянским редуктором Лонгаз. КПП длинноходная, но переключения четкие, 5 передача тянет уже с 70 км/час. Важно регулярно смазывать нижнюю тягу кулисы типа "карданчик". Задняя передача вкл специфически надо привыкнуть. Нужно следить за подшипниками задних колес, вовремя регулировать. Цепь привода ГРМ без натяжителя - замена через 100 тыс пробега.

Средний расход топлива:  средний 6,4 бензина, 7,1 газа

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Тормоза без нареканий, передние колодки Лукас. Подвеска мягкая (хорошие шины обязательно) Управляемость сносная, отсутствие стабилизатора поперечной устойчивости удручает. При полной загрузке, при заезде на неровность типа "трамплин" передние амортизатиры складываются на "пробой"

Резина летняя:  Матадор 165/70Р13

Резина зимняя:  Нокиан W 165/70Р13, не шип

Багажник, возможности трансформации салона:  с трансформацией можно перевести ванну, заднее сидение складывается полностью

Достоинства:  немецкие корни, после рестайлинга современный вид, запчасти оригинальные дешевые,

Недостатки:  Раритетное двигло, крены в поворотах, коррозия пятой двери, низкий клиренс, защита двигателя обязательно

Усовершенствования/тюнинг:  защита двигателя, переделка термостата, установка газа, усиленые амортизаторы при частой езде с полным загрузом.

Ремонт, техобслуживание:  замена диода на диодной планке генератора 10 у.е., ремонт глушителя 40 у.е., ремонт термостата - лично подручными средствами, замена цепи ГРМ на СТО 80 у.е.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Авто для городской толчеи,а не для ралли рейдов. При опытном водителе можно недостатки смягчить. Машину уже продал. Ошибкой при выборе было - надо было брать с двигателем 1,6 от Фольксвагеновских инженеров.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  другая модель этого же производителя

Дата: 31 декабря 2007 г.