Информация о владельце:  Рост: 186, вес: 85, возраст: 25

Это автомобиль:  Личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  Ваз 2108

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Самостоятельное передвижение )

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Дэу нексия

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Цена

Год выпуска:  1995 

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  05

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  15000

Общий пробег автомобиля,км:  130000

Особенности комплектации:  салон ткань, Центральный замок

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.3, Мощность в л.с.: 56

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Сразу отмечу сидения, с первой посадки понравились, лучше чем на наших 8-ках, это однозначно, приятный обод руля в меру пухлый и магкий. Салон очень приятный на взгляд, единственое, что не нравиться так отсутствие полки на торпеде, Щиток приборов приятен, по фольксвагеновски простой и удобный, ненравится только, что нельзя регулировать подсветку приборов, но это мелочь. Над "бороде" под магнитофоном два удобных бокса. Большой перчаточный ящик и открывается необычно вверх. Кнопок на панели немного все они находятся в зоне досигаемости, особо неперепутаешь. И еще фольцовская "фишка" замок зажигания находиться в торпеда, а не на рулевой колодке (поначалу непривычно).

Обзорность вперед / назад:  Обзороность на 3 с плюсом! впереди в поворотах мешают передние стойки. Обзорность назад вообще кошмар. Очень высоко стоит заднее стекло и в отличии от 8ки сзади нет маленьких треугольных стекол. Стеклоочистители работают нормально во время дождя на 130 щетки невзлетают и выполняют свои функции на 5.

Мотор, коробка передач:  Мотор 1.3 56 или 60 л.с. в инструкции такой разброс на эти двигатели я неопредилил какой именно у меня. Динамика отсутствует "надрать" можно разве что газель :). Ехал за нашим тазом 8 поколения с двиглом 1.3 он ушел в точку. единственное что на трассе лучше себя чувствуешь чем в классике 140 держит (если нет встречного ветра, нехватка мощьности ощущается). Мотор довольно шумный, КПП хорошая единственное что мне ненравиться это 4-я передача, какаято короткая(может именно на моем авто), зато третья очень хороша, можно вклюдчать на 30 и машина небудет дергаться, а выключать в районе 100! Незнаю почему но у меня довольно туго включаются передачи возможно дело в механизме.

Средний расход топлива:  7-10

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  По плавности ничего сказать немогу у меня мертвые амортизаторы да и всю ходовую надо делать, на неровностях дребезжит задняя полка, наверно как и на всех хетчах. Вот тормоза это вещь, очень нравятся.

Резина летняя:  Бриджстоун R13

Резина зимняя:  Бриджстоун R13 шипы

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажник(большим неназовешь), чуть меньше чем в восьмерке, сиденье складывается целиком.

Достоинства:  Цена на уровне нашей техники того-же года, в салоне приятно находиться ничего не отваливается, все достаточно добротно.

Недостатки:  Гниет, смотреть внимательно, особенно место где храниться запаска, там крышечка, которая прогнивает, но это ерунда главное чтоб непошел пол рядом с этим отверстием. Дорогие запчасти на карбюратор, бензонасос мне все нервы истрепал. Единственное, что хорошо подходят ШРУСы от 2108-09 правда придется немного проточить по диаметру. Низко висит защита картера.

Усовершенствования/тюнинг:  тонировка

Ремонт, техобслуживание:  Замена бензонасоса 1500р(он неразборный). Замена ШРУСа наружнего (от 2108 -700р), замена пыльника ШРУСа внутреннего(от 2108-60р).

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Неплохая альтернатива нашим машина, профиль очень похож на Гольф, часто путают.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  возможно дэу эсперо

Дата: 26 сентября 2006 г.