Информация о владельце:  Рост: 186, вес: 120, возраст: 37

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  Мерседес Е300

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  Надежность,мощность,комфорт

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  Volvo,Toyota

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Первое это цена Второе хотел попробывать шведский автопром Третье богатейшая комплектация

Год выпуска:  1996 

Модельный год, заводской индекс кузова:  1996

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  04

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  5000

Общий пробег автомобиля,км:  265000

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, салон кожа, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 3.0, Мощность в л.с.: 211

Коробка передач:  автомат

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Имея богатый опыт вождения иномарок, СААБ это самый удобный автомобиль.

Обзорность вперед / назад:  Передняя обзорность шикарная Заднее зеркало маловато но я поставил панорамное зеркало и все стало прекрасно

Мотор, коробка передач:  АКП немного тормозит но можно поработать ногой резкий сброс и педаль в пол, передача перескакивает моментально на пониженную и дальше автомобиль выстреливает. Мотор тихий но мощный.Масло ест по норме, но что характерно антифриз тоже приходится заливать хотя утечек нет. Мотор вро как опелевский (а он многое прощает водителю)

Средний расход топлива:  тут у меня непонятки, комп. пишет одно , На деле другое. Необходимо понять причину повышенного расхода.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Подвеска жестковата но у этого есть и плюсы.Управляемость прекрасная.Тормоза если следить за колодками хорошие.

Багажник, возможности трансформации салона:  огромный и при полной загрузке особо машина не просидает

Достоинства:  Шикарный салон, мощность

Недостатки:  Уж больно много электроники.Такое впечатление, что машина живет сама по себе, постоянно слышно как сама включает различные режимы все тросики под капотом постоянно в движении сама все регулирует и все показывает на компьютере. Похоже водитель ей не нужен. При вхождении в поворот идет вибрация, думал резина не стандартная , потом думал сход развал (вот сход развал еще не делал).

Усовершенствования/тюнинг:  новый чип хочу попробывать.Но меня и нынешний расход бензина пугает

Ремонт, техобслуживание:  Пока все устраивает и доступность и цена Геморой менять воздушный фильтр и задние колодки но и это не беда. Не надо ездить на фирменный сервис если не касается очень сложного ремонта.Найдите рядом хорошего мастера( в моем случае нашел однокурсника который работал в самых разных фирм. сервисах и у него просто золотые руки.) по стоимости ремонт не дороже ремонта НИВЫ, кто знает поймет.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  Я ездил и на меринах и на японцах и на наших кончитах- СААБушка это то что я искал все эти годы.Раньше я побаивался шведов, а зря.Новые 9-5 мне не нравятся, жаль что 9000 сняли с производства. Даже по мнению шведов эта модель является самой удачной у СААБа. Кстати по воле судьбы я в 1991г. был телохранителем у главного инженера СААБа во время его поездки по России в поисках завода который мог бы начать выпуск литых дисков для их конвеера.На тот момент такое качество мог предложить только военный комплекс. Но по тем временам такого сотрудничества по привычки боялись и поэтому нас хорошо встречали и весело провожали.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  другая модель этого же производителя

Дата: 10 июня 2008 г.