Информация о владельце:  Рост: 182, вес: 90, возраст: 32

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный зажигаю иногда

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  WV Passat B5

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  комфорт, тишина, надежность и естественно, соотношение цена/качество

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  шкода А-5, ниссан премьера, мазда-3

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  сильно необычный дизайн

Год выпуска:  2007 

Модельный год, заводской индекс кузова:  2005

Автомобиль куплен:  новым

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  05

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  17231

Общий пробег автомобиля,км:  17000

Особенности комплектации:  антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности,салон ткань, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал

Двигатель:  бензин,  Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.: 115

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  седан

Эксплуатация:  круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  Все в салоне хорошо, только не могу себе место подогнать, чтоб "поймать" именно свое место. Эргономика проработана на высоте - все приборы видно, читаются хорошо. Кнопки на местах - без претензий. Переключение дальнего света (лично мое ощущение) не совсем удобно - хочешь вечером моргнуть фарами, а получается включаешь дальний. Салон светлый (именно такой и понравился) - поэтому, кто берет такой, сразу готовится его периодически "подчищать". Музыку ставил не штатную - сервис "вешался": карты снять и поставить очень трудно (хотя может такие мастера). В целом, в салоне отлично! Места много, сидеть долго не составляет никакого труда, все на месте.

Обзорность вперед / назад:  С обзором пробле нет вообще! Я сочувствую водителям других машин, которые выглядывают как из окопа, чтоб рассмотреть что-то под носом. "Дворники" и фары на датчиках, так что я не знаю, где это включать :-). Причем все датчики срабатывают вовремя, без создавания дискомфорта. Про переключение дальнего света писал выше.

Мотор, коробка передач:  Мотор вполне приличный (1,6л/115л.с.). Динамика - хотелось бы немного добавить мощности: не всегда ему хватает для рывка, если на обгон идешь. Хотя, если не спешить, то хватает с головой! Вот с коробкой интереснее: первая - очень(!) короткая и мощная, вторая уже спокойнее, но "спрыгнуть" на первую и обратно на вторую - почувствуешь сразу "кивок". Можете сказать: парень, работай сцеплением... По всякому пробовал, - надо привыкнуть. Под капот нужна шумоизоляция, т.к. после 120 км/ч слышен разговор движка.

Средний расход топлива:  город - 9,6, трасса 7,2

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  Управляемость - супер! Все легко, понятно. Машина дает себя почувствовать (в хорошем смысле) в любой ситуации. Подвеска на мелких ямках, особенно с острыми краями, гремит, а если ямка крупная, то он ее "глотает" бесшумно. Тормоза вне конкуренции.

Резина летняя:  continental, 16"

Резина зимняя:  fulda, 15"

Багажник, возможности трансформации салона:  Багажнк просто здоровенный! Да еще куча приятных ящичков внизу, куда весь мелкий и нужный хлам можно сложить.

Достоинства:  Необычный дизайн, удобное управление, тишина в салоне.

Недостатки:  Пока не нашел ничего.

Усовершенствования/тюнинг:  Поставил порожки из нержавейки. Вид - супер, и не царапается порог. Музыку поставил 2-х диновый Kenwood 6027, также поставил ксенон. Думаю о чип-тюнинге.

Ремонт, техобслуживание:  В Симферополе сервис ниже среднего, но другого по гарантии Рено нет, поэтому терпим.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  BMW X-5

Дата: 22 ноября 2007 г.